សម្រាប់អ្នកជិះកង់ដែលចង់ពង្រីករដូវកាលរបស់ពួកគេ ឬរុករកដីដែលមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការជិះកង់តាមប្រពៃណី កង់ Fat Bike បើកផ្លូវដល់ដី និងរដូវកាល។ នៅទីនេះ យើងគូសបញ្ជាក់ពីកង់កង់ដែលមានសំបកកង់ធំល្អបំផុតប្រចាំឆ្នាំ ២០២១។
ចំណុចពិសេសរបស់កង់ធំៗគឺថា សំបកកង់ធំទូលាយបើកបរក្នុងសម្ពាធទាប ហើយអណ្តែតលើព្រិល និងខ្សាច់ ដែលខុសពីសំបកកង់កង់ស្តង់ដារ។ លើសពីនេះ សំបកកង់ដែលមានជាតិខ្លាញ់ខ្ពស់មានស្ថេរភាពខ្លាំង ដែលអាចធ្វើឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមបើកបរកាន់តែស្រួល ហើយសំបកកង់ធំទូលាយ និងទន់ក៏អាចដើរតួជាប្រព័ន្ធព្យួរ និងស្រូបយករលាក់នៅលើផ្លូវ ផ្លូវលំ ផ្ទាំងទឹកកក ឬឆ្នេរផងដែរ។
កង់​កង់​ធំ​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​កង់​ភ្នំ​ដែល​មាន​កង់​ធំ​ជាង​មុន ប៉ុន្តែ​ជា​ធម្មតា​មាន​ជើង​ទ្រ​បន្ថែម​នៅ​លើ​តួ និង​សម​ដែល​អាច​ដាក់​កាបូប និង​ដប​សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ចង់​ធ្វើ​ដំណើរ​ទៅ​ឆ្ងាយ។ កង់​ខ្លះ​ក៏​មាន​សម​ព្យួរ ឧបករណ៍​ទម្លាក់​ទម្ងន់ និង​គ្រឿង​បន្លាស់​ផ្សេង​ទៀត​ដូចជា​កង់​ភ្នំ​ជាដើម។
បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវជាច្រើនសប្តាហ៍ និងការសាកល្បងជាច្រើនខែ យើងបានរកឃើញកង់ធាត់ដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់គ្រប់គោលបំណង និងថវិកា។ ហើយប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួយបន្ថែម ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើល "មគ្គុទ្ទេសក៍អ្នកទិញ" និង "សំណួរដែលសួរញឹកញាប់" នៅចុងបញ្ចប់នៃអត្ថបទនេះ។
កង់ដ៏ល្អបំផុតគឺជាកង់ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត ហើយកង់ Why's Big Iron ដើរតួជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។ ការជិះមានអារម្មណ៍ដូចជាកង់ភ្នំទំនើប - លេងសើច រីករាយ និងលឿន។ Titanium Big Iron មានកង់ទំហំ 27.5 អ៊ីញ ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាងកង់ទំហំ 26 អ៊ីញនៅលើកង់ធាត់ភាគច្រើន។ ហើយគម្លាតនៅលើស៊ុមអាចដាក់សំបកកង់ទទឹង 5 អ៊ីញ។
ទីតានីញ៉ូមមានទម្ងន់ស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃដែកថែប មានសមាមាត្រកម្លាំងទៅនឹងទម្ងន់ល្អជាង និងមានដំណើរការស្រូបយកឆក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះជាងអាលុយមីញ៉ូម ដែលនាំមកនូវអារម្មណ៍រលោងពិសេសដល់ការជិះ។ កង់ធំៗរបស់ Big Iron (ដូចជាកង់ 29er នៅលើកង់ភ្នំ) ស្រូបយកដីរដុប និងមិនស្មើគ្នាបានល្អជាងកង់តូចៗនៅលើកង់ធាត់ភាគច្រើន ទោះបីជាវាត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងខ្លះដើម្បីបង្កើនល្បឿនក៏ដោយ។ សំបកកង់ទំហំ 5 អ៊ីញផ្តល់ឱ្យកង់នេះនូវការក្តាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅលើផ្លូវព្រិលទន់ និងផ្លូវទឹកកក។ នៅពេលប្តូររវាងទំហំសំបកកង់ ផ្នែកខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យយើងសម្របខ្លួនទៅនឹងធរណីមាត្រ។
កង់នេះគឺជាស្នាដៃសិល្បៈជាក់ស្តែង ស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ការរអិលលើផ្លូវរថភ្លើងម៉ូណូរ៉េលដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល ដើម្បីបំពេញភារកិច្ចវេចខ្ចប់កង់ដ៏អស្ចារ្យ។ ដូចគ្នានឹងកង់ភ្នំទំនើបដែរ Big Iron មានជួរសកម្មភាពកាន់តែទូលំទូលាយ ជាមួយនឹងរបារធំទូលាយ និងខ្លី ដែលអាចបត់បែនបានយ៉ាងងាយស្រួល និងផ្តល់នូវផាសុកភាពក្នុងការជិះកាន់តែប្រសើរឡើងក្នុងអំឡុងពេលបើកបរផ្លូវឆ្ងាយ។
ឧបករណ៍​បញ្ចេញ​ដែល​អាច​លៃតម្រូវ​បាន​អាច​សម្រប​ទៅ​នឹង​ទំហំ​កង់​ផ្សេងៗ​គ្នា។ ហើយ​យើង​អាច​កែសម្រួល​បទពិសោធន៍​បើកបរ ចាប់ពី​ល្បឿន​លឿន អាច​បត់បែន​បាន រហូតដល់​ស្ថេរភាព​រយៈពេល​វែង ដើម្បី​សម្រប​ទៅ​នឹង​ភារកិច្ច​ផ្សេងៗ​។ កង់​នេះ​មាន​កម្ពស់​ឈរ​ដ៏​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ ហើយ​អាច​ឡើង​ចុះ​បាន​យ៉ាង​ងាយស្រួល។
ការរចនាស៊ុមអនុញ្ញាតឱ្យយើងបន្ថែមជួរឈរដំណក់ទឹកដែលមានការធ្វើដំណើរអតិបរមានៅលើ Big Iron ដើម្បីធ្វើឱ្យដីបច្ចេកទេសសាមញ្ញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតែមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដាក់កាបូបស៊ុមសម្រាប់កិច្ចការវេចខ្ចប់កង់។ ការតោងខ្សែខាងក្នុងមានន័យថាការថែទាំតិចជាងមុន ដូច្នេះមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភទេនៅពេលដែលយើងនៅឆ្ងាយពីហាងលក់កង់។
Why Cycles មានទំនុកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងថាអ្នកនឹងលង់ស្នេហ៍នឹងកង់នេះ ដូច្នេះវាមានការធានាសងប្រាក់វិញរយៈពេល 30 ថ្ងៃសម្រាប់ហេតុផលណាមួយ។ វាចាប់ផ្តើមពី $3,999 ហើយរួមបញ្ចូលជម្រើសសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងប្រវែងដំណក់ទឹក។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងសោកស្ដាយចំពោះការបញ្ចប់នៃរដូវកាលជិះកង់លើភ្នំ ហើយចំណាយពេលពីរបីថ្ងៃរហូតដល់អ្នកអាចបត់ចូលទៅក្នុងផ្លូវតែមួយបានម្តងទៀត នោះអ្នកនឹងចូលចិត្តកង់នេះ។ Les Fat ($4,550) មានរាងធរណីមាត្រ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ូតូ Off-Road ដ៏ទាន់សម័យបំផុត ហើយវាក៏ស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងម៉ូតូ Enduro Fat ដែរ។
Pivot ហៅ LES Fat ថាជា "ម៉ាស៊ីនផលិតសំបកកង់ធំដែលមានមុខងារច្រើនយ៉ាងបំផុតនៅលើពិភពលោក"។ វាភ្ជាប់មកជាមួយកង់ទំហំ 27.5 អ៊ីញ និងសំបកកង់ទំហំ 3.8 អ៊ីញ ប៉ុន្តែវាអាចប្រើបានជាមួយកង់ទំហំ 26 អ៊ីញ និង 29 អ៊ីញ ដែលធ្វើឱ្យវារឹងមាំសម្រាប់រយៈពេលបួនរដូវ ផ្លូវរថភ្លើងលើព្រិល និងខ្សាច់។
សូមក្រឡេកមើលសំបកកង់ ហើយអ្នកនឹងឃើញថាកង់នេះមានលក្ខណៈខុសគ្នា។ ទោះបីជាកង់ធាត់ភាគច្រើនមានសំបកកង់បើកចំហរដែលមានប៊ូឡុងទាបក៏ដោយ Les Fat ប្រើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធធំជាង គឺសំបកកង់ភ្នំដ៏ពេញនិយមបំផុតគឺ Maxxis Minions។ ហើយប្រសិនបើអ្នកត្រូវការភស្តុតាងបន្ថែមដើម្បីបញ្ជាក់ថាកង់នេះត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យមនុស្សមានសំឡេងរំខាន សូមក្រឡេកមើលឌីសហ្វ្រាំងទំហំ 180mm និង 160mm។ ពួកវាមានទំហំដូចគ្នានឹងកង់ភ្នំដ៏រឹងមាំដែរ។
នៅក្នុងតួរថយន្តកម្រិតមធ្យមដែលយើងបានសាកល្បង LES Fat ត្រូវបានបំពាក់ដោយសមប្រព័ន្ធព្យួរ Manitou Mastodon Comp 34 ទំហំ 100 មីលីម៉ែត្រ។ ទោះបីជាសមទំហំ 100 មីលីម៉ែត្រមើលទៅមិនធំក៏ដោយ រួមផ្សំជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរដែលមាននៅក្នុងសំបកកង់ដែលមានជាតិខ្លាញ់ខ្ពស់ ប៉ុន្តែនៅលើព្រិល ទឹកកក និងភក់ វាធ្វើឱ្យលែងមានដុំពកទៀតហើយ។ វាជាសមដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះក្នុងរដូវរងា។ សូម្បីតែនៅថ្ងៃដែលម្រាមជើងកកនៅក្នុងស្បែកជើងកវែងដែលមានកំដៅក៏ដោយ សមមិនដែលមានអារម្មណ៍ថាយឺតឡើយ។
ស៊ុមរបស់ LES Fat ធ្វើពីជាតិសរសៃកាបូន ជាមួយនឹងការផ្សារសម្រាប់ដបទឹកចំនួនបី និងស៊ុមខាងក្រោយមួយ។ Pivot ប្រើដំណើរការផ្សិតពិសេសដើម្បីលុបបំបាត់សម្ភារៈលើស ដូច្នេះស៊ុមមានទម្ងន់ស្រាល និងត្រូវបានកែតម្រូវយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការអនុលោមតាមបញ្ឈរ (ផាសុកភាព) និងភាពរឹងចំហៀង (សម្រាប់ការបញ្ជូនថាមពល)។ លើសពីនេះ យើងចូលចិត្តតង្កៀបខាងក្រោមដែលមានកត្តា Q ទាប ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុករបស់យើង។
សម​ព្យួរ​មិនអាច​ដាក់​កាបូប ឬ​ដប​បានទេ ប៉ុន្តែ​បទពិសោធន៍​របស់​យើង​គឺថា ទោះបីជា​គ្មាន​រ៉ាកែត​សម​ក៏ដោយ ក៏​នៅមាន​កន្លែង​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​ទុក​ឧបករណ៍​នៅលើ​កន្ទុយ​រឹង។
កង់នេះអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ និងសំបកកង់ភ្នំទំហំ 29er ស្តង់ដារ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការថាមពលពេលធ្វើដំណើរ ហើយត្រូវការជម្រើសផ្សេងទៀតដើម្បីឡើងភ្នំ វាងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធប្រអប់លេខពី 1 ទៅ 2 ដង។ សម្រាប់កង់ធាត់ក្នុងរដូវរងា សូម្បីតែជាមួយ smooth 1x ក៏ដោយ ពួកវាក៏មានប្រអប់លេខច្រើនដើម្បីជួយយើងឡើងភ្នំចោតផងដែរ។
ទោះបីជាមុំបំពង់ខាងមុខ 69 ដឺក្រេមានលក្ខណៈដូចជាកង់ឆ្លងប្រទេសជាជាងកង់ស៊ូដង់ក៏ដោយ វារក្សាកង់ខាងមុខឱ្យប៉ះគ្នា និងក្តាប់បានល្អនៅជ្រុងដែលមានព្រិលធ្លាក់។ នៅពេលអ្នកផ្លាស់ប្តូរទំហំកង់ ឧបករណ៍បញ្ចេញ Swinger II នឹងកែតម្រូវប្រវែងនៃសមខាងក្រោយ និងកម្ពស់នៃតង្កៀបខាងក្រោមក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
Framed's Minnesota ($800) គឺជាកង់ធាត់មួយក្នុងចំណោមកង់ធាត់ដែលមានតម្លៃសមរម្យបំផុតដែលអ្នកអាចទិញបាន ហើយវាជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលចង់ដឹងចង់ឃើញអំពីកង់ធាត់ និងអ្នកជិះដែលមានថវិកាតិច។
នៅរដ្ឋមីនីសូតា អ្នកអាចបើកបរលេង ដើរទស្សនា ហើយបន្ទាប់មករុករកទីធ្លាខាងក្រោយផ្ទះ។ មិនថាអ្នកស្រមៃចង់បាននៅទីណាក៏ដោយ រដ្ឋមីនីសូតានឹងមិនបញ្ឈប់អ្នកឡើយ។ វាមានស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមរឹងមាំ និងសមខាងមុខ ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធប្រអប់លេខ Shimano/SunRace 10 វគ្គដែលទើបធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងថ្មីៗនេះ។
កងស្ពឺខាងមុខដែលមានធ្មេញ 28 មានទំហំតូចជាងកងខាងមុខរបស់កង់ធាត់ជាច្រើន ដែលកាត់បន្ថយការប្តូរលេខរបស់កង់ក្រោយ។ រូបរាងរបស់វាមានផាសុកភាព និងមិនងាយរើបំរាស់ ដូច្នេះកង់នេះស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ដីមធ្យម។
កង់​ធាត់​ភាគច្រើន​មាន​តង្កៀប​សម្រាប់​ដាក់​កាបូប ដប ធ្នើរ ជាដើម។ កង់​នេះ​មាន​ជើង​ទ្រ​នៅ​ខាង​ក្រោយ។ ដូច្នេះ ប្រសិន​បើ​អ្នក​មាន​គម្រោង​មក​ទស្សនា សូម​បំពាក់​វា​ដោយ​ខ្សែ​ក្រវាត់​ជំនួស​ឲ្យ​ប៊ូឡុង។
ស៊ុមកង់ទំហំ 18 អ៊ីញនៅរដ្ឋ Minnesota មានទម្ងន់ 34 ផោន និង 2 អោន។ ទោះបីជាវាមិនមែនជារថយន្តលំដាប់ខ្ពស់ក៏ដោយ វាមានតម្លៃសមរម្យ និងស្ទើរតែមិនអាចបំផ្លាញបាន។ នេះក៏ជាកង់ដ៏មុតស្រួចមួយដែរ។ កង់នេះមានរចនាសម្ព័ន្ធតែមួយ។
កង់អគ្គិសនី Rad Power Bikes RadRover ($1,599) គឺជាកង់ជិះលើផ្លូវដែលមានសំបកកង់ខ្លាំង ដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដើរលេងកម្សាន្ត ពិធីជប់លៀងឆ្នេរ ផ្លូវដើរបែបណ័រឌីកដែលបានកែប្រែ និងការធ្វើដំណើរក្នុងរដូវរងា។ កង់អគ្គិសនីដែលមានតម្លៃសមរម្យ និងអាចទុកចិត្តបាននេះប្រើកៅស៊ូកម្រាស់ 4 អ៊ីញ ដើម្បីផ្តល់ថាមពលបន្ថែមសម្រាប់ការជិះលើខ្សាច់ និងព្រិល។ វាមានម៉ូទ័រហ្គែរហាប 750W និងថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង 48V, 14Ah។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ដោយមានជំនួយពីឈ្នាន់ កង់អាចរំកិលបានចម្ងាយ 25 ទៅ 45 ម៉ាយក្នុងមួយការសាក។
គួរកត់សម្គាល់ថាថ្មមិនប្រើបានយូរនៅក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់ទេ។ Rad មិនណែនាំឱ្យជិះកង់នេះនៅសីតុណ្ហភាពក្រោម -៤ អង្សាហ្វារិនហៃទេ ព្រោះសីតុណ្ហភាពទាបពេកអាចធ្វើឱ្យថ្មខូច។
ប្រព័ន្ធបញ្ជូន Shimano ប្រាំពីរល្បឿនរបស់ RadRover និងម៉ូទ័រ hub ដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំ 80Nm ផ្តល់ឱ្យយើងនូវការឡើងភ្នំចោត។ ទោះបីជាកង់នេះមានទម្ងន់ 69 ផោនក៏ដោយ វាអនុញ្ញាតឱ្យយើងបង្កើនល្បឿនបានលឿន និងស្ងាត់។ នេះគឺជាកង់អគ្គិសនីថ្នាក់ទី 2 ដូច្នេះវានឹងជួយអ្នកបង្កើនល្បឿនត្រឹមតែ 20 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ បាទ/ចាស៎ អ្នកអាចដើរលឿនជាងមុន ហើយអ្នកអាចធ្វើបែបនេះនៅពេលចុះចំណោត។ ប៉ុន្តែលើសពី 20 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ល្បឿនត្រូវតែមកពីជើងរបស់អ្នក ឬទំនាញផែនដី។ បន្ទាប់ពីជិះរួច RadRover នឹងសាកក្នុងរយៈពេល 5 ទៅ 6 ម៉ោងបន្ទាប់ពីដោតចូលទៅក្នុងរន្ធដោតជញ្ជាំងស្តង់ដារ។
កង់​ធំៗ​មួយ​ចំនួន​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ម៉ូណូរ៉េល ខណៈ​ដែល​ផ្លូវ​ខ្លះ​ទៀត​កម្រ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ណាស់។ នៅ​លើ​ផ្លូវ​រថភ្លើង និង​ផ្លូវ​ក្រាល​កៅស៊ូ នេះ​កាន់​តែ​ធ្វើ​ឲ្យ​អ្នក​ជិះ​កាន់​តែ​មាន​អារម្មណ៍​ស្រួល​ថែម​ទៀត។ រូបរាង​ត្រង់​ធ្វើ​ឲ្យ​វា​ក្លាយ​ជា​កង់​ដ៏​ល្អ​សម្រាប់​អ្នក​ចាប់ផ្តើម​ជិះ។ ហើយ​ដោយសារ​តែ​វា​ក៏​មាន​ប្រព័ន្ធ​ជួយ​ឈ្នាន់​ជាមួយ​នឹង​ឧបករណ៍​បង្កើន​ល្បឿន​ផង​ដែរ អ្នក​ជិះ​ដែល​មិន​មាន​កម្លាំង​ដើម្បី​បង្កើន​ឈ្នាន់​អាច​ប្រថុយ​ប្រថាន​បាន។ សំបកកង់​ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្ពស់​របស់ RadRover 5 មាន​ស្ថេរភាព​ខ្លាំង និង​ជួយ​អ្នក​ជិះ​រក្សា​ទំនុកចិត្ត​ពេញ​មួយ​ឆ្នាំ។
ទោះបីជាកង់អគ្គិសនីនេះមិនទាន់សម័យដូចកង់អគ្គិសនីផ្សេងទៀតក៏ដោយ (ឧទាហរណ៍ Rad មិនលាក់ថ្មនៅក្នុងបំពង់ទេ) ហើយមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសតែមួយប៉ុណ្ណោះ កង់អគ្គិសនីនេះមានប្រយោជន៍ សប្បាយ និងមានតម្លៃសមរម្យ។ Rad មានជម្រើសគ្រឿងបន្លាស់ជាច្រើន ដូច្នេះអ្នកអាចកំណត់តាមរចនាប័ទ្មជិះរបស់អ្នក។ វាភ្ជាប់មកជាមួយភ្លើង និងកាងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត យើងបានបន្ថែមថង់បំពង់សាកល្បងខាងលើ និងតង្កៀបខាងក្រោយ។
ទោះបីជាកង់នេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ជិះក្នុងព្រិលក៏ដោយ វាដំណើរការបានល្អបំផុតនៅក្នុងស្ថានភាពចង្អៀត។ គម្លាតរវាងកាងកង់ និងសំបកកង់គឺទាបណាស់ ហើយព្រិលនឹងកកកុញនៅពេលដែលព្រិលរលាយ។
កង់ Voytek របស់ Otso មានរាងធរណីមាត្រនៃការប្រណាំងក្រៅផ្លូវ ហើយអាចផ្ទុកកង់គ្រប់ទំហំ - ចាប់ពីកង់ទំហំ 26 អ៊ីញ ជាមួយនឹងសំបកកង់ទំហំ 4.6 អ៊ីញ រហូតដល់កង់ទំហំ 29 អ៊ីញ និងសំបកកង់ភ្នំទំហំធំ ឬស្តង់ដារ - កង់ Voytek របស់ Otto គឺសម្រាប់កង់ ឧបករណ៍ពហុមុខងារ។ វាអាចប្រើសម្រាប់ការជិះ ការប្រណាំង ការធ្វើដំណើរ និងការផ្សងព្រេងផ្សេងៗពេញមួយឆ្នាំ។
បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតមួយរបស់កង់ធាត់ គឺការជិះចម្ងាយឆ្ងាយអាចបណ្តាលឱ្យមានរបួសជង្គង់។ នេះក៏ព្រោះតែដៃចង្កូតរបស់កង់ធាត់ជាច្រើនមានទំហំធំជាងដៃចង្កូតរបស់កង់ភ្នំធម្មតា ដើម្បីអាចដាក់សំបកកង់ដែលមានទំហំ ៤ អ៊ីញ និងធំជាង។
កង់ Voytek របស់ Ossur មានទទឹងដងកង់តូចចង្អៀតបំផុត (ហៅថាកត្តា Q)។ ម៉ាកនេះសម្រេចបានគោលដៅនេះតាមរយៈខ្សែសង្វាក់ eccentric ដែលប្ដូរតាមបំណង ប្រព័ន្ធបញ្ជូន 1x ដែលឧទ្ទិសដល់ការកែច្នៃ និងការរចនាខ្សែសង្វាក់ច្នៃប្រឌិត។ លទ្ធផលនៃរឿងនេះគឺថា កង់នឹងមិនដាក់សម្ពាធតិចតួចបំផុតលើជង្គង់ និងដៃរបស់អ្នកដូចកន្ទុយកង់រឹងនោះទេ ព្រោះជើងនឹងមិនបើក។
ហេតុផលមួយដែលធ្វើឲ្យកង់ Voytek គួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ និងឆ្លើយតបបានល្អបែបនេះ គឺរូបរាងរបស់វាដែលមានល្បឿនលឿន មានស្ថេរភាព និងអាចបត់បែនបាន។ យោងតាមលោក Otso បំពង់ខាងលើនៃកង់នេះវែងជាង ហើយប្រវែងខ្សែសង្វាក់ខ្លីជាងកង់ធាត់ណាមួយ។ វាត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងមុំបំពង់ក្បាល 68.5 ដឺក្រេ ដែលធូរជាងមុំបំពង់ក្បាលរបស់កង់ធាត់ជាច្រើន ដើម្បីបង្កើនល្បឿនឆ្លើយតប ស្ថេរភាព និងអារម្មណ៍ប្រណាំង។ វាក៏មានសមព្យួរទំហំ 120 មីលីម៉ែត្រ ដែលស័ក្តិសមសម្រាប់ដីរដិបរដុប និងអ្នកជិះដែលជ្រើសរើសកង់ទីពីរ ហើយប្រើវាជាកង់ភ្នំកន្ទុយរឹងនៅពេលបើកបរក្រោមព្រិល និងខ្សាច់។
កង់នេះមានលក្ខណៈដូចសត្វចាប៉ី ចាប់ពីបន្ទះឈីបកែតម្រូវនៅជើងកង់ខាងក្រោយ អ្នកជិះអាចផ្លាស់ប្តូរចម្ងាយកង់របស់ Voytek ដល់ 20 មីលីម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលលើក ឬបន្ទាបតង្កៀបខាងក្រោម 4 មីលីម៉ែត្រ។ នៅពេលដែលបន្ទះឈីបស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងទៅមុខ Voytek មានធរណីមាត្ររ៉ាឌីកាល់ និងឆ្លើយតបបានល្អ ហើយមានអារម្មណ៍ដូចជាកន្ទុយរឹងប្រកួតប្រជែង។ ដាក់បន្ទះឈីបនៅទីតាំងខាងក្រោយ កង់មានស្ថេរភាព និងអាចបត់បែនបាន ងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងលើបន្ទុក ឬក្នុងព្រិល និងទឹកកក។ ទីតាំងកណ្តាលផ្តល់ឱ្យកង់នេះនូវអារម្មណ៍គ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។
មានវិធីជាងដប់ដើម្បីដំឡើង Voytek ហើយអ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ងាយស្រួលនៅលើគេហទំព័រ Otso ដើម្បីរកមើលជម្រើសផ្សេងៗ។ Voytek អាចដំណើរការកង់ទំហំ - រួមទាំងកង់ទំហំ 27.5 អ៊ីញ និងសំបកកង់ MTB ទំហំធំ ឬកង់ទំហំ 26 អ៊ីញ និងសំបកកង់ទំហំ 4.6 អ៊ីញ - និងសមខាងមុខរឹង ឬប្រព័ន្ធព្យួរធ្វើពីសរសៃកាបូនរបស់ Otso ដែលមានចម្ងាយធ្វើដំណើរអតិបរមា 120 មីលីម៉ែត្រ។ ស៊ុមសរសៃកាបូន EPS របស់ Voytek ប្រើបង្គោលដំណក់ទឹកដែលមានខ្សែនៅខាងក្នុង។
រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខជាច្រើនប្រភេទនៅលើប្រព័ន្ធបញ្ជូន Shimano SLX 12 ល្បឿន។ វាគឺជាកង់ធាត់ស្រាលបំផុតដែលយើងបានសាកល្បង ដោយមានទម្ងន់ 25.4 ផោន និងចាប់ផ្តើមពី 3,400 ដុល្លារ។
បទពិសោធន៍វេចខ្ចប់កង់ដ៏ល្អបំផុតគឺ នៅពេលជិះកង់ដែលមានទម្ងន់ស្រាល និងមានស្ថេរភាព អ្នកអាចរៀបចំកង់ដែលអ្នកចូលចិត្តបានយ៉ាងបត់បែន។ កង់ខ្លាញ់កាបូនដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមធរណីមាត្រ និងអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនេះ អាចពិនិត្យមើលគ្រប់ករណីទាំងអស់។
ស៊ុម​កាបូន​សរសៃ​ម៉ូឌុល​ខ្ពស់​របស់ Mukluk ($3,699) មាន​ទម្ងន់​ស្រាល និង​រឹងមាំ ប៉ុន្តែ​វា​នឹង​មិន​ធ្វើ​ឲ្យ​អ្នក​ញ័រ​ឡើយ​នៅពេល​ជាន់​ហ្វ្រាំង​ចម្ងាយ​រាប់​មិន​អស់​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវហាយវេ​អាឡាស្កា។ ស្រទាប់​សរសៃ​កាបូន​ធ្វើ​ឲ្យ​ឈ្នាន់​កង់​មាន​ប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែ​ក៏​ស្រូប​យក​ការ​ប៉ះទង្គិច​ផងដែរ។ យើង​បាន​ជ្រើសរើស XT-build ព្រោះ​គ្រឿងបន្លាស់ Shimano រឹងមាំ និង​អាច​ទុកចិត្ត​បាន ដែល​ជា​រឿង​សំខាន់​ក្នុង​អាកាសធាតុ​ធ្ងន់ធ្ងរ។ ប្រសិនបើ​មាន​អ្វី​ខុស វា​ងាយស្រួល​ក្នុង​ការ​ស្វែងរក​គ្រឿងបន្លាស់ Shimano។
កង់មានកង់ទំហំ 26 អ៊ីញ និងសំបកកង់ទំហំ 4.6 អ៊ីញ ប៉ុន្តែសំបកកង់ និងកង់អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្ទើរតែគ្រប់វិធីដែលអ្នកចង់បាន។ សំបកកង់ដែលអាចប្ដូរតាមបំណងបាន 45NRTH ផ្តល់ឱ្យយើងនូវការក្តាប់ដ៏អស្ចារ្យលើគ្រប់ផ្ទៃចាប់ពីខ្សាច់រហូតដល់ទឹកកក។ ដោយសារតែយើងតែងតែជិះកង់ធំៗនៅរដូវរងា ហើយផ្លូវផ្ទះរបស់យើងត្រជាក់ខ្លាំង យើងពិតជាបានធ្វើវាភ្លាមៗ។
Mukluk ត្រូវបានបំពាក់ដោយសម Kingpin ប្រណីតធ្វើពីកាបូនពេញលេញ ដែលមានទម្ងន់ស្រាល និងប្រើប្រាស់បានយូរ ហើយភ្ជាប់មកជាមួយនឹងតង្កៀបសម្រាប់កាបូប និងដប។
កង់នេះមានជម្រើសទីតាំងចេញពីរ - មួយអាចប្រើបានជាមួយកង់ទំហំ 26 អ៊ីញ និងសំបកកង់ទំហំ 4.6 អ៊ីញ ដែលភ្ជាប់មកជាមួយកង់។ ទីតាំងទីពីរអាចផ្ទុកកង់ធំៗបាន។ សម្រាប់អ្នកជិះដែលចង់បានការគ្រប់គ្រងបន្ថែម និងការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗនៃអារម្មណ៍នៃការជិះកង់ Salsa លក់ឧបករណ៍ធ្វើដំណើរដែលអាចលៃតម្រូវបានគ្មានដែនកំណត់។
ដូច Pivot LES Fat ដែរ មុំបំពង់ខាងមុខរបស់ Mukluk ក៏រលុងខ្លាំងដែរ នៅមុំ 69 ដឺក្រេ ហើយដងថ្លឹង Q-factor គឺតូចចង្អៀត។ ខ្សែត្រូវបានបញ្ជូននៅខាងក្នុងដើម្បីការពារខ្យល់ និងភ្លៀង។ ទោះបីជាកង់ទាំងនេះមានល្បឿន 1x ក៏ដោយ ក៏វាក៏អាចត្រូវបានកំណត់ទៅល្បឿន 2x ឬប្រព័ន្ធបញ្ជូនល្បឿនតែមួយផងដែរ។
ពេល​ដាក់​ឥវ៉ាន់​ពេញ​ហើយ Mukluk ពិតជា​ទាក់ទាញ​ចំណាប់អារម្មណ៍​របស់​យើង​មែន។ សម​ក្រោយ​ខ្លី​ធ្វើ​ឱ្យ​កង់​មាន​អារម្មណ៍​ថា​មាន​ថាមពល ហើយ​ទោះបីជា​យើង​យក​សម្ភារៈ​បោះជំរុំ​ទាំងអស់​មក​ជាមួយ​ក៏ដោយ តង្កៀប​ខាងក្រោម​ទាប​មាន​ស្ថេរភាព។ រួម​ជាមួយ​នឹង​ការ​ជ្រមុជ​បំពង់​ខាងលើ​បន្តិច វា​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​ឡើង​និង​ចុះ​ពី​កង់​ងាយស្រួល។ ចំណុច​កណ្តាល​ទំនាញ​របស់ Mukluk ទាប​ជាង​កង់​មួយ​ចំនួន។ សូម្បី​តែ​ក្នុង​ស្ថានភាព​ទន់​ក៏​ដោយ ដៃចង្កូត​អាច​ឆ្លើយតប​បាន​ដែរ។
Mukluk ត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់ទំហំ 26 x 4.6 អ៊ីញ។ សម្រាប់ការជិះក្នុងរដូវរងា យើងចូលចិត្តកង់ និងសំបកកង់ធំជាង ហើយយើងមានគម្រោងប្តូរឧបករណ៍នៅលើកង់មុនពេលធ្វើដំណើរបន្ទាប់។ ចំណុចល្អ៖ នៅពេលដែលមិនត្រូវការសំបកកង់ធំ អ្នកអាចប្រើកង់កង់ភ្នំទំហំ 29 អ៊ីញ និងសំបកកង់ទំហំ 2.3-3.0 ដើម្បីដំណើរការកង់នេះ។ យោងតាម ​​Salsa កង់នេះមានទម្ងន់ 30 ផោន។
ចាប់ពីសកម្មភាពជិះកង់មួយថ្ងៃរវាងសណ្ឋាគារ រហូតដល់ការវាយប្រហារតាមរថភ្លើងម៉ូណូរ៉េលរយៈពេលមួយខែ កាបូបទាំងប្រាំនេះនឹងជួយអ្នកចាប់ផ្តើមដំណើរកម្សាន្តវេចខ្ចប់កង់។ អានបន្ថែម…
កង់ស្រាលជាងត្រូវការថាមពលតិចជាងកង់ធ្ងន់ដើម្បីជាន់។ កង់ដែលមានជើងទម្រច្រើនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបំពាក់ថង់ និងដបសម្រាប់ដំណើរផ្សងព្រេងវេចខ្ចប់កង់របស់អ្នក។ ទោះបីជាវាមានឥទ្ធិពលដំបូងលើកាបូបក៏ដោយ កង់ថ្លៃជាងជាធម្មតាមានគ្រឿងបន្លាស់ប្រើប្រាស់បានយូរ និងស្រាលជាង។
អ្នកប្រហែលជាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកង់ដែលមានតម្លៃថោកជាង ប៉ុន្តែវាអាចបញ្ចប់ដោយចំណាយច្រើនជាងពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមវិនិយោគ។
អាស្រ័យលើដីក្នុងតំបន់របស់អ្នក មិនថារដូវកាលណាក៏ដោយ កង់ធំអាចជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីស្រូបយករលាក់នៅលើផ្លូវ។ កង់ធំជាច្រើនអាចប្រើកង់ច្រើនទំហំ រួមទាំងកង់កង់ភ្នំធំ និងសំបកកង់តូចចង្អៀត ដែលអាចស័ក្តិសមជាងសម្រាប់ការជិះដោយគ្មានព្រិល ឬខ្សាច់។
កង់ភាគច្រើនដែលអាចប្រើកង់ច្រើនទំហំត្រូវបានកែតម្រូវដើម្បីឱ្យអ្នកអាចកំណត់ទីតាំងកង់ក្រោយឡើងវិញដើម្បីរក្សាអារម្មណ៍ជិះនៅពេលប្តូរទំហំកង់។ ប្រសិនបើសំបកកង់ធាត់ប៉ះពាល់ដល់រសជាតិរបស់អ្នកខ្លាំងពេក សូមទិញកង់ទីពីរ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរកង់ធាត់តាមរដូវកាល ឬផ្លូវ។
ភាពខុសគ្នាធំបំផុតរវាងរថយន្តធាត់ និងកង់ភ្នំគឺកត្តា Q។ នោះគឺជាចម្ងាយរវាងផ្ទៃខាងក្រៅនៃដៃចង្កូត ដែលកំណត់ចម្ងាយរវាងឈ្នាន់ និងជើងនៅពេលជិះ។ ប្រសិនបើអ្នកមានអាការៈឈឺជង្គង់ ឬរបួសជង្គង់ កង់ដែលមានកត្តា Q ទាបជាងអាចមានអារម្មណ៍ល្អជាង ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងជិះក្នុងរយៈពេលយូរជាងនេះ។
សម្រាប់អ្នកជិះជាច្រើន សំបកកង់ធំៗដំណើរការក្នុងសម្ពាធទាប ដូច្នេះមិនចាំបាច់មានប្រព័ន្ធព្យួរបន្ថែមទេ។ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងជិះក្នុងសីតុណ្ហភាពអាកទិក ការជិះឱ្យសាមញ្ញតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននឹងបង្កើនបទពិសោធន៍ជិះ។ សមប្រព័ន្ធព្យួរពិសេសសម្រាប់កង់ធំៗត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការក្នុងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់។
ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងជិះកង់ធាត់ដែលមានកង់ភ្នំ នោះប្រព័ន្ធព្យួរខាងមុខនឹងធ្វើឱ្យការជិះលើដៃ ស្មា និងខ្នងរបស់អ្នកកាន់តែងាយស្រួល។ សមព្យួរអាចត្រូវបានបន្ថែមនៅក្នុងទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់នៃកង់ធាត់ភាគច្រើន។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងជិះក្នុងវិស័យបច្ចេកទេស អ្នកក៏អាចពិចារណាទិញកង់ធំដែលមានប្រដាប់ទម្លាក់ ឬបន្ថែមប្រដាប់ទម្លាក់ទៅក្នុងកង់ធំថ្មី ឬដែលមានស្រាប់។ ប្រដាប់ទម្លាក់នឹងបន្ថយចំណុចកណ្តាលទំនាញរបស់អ្នក ហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករំកិលកង់នៅខាងក្រោមអ្នក នៅពេលដែលវាឡើងចោត ឬមានអារម្មណ៍ស្ពឹកពេលជិះ។ វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៅលើដីណាមួយផងដែរ។
សំបកកង់កាន់តែធំ កង់កាន់តែអណ្តែតលើព្រិល ឬខ្សាច់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំបកកង់កាន់តែធំមានទម្ងន់ធ្ងន់ និងមានភាពធន់ច្រើនជាង ដែលហៅថា កម្លាំងអូសទាញ។ មិនមែនកង់ទាំងអស់សុទ្ធតែអាចបំពាក់ដោយសំបកកង់ដែលធំទូលាយបំផុតនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានកម្លាំងអណ្តែតអតិបរមា ត្រូវប្រាកដថាទិញកង់ដែលអាចជិះបាន។
ប្រសិនបើអ្នកនឹងជិះកង់ក្នុងស្ថានភាពទឹកកក សំបកកង់ដែលមានប៊ូឡុងគឺសមហេតុផល។ សំបកកង់ខ្លះមានប៊ូឡុង អ្នកអាចដែកគោលលើសំបកកង់ខ្លះដែលមិនមានប៊ូឡុងដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើកង់របស់អ្នកមិនមានប៊ូឡុង ឬសំបកកង់ដែលមានប៊ូឡុងទេ អ្នកនឹងត្រូវជំនួសវានៅពេលដែលអ្នកត្រូវការជំនួសប៊ូឡុងទឹកកក។
សម្រាប់ការជិះលើព្រិល និងឆ្នេរខ្សាច់ ការបើកបរសំបកកង់ធំៗក្នុងសម្ពាធទាបខ្លាំង - យើងបានជ្រើសរើសកំណត់សម្ពាធសំបកកង់ដល់ 5 psi - នឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការក្តាប់ និងការគ្រប់គ្រងអតិបរមា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះថ្ម ឬឫសមុតស្រួចក្នុងពេលបើកបរ ការបើកបរក្នុងសម្ពាធទាបបែបនេះនឹងធ្វើឱ្យបំពង់ខាងក្នុងនៃសំបកកង់ផុយស្រួយ។
សម្រាប់ការជិះបែបបច្ចេកទេស យើងចង់ដាក់សារធាតុផ្សាភ្ជាប់នៅខាងក្នុងសំបកកង់ជំនួសឱ្យបំពង់ក្នុង។ សូមសួរហាងកង់របស់អ្នកថាតើសំបកកង់របស់អ្នកជាសំបកកង់ប្រភេទគ្មានបំពង់ឬអត់។ ដើម្បីប្តូរសំបកកង់ អ្នកត្រូវប្រើបន្ទះគែមសំបកកង់ធំ វ៉ាល់ និងសារធាតុផ្សាភ្ជាប់សម្រាប់កង់នីមួយៗ ក៏ដូចជាសំបកកង់ដែលឆបគ្នាជាមួយសំបកកង់ប្រភេទគ្មានបំពង់។
ឈ្នាន់​ដែល​មិន​មាន​ការ​គៀប និង​ឈ្នាន់​រាបស្មើ​មាន​ទាំង​គុណសម្បត្តិ និង​គុណវិបត្តិ។ ឈ្នាន់​ដែល​មិន​មាន​បន្ទះ​ឈើ​អាច​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ជាង ប៉ុន្តែ​ប្រសិនបើ​អ្នក​ជិះ​ក្នុង​ស្ថានភាព​ទន់ៗ​ដូចជា​ខ្សាច់ និង​ព្រិល វា​អាច​នឹង​ស្ទះ និង​ពិបាក​ច្របាច់។
ដោយប្រើឈ្នាន់រាបស្មើ អ្នកអាចពាក់ស្បែកជើងស្តង់ដារ រួមទាំងស្បែកជើងកវែងរដូវរងាដែលមានអ៊ីសូឡង់ល្អ ជំនួសឱ្យស្បែកជើងដែលមិនឆបគ្នាជាមួយប៊ូឡុង។ ទោះបីជាវាមិនមានប្រសិទ្ធភាពក៏ដោយ ក៏វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានការរុះរើរហ័សផងដែរ ដែលអាចមានសារៈសំខាន់សម្រាប់លក្ខខណ្ឌសើម។
ទិញស្នប់មួយ ហើយរង្វាស់សម្ពាធរបស់វាអាចបង្ហាញបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅពេលសម្ពាធទាបខ្លាំង។ សម្រាប់ការជិះក្នុងរដូវរងា និងការជិះលើខ្សាច់ អ្នកត្រូវសាកល្បងសម្ពាធសំបកកង់ ដើម្បីមើលថាតើសម្ពាធមួយណាផ្តល់នូវការក្តាប់ និងការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អបំផុត។
ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកបង្កើនទម្ងន់កង់របស់អ្នកក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរកម្សាន្ត ចំនួននឹងផ្លាស់ប្តូរ។ ស្នប់ ឬស្នប់ល្អ បូករួមទាំងឧបករណ៍ពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់នឹងជួយអ្នកបង្កើនសម្ពាធដែលសំបកកង់របស់អ្នកគួរទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌបើកបរផ្សេងៗ។
តើមានកង់ធំដែលយើងខកខានទេ? សូមប្រាប់យើងឱ្យដឹងនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអត្ថបទនេះនាពេលអនាគត។
បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តសំឡេងរំខានជាច្រើនលើកច្រើនសារ នេះគឺជាមួកសុវត្ថិភាពកង់ភ្នំដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការជិះគ្រប់ប្រភេទ ចាប់ពីការប្រណាំងលើផ្លូវរថភ្លើងធម្មតារហូតដល់ការប្រណាំងស៊ូទ្រាំ។ អានបន្ថែម…
កង់ភ្នំលំដាប់ខ្ពស់មិនចាំបាច់ជានិច្ចនោះទេ។ យើងបានកំណត់អត្តសញ្ញាណកង់ភ្នំល្អបំផុតក្នុងតម្លៃតិចជាង 1,000 ដុល្លារ។ កង់ភ្នំទាំងនេះអាចផ្តល់នូវផលិតផលដែលមានដំណើរការល្អឥតខ្ចោះ និងតម្លៃទាប។ អានបន្ថែម…
ចាប់ពីកង់ Hard Tail រហូតដល់កង់ឡើងភ្នំពេញលេញ យើងបានរកឃើញកង់ឡើងភ្នំដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់គ្រប់រចនាប័ទ្មជិះ និងថវិកា។ អានបន្ថែម…
លោកស្រី Berne Broudy គឺជាអ្នកនិពន្ធ អ្នកថតរូប និងជាអ្នកផ្សងព្រេងដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Vermont។ គាត់មានចំណង់ចំណូលចិត្តចំពោះការការពារ ការអប់រំ និងការកម្សាន្ត ហើយបានប្តេជ្ញាធ្វើឱ្យសកម្មភាពក្រៅផ្ទះក្លាយជាកន្លែងដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាស្វាគមន៍ឧបករណ៍ និងជំនាញក្នុងនាមជាមនុស្សពេញវ័យ។
ដោយប្រឈមមុខនឹងព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យជាច្រើននៅឆ្នាំ ២០២០ សហរដ្ឋអាមេរិកបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីស្វាគមន៍ឧទ្យានជាតិថ្មីបំផុតរបស់ខ្លួន - ឧទ្យានជាតិដំបូងគេនៅរដ្ឋ West Virginia។