សម្រាប់​អ្នក​ជិះ​កង់​ដែល​ចង់​ពង្រីក​រដូវ​កាល​របស់​ខ្លួន ឬ​ស្វែង​រក​ទីធ្លា​ជា​ប្រពៃណី​មិន​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​ការ​ជិះ​កង់ Fat Bike បើក​ចំហ​ដី និង​រដូវ។នៅទីនេះ យើងបង្ហាញអំពីកង់សំបកកង់ដែលមានជាតិខ្លាញ់ល្អបំផុតប្រចាំឆ្នាំ 2021។
ភាពអស្ចារ្យនៃកង់ខ្លាញ់គឺថាសំបកកង់ធំទូលាយបើកបរនៅសម្ពាធទាប ហើយអណ្តែតលើព្រិល និងខ្សាច់ ដែលខុសពីសំបកកង់ស្តង់ដារ។លើសពីនេះ សំបកកង់ដែលមានជាតិខ្លាញ់ខ្ពស់មានលំនឹងខ្លាំង ដែលអាចធ្វើឱ្យអ្នកថ្មីថ្មោងកាន់តែងាយស្រួល ហើយសំបកកង់ធំទូលាយ និងទន់ក៏អាចដើរតួជាការព្យួរ និងស្រូបយករលាក់នៅលើផ្លូវ ផ្លូវលំ ផ្ទាំងទឹកកក ឬឆ្នេរផងដែរ។
កង់ដែលមានសំបកកង់ធាត់មើលទៅដូចកង់ភ្នំដែលមានសំបកកង់ធំទូលាយ ប៉ុន្តែជាធម្មតាមានការដំឡើងបន្ថែមនៅលើស៊ុម និងសម ដែលអាចដាក់ថង់ និងដបសម្រាប់អ្នកដែលចង់ទៅឆ្ងាយ។ខ្លះក៏មានសមសម្រាប់ព្យួរ ប្រដាប់បន្តក់ទឹក និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀត ដូចជាកង់ភ្នំជាដើម។
បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវជាច្រើនសប្តាហ៍ និងការធ្វើតេស្តជាច្រើនខែ យើងបានរកឃើញកង់ខ្លាញ់ល្អបំផុតសម្រាប់គ្រប់គោលបំណង និងថវិកា។ហើយប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួយបន្ថែម ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើល "ការណែនាំរបស់អ្នកទិញ" និង "សំណួរគេសួរញឹកញាប់" នៅចុងបញ្ចប់នៃអត្ថបទនេះ។
កង់ដ៏ល្អបំផុតគឺជាកង់ដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត ហើយហេតុអ្វីបានជាដែកធំដើរតួជានំ។ការជិះ​មាន​អារម្មណ៍​ដូច​ជា​កង់​ឡើង​ភ្នំ​ទំនើប​ដែល​លេង​អាភៀន និង​លឿន។Titanium Big Iron មានកង់ទំហំ 27.5 អ៊ីង ដែលមានទំហំអង្កត់ផ្ចិតធំជាងកង់ទំហំ 26 អ៊ីញនៅលើកង់ដែលមានជាតិខ្លាញ់ភាគច្រើន។ហើយគម្លាតនៅលើស៊ុមអាចផ្ទុកសំបកកង់ទំហំ 5 អ៊ីញធំទូលាយ។
ទីតានីញ៉ូមគឺស្ទើរតែពាក់កណ្តាលទម្ងន់ដែក មានសមាមាត្រកម្លាំងធៀបនឹងទម្ងន់ល្អជាង និងដំណើរការស្រូបយកឆក់បានល្អជាងអាលុយមីញ៉ូម ដែលនាំមកនូវអារម្មណ៍ស្ងប់ស្ងាត់ពិសេសក្នុងការជិះ។កង់ធំជាងរបស់ Big Iron (ដូចជាកង់ 29er នៅលើកង់ឡើងភ្នំ) ស្រូបយកដីរដុប និងមិនស្មើគ្នាបានល្អជាងកង់តូចៗនៅលើកង់ធាត់ផ្សេងទៀត បើទោះបីជាវាត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងខ្លះដើម្បីបង្កើនល្បឿនក៏ដោយ។សំបកកង់ទំហំ 5 អ៊ីញផ្តល់នូវកង់នេះជាមួយនឹងការអូសទាញដ៏ល្អនៅលើព្រិលទន់ៗ និងផ្លូវទឹកកក។នៅពេលប្តូររវាងទំហំសំបកកង់ ចុងខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យយើងសម្របតាមធរណីមាត្រ។
កង់នេះគឺជាស្នាដៃសិល្បៈជាក់ស្តែង ដែលស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ការជិះលើផ្លូវដែកដែលគ្របដណ្ដប់ដោយព្រិល ដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចការវេចខ្ចប់កង់ដ៏វីរភាព។ដូចគ្នានឹងកង់ភ្នំទំនើបដែរ Big Iron មានសកម្មភាពធំទូលាយជាងមុន ជាមួយនឹងរបារធំទូលាយ និងខ្លី ដែលអាចបត់បែនបានយ៉ាងងាយស្រួល និងផ្តល់នូវផាសុកភាពក្នុងការជិះបានប្រសើរជាងមុនក្នុងអំឡុងពេលបើកបរផ្លូវឆ្ងាយ។
ឧបករណ៍បញ្ចេញដែលអាចលៃតម្រូវបាន សម្របទៅនឹងទំហំកង់ផ្សេងៗគ្នា។ហើយយើងអាចកែសម្រួលបទពិសោធន៍នៃការបើកបរ ពីល្បឿនលឿន បត់បែនទៅស្ថិរភាពរយៈពេលវែង ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងកិច្ចការផ្សេងៗ។កង់មានកម្ពស់ឈរល្អ ហើយអាចឡើងចុះបានយ៉ាងងាយស្រួល។
ការរចនាស៊ុមអនុញ្ញាតឱ្យយើងបន្ថែមជួរឈរដំណក់ទឹកជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរអតិបរមានៅលើដែកធំ ដើម្បីសម្រួលដល់ស្ថានភាពបច្ចេកទេស។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្ទុកថង់ស៊ុមសម្រាប់កិច្ចការវេចខ្ចប់កង់។ការដាក់ខ្សែខាងក្នុងមានន័យថាការថែទាំតិច ដូច្នេះមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភនៅពេលយើងនៅឆ្ងាយពីហាងកង់។
ហេតុអ្វីបានជា Cycles មានទំនុកចិត្តខ្លាំងថាអ្នកនឹងលង់ស្នេហ៍នឹងកង់នេះ ដូច្នេះវាមានការធានាត្រឡប់មកវិញរយៈពេល 30 ថ្ងៃសម្រាប់ហេតុផលណាមួយ។វាចាប់ផ្តើមនៅ $3,999 និងរួមបញ្ចូលជម្រើសសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងប្រវែង dropper ។
ប្រសិនបើអ្នកកាន់ទុក្ខចុងបញ្ចប់នៃរដូវកាលជិះកង់ឡើងភ្នំ ហើយចំណាយពេលពីរបីថ្ងៃរហូតដល់អ្នកអាចបត់ចូលផ្លូវតែមួយម្តងទៀត នោះអ្នកនឹងចូលចិត្តកង់នេះ។Les Fat ($4,550) មានធរណីមាត្រ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ូតូ off-road ទាន់សម័យបំផុត ហើយជារបស់ដែលនៅជិតបំផុតទៅនឹងម៉ូតូ enduro fat bike។
Pivot ហៅ LES Fat ថាជា "ម៉ាស៊ីនសំបកកង់ធំដែលអាចប្រើបានច្រើនបំផុតក្នុងពិភពលោក"។វាភ្ជាប់មកជាមួយកង់ទំហំ 27.5 អ៊ីង និងសំបកកង់ទំហំ 3.8 អ៊ីញ ប៉ុន្តែត្រូវគ្នាជាមួយនឹងកង់ទំហំ 26 អ៊ីញ និង 29 អ៊ីញ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាកន្ទុយរឹងសម្រាប់បួនរដូវគឺ monorail ព្រិល និងខ្សាច់។
ក្រឡេក​មើល​សំបក​កង់​រថយន្ត​នឹង​ឃើញ​ថា​កង់​នេះ​ខុស​ប្លែក​ពី​គេ។ថ្វីត្បិតតែកង់ដែលមានជាតិខ្លាញ់ភាគច្រើនមានសំបកកង់បើកចំហជាមួយនឹងចង្កេះទាបក៏ដោយ ក៏ Les Fat ប្រើប្រាស់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែទូលំទូលាយ ដែលជាសំបកកង់ឡើងភ្នំដ៏ពេញនិយមបំផុត Maxxis Minions ។ហើយប្រសិនបើអ្នកត្រូវការភ័ស្តុតាងបន្ថែមទៀតដើម្បីបញ្ជាក់ថាកង់នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យមនុស្សមានសំលេងរំខាននោះ សូមពិនិត្យមើលរ៉ោតទ័រហ្វ្រាំង 180mm និង 160mm។ពួកគេមានទំហំដូចគ្នាទៅនឹងកង់ភ្នំដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។
នៅក្នុងរាងកាយកម្រិតកណ្តាលដែលយើងបានសាកល្បង LES Fat ត្រូវបានបំពាក់ដោយ 100mm Manitou Mastodon Comp 34 fork suspension ។ថ្វីត្បិតតែ 100 មីលីម៉ែត្រ មើលទៅមិនធំ គួបផ្សំនឹងការផ្អាកពីកំណើតនៃសំបកកង់ដែលមានជាតិខ្លាញ់ខ្ពស់ ប៉ុន្តែនៅលើព្រិល ទឹកកក និងភក់ វាធ្វើឱ្យរលាក់លែងមាន។វា​គឺ​ជា​សម​ដែល​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ធ្វើ​ការ​យ៉ាង​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ​ក្នុង​រដូវរងា។សូម្បីតែនៅថ្ងៃដែលម្រាមជើងត្រូវបានកកនៅក្នុងស្បែកជើងកវែងដែលមានកំដៅក៏ដោយ ក៏សមមិនដែលមានអារម្មណ៍យឺតដែរ។
ស៊ុមនៃ LES Fat គឺជាកាបូនសរសៃជាមួយនឹង brazing សម្រាប់ដបទឹកចំនួន 3 និងស៊ុមខាងក្រោយមួយ។Pivot ប្រើដំណើរការផ្សិតពិសេសដើម្បីលុបបំបាត់សម្ភារៈលើស ដូច្នេះស៊ុមមានទម្ងន់ស្រាល និងកែតម្រូវយ៉ាងជាក់លាក់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការអនុលោមតាមបញ្ឈរ (ផាសុកភាព) និងភាពរឹងនៅពេលក្រោយ (សម្រាប់ការបញ្ជូនថាមពល) ។លើសពីនេះទៅទៀត យើងចូលចិត្តតង្កៀបខាងក្រោមកត្តា Q ទាប ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុករបស់យើង។
ប្រដាប់ព្យួរមិនអាចកាន់ថង់ ឬដបបានទេ ប៉ុន្តែបទពិសោធន៍របស់យើងគឺថា សូម្បីតែគ្មានសម ក៏មានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្ទុកឧបករណ៍នៅលើកន្ទុយរឹងដែរ។
កង់នេះអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ និងសំបកកង់ភ្នំស្តង់ដារ 29er ។ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការថាមពលនៅពេលធ្វើដំណើរ ហើយត្រូវការជម្រើសផ្សេងទៀតដើម្បីឡើងភ្នំ វាងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធបញ្ជូនពី 1 ទៅ 2 ដង។សម្រាប់កង់ដែលមានជាតិខ្លាញ់ក្នុងរដូវរងា សូម្បីតែជាមួយនឹង 1x រលូនក៏ដោយ វាក៏មានឧបករណ៍ជាច្រើនដើម្បីជួយយើងឡើងភ្នំដ៏ចោត។
ទោះបីជាមុំបំពង់ខាងមុខ 69 ដឺក្រេគឺដូចជាកង់ឆ្លងប្រទេសជាងកង់ស៊ូទ្រាំក៏ដោយ វារក្សាកង់ខាងមុខនៅជាប់គ្នា និងក្តាប់នៅជ្រុងព្រិល។នៅពេលអ្នកផ្លាស់ប្តូរទំហំកង់ ប្រដាប់ច្រាន Swinger II នឹងកែតម្រូវប្រវែងនៃសមខាងក្រោយ និងកម្ពស់នៃតង្កៀបខាងក្រោមក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
Framed's Minnesota ($800) គឺជាកង់ខ្លាញ់ដែលមានតម្លៃសមរម្យបំផុតមួយដែលអ្នកអាចទិញបាន ហើយវាជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលចង់ដឹងចង់ឃើញអំពីកង់ធាត់ និងអ្នកជិះក្នុងថវិកា។
នៅរដ្ឋមីនីសូតា អ្នកអាចទៅបើកបរ ធ្វើដំណើរកម្សាន្ត ហើយបន្ទាប់មករុករកសួនច្បារខាងក្រោយ។មិនថាអ្នកសុបិន្តទៅណាទេ មីនីសូតានឹងមិនបញ្ឈប់អ្នកទេ។វាមានស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមរឹងមាំ និងសមខាងមុខ ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបញ្ជូន Shimano/SunRace ល្បឿន 10 វគ្គដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនាពេលថ្មីៗនេះ។
ចិញ្ចៀនខាងមុខ 28 ធ្មេញមានទំហំតូចជាងរង្វង់ខាងមុខនៃកង់ដែលមានជាតិខ្លាញ់ច្រើន ដែលកាត់បន្ថយការបង្វិលកង់ខាងក្រោយ។ធរណីមាត្រមានផាសុកភាពនិងមិនឈ្លានពានដូច្នេះកង់នេះគឺសមបំផុតសម្រាប់ដីមធ្យម។
កង់ដែលមានជាតិខ្លាញ់ភាគច្រើនមានតង្កៀបសម្រាប់ថង់ ដប ធ្នើរ។ល។ វាមានទ្រនាប់ខាងក្រោយ។អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងទៅលេង សូមបំពាក់ដោយខ្សែរ ជំនួសឱ្យប៊ូឡុង។
ស៊ុមទំហំ 18 អ៊ីញនៅទីក្រុងមីនីសូតាមានទម្ងន់ 34 ផោននិង 2 អោន។ថ្វីត្បិតតែមិនមែនជារថយន្តទំនើបក៏ដោយ ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃសមរម្យ និងស្ទើរតែមិនអាចបំផ្លាញបាន។នេះ​ក៏​ជា​ជើង​ខ្លាំង​មួយ​ដែរ។កង់មានរចនាសម្ព័ន្ធតែមួយ។
Rad Power Bikes RadRover ($1,599) គឺជា​ប្រភេទ​កង់​ខ្លាំង​ដែល​ប្រើ​ជា​ចម្បង​សម្រាប់​ការ​ដើរ​ធម្មតាៗ ជប់លៀង​តាម​ឆ្នេរ ផ្លូវ Nordic ដែល​បាន​កែប្រែ និង​ការធ្វើដំណើរ​ក្នុង​រដូវរងា។កង់អគ្គិសនីដែលមានតម្លៃសមរម្យ និងអាចទុកចិត្តបាននេះប្រើប្រាស់កៅស៊ូទំហំ 4 អ៊ីង ដើម្បីផ្តល់ថាមពលបន្ថែមសម្រាប់ការជិះទូកលើខ្សាច់ និងព្រិល។វាមានម៉ូទ័រ 750W gear hub និងថ្ម 48V, 14Ah lithium ion ។ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ដោយមានជំនួយឈ្នាន់ កង់អាចវិលបានពី 25 ទៅ 45 ម៉ាយក្នុងមួយការសាក។
វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាថ្មមិនមានរយៈពេលយូរនៅក្នុងបរិយាកាសត្រជាក់ទេ។Rad មិនណែនាំឱ្យជិះកង់នេះក្រោម -4 អង្សាហ្វារិនហៃទេ ព្រោះសីតុណ្ហភាពទាបពេកអាចបំផ្លាញថ្ម។
ប្រព័ន្ធបញ្ជូន Shimano ប្រាំពីរល្បឿនរបស់ RadRover និង 80Nm torque geared hub motor ផ្តល់ឱ្យយើងនូវភ្នំដ៏ចោត។ថ្វីត្បិតតែកង់មានទម្ងន់ 69 ផោនក៏ដោយ វាអាចឱ្យយើងបង្កើនល្បឿនបានលឿន និងស្ងាត់។នេះ​ជា​កង់​អគ្គិសនី​ថ្នាក់​ទី 2 ដូច្នេះ​វា​នឹង​ជួយ​អ្នក​បង្កើនល្បឿន​ត្រឹម 20 ម៉ាយក្នុង​មួយម៉ោង​ប៉ុណ្ណោះ។បាទ អ្នក​អាច​ដើរ​បាន​លឿន​ជាង ហើយ​អ្នក​អាច​នឹង​ធ្វើ​បែប​នេះ​ពេល​ចុះ​ចំណោត។ប៉ុន្តែលើសពី 20 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ល្បឿនត្រូវតែមកពីជើង ឬទំនាញរបស់អ្នក។បន្ទាប់ពីជិះរួច RadRover នឹងសាកថ្មក្នុងរយៈពេលពី 5 ទៅ 6 ម៉ោងបន្ទាប់ពីការដោតចូលទៅក្នុងរន្ធជញ្ជាំងស្តង់ដារ។
កង់​ខ្លាញ់​ខ្លះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ផ្លូវ​ទោល​ ខណៈ​ផ្លូវ​ផ្សេង​ទៀត​កម្រ​ប្រើ​ណាស់។នៅលើផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ វាកាន់តែនៅផ្ទះ។ធរណីមាត្របញ្ឈរធ្វើឱ្យវាក្លាយជាកង់ដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង។ហើយ​ដោយសារ​វា​មាន​ជំនួយ​ឈ្នាន់​ជាមួយ​នឹង​ឧបករណ៍​បង្កើនល្បឿន អ្នក​ជិះ​ដែល​មិនមាន​កម្លាំង​ដើម្បី​ពង្រីក​ឈ្នាន់​អាច​ប្រឈម​នឹង​ហានិភ័យ​។សំបកកង់ RadRover 5's high-fat មានស្ថេរភាពខ្លាំង និងជួយអ្នកជិះរក្សាទំនុកចិត្តពេញមួយឆ្នាំ។
ទោះបីជាកង់អគ្គិសនីនេះមិនមានម៉ូតដូចកង់អគ្គិសនីផ្សេងទៀតក៏ដោយ (ឧទាហរណ៍ Rad មិនលាក់ថ្មនៅក្នុងបំពង់) ហើយមានលក្ខណៈពិសេសតែមួយប៉ុណ្ណោះ កង់អគ្គិសនីនេះគឺជាក់ស្តែង រីករាយ និងមានតម្លៃសមរម្យ។រ៉ាដមានជម្រើសច្រើននៃគ្រឿងបន្លាស់ ដូច្នេះអ្នកអាចចុចតាមស្ទីលជិះរបស់អ្នក។វាភ្ជាប់មកជាមួយអំពូលភ្លើង និងបង្គោលភ្លើងរួមបញ្ចូលគ្នា។ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត យើងបានបន្ថែមថង់បំពង់តេស្តខាងលើ និងដង្កៀបខាងក្រោយ។
ទោះបីជាកង់នេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ជិះក្នុងព្រិលក៏ដោយ ក៏វាដំណើរការបានល្អបំផុតក្នុងស្ថានភាពតឹងតែង។ការបោសសំអាតរវាងគម្រប និងសំបកកង់គឺទាបណាស់ ហើយព្រិលនឹងកកកុញនៅពេលម្សៅ។
Voytek របស់ Otso មានធរណីមាត្រនៃការប្រណាំងក្រៅផ្លូវ ហើយអាចដាក់កង់គ្រប់ទំហំចាប់ពីកង់ទំហំ 26 អ៊ីង ជាមួយនឹងសំបកកង់ខ្លាញ់ 4.6 អ៊ីញ ដល់កង់ទំហំ 29 អ៊ីញ និងសំបកកង់កង់ភ្នំធំ ឬស្តង់ដារ-Voytek របស់ Otto គឺសម្រាប់កង់ឧបករណ៍ពហុមុខងារ។វាអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការជិះ ការប្រណាំង ការធ្វើដំណើរ និងការផ្សងព្រេងផ្សេងៗពេញមួយឆ្នាំ។
បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតមួយនៃកង់ធាត់គឺថាការជិះចម្ងាយឆ្ងាយអាចបណ្តាលឱ្យរបួសជង្គង់។នេះ​ក៏​ព្រោះ​តែ​កង់​របស់​កង់​មាន​ខ្លាញ់​ច្រើន​មាន​ទំហំ​ធំ​ជាង​កង់​ឡើង​ភ្នំ​ធម្មតា​ដែល​អាច​ផ្ទុក​កង់​បាន​ទំហំ ៤ អ៊ីញ និង​កង់​ធំ​ជាង។
Voytek របស់ Ossur មានទទឹង crank តូចចង្អៀតបំផុត (ហៅថាកត្តា Q) ។ម៉ាកនេះសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះតាមរយៈខ្សែសង្វាក់ eccentric ផ្ទាល់ខ្លួន ប្រព័ន្ធបញ្ជូន 1x ដែលខិតខំប្រឹងប្រែង និងការរចនាខ្សែសង្វាក់ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត។លទ្ធផលនេះគឺថា កង់នឹងមិនដាក់សម្ពាធតិចបំផុតលើជង្គង់ និងដៃរបស់អ្នកដូចជាកន្ទុយរឹងរបស់កង់នោះទេ ព្រោះជើងនឹងមិនបើក។
ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែល Voytek មានការជិះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងឆ្លើយតបគឺធរណីមាត្រលឿន ស្ថេរភាព និងអាចបត់បែនបាន។យោងតាមលោក Otso បំពង់ខាងលើនៃកង់នេះវែងជាង ហើយប្រវែងនៃខ្សែសង្វាក់គឺខ្លីជាងកង់ធាត់ទាំងអស់។វាត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងមុំបំពង់ក្បាល 68.5 ដឺក្រេ ដែលរលុងជាងមុំបំពង់ក្បាលរបស់កង់ខ្លាញ់ជាច្រើន ដើម្បីកែលម្អល្បឿនឆ្លើយតប ស្ថេរភាព និងអារម្មណ៍នៃការប្រណាំង។វាក៏មានស្តុបព្យួរទំហំ 120 មីលីម៉ែត្រផងដែរ ដែលសមរម្យសម្រាប់ផ្លូវរដិបរដុប និងអ្នកជិះកង់ដែលជ្រើសរើសកង់ទីពីរ ហើយដំណើរការវាជាកង់ឡើងភ្នំរឹងនៅពេលបើកបរក្រោមព្រិល និងខ្សាច់។
កង់នេះមានលក្ខណៈដូចសត្វចាម ពីបន្ទះឈីបកែតម្រូវនៅជើងកុលសម្ព័ន្ធខាងក្រោយ អ្នកជិះអាចផ្លាស់ប្តូរមូលដ្ឋានកង់របស់ Voytek ដល់ 20 មីលីម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលលើកឬបន្ថយតង្កៀបខាងក្រោម 4 ម។នៅពេលដែលបន្ទះឈីបស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងទៅមុខ Voytek មានធរណីមាត្រឆ្លើយតបរ៉ាឌីកាល់ និងមានអារម្មណ៍នៃកន្ទុយពិបាកប្រកួតប្រជែង។ដាក់បន្ទះសៀគ្វីនៅទីតាំងខាងក្រោយ កង់មានស្ថេរភាព និងអាចបត់បែនបាន ងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងក្នុងបន្ទុក ឬក្នុងព្រិល និងទឹកកក។ទីតាំងកណ្តាលផ្តល់ឱ្យកង់នេះនូវអារម្មណ៍ទាំងមូល។
មានវិធីច្រើនជាងដប់ដើម្បីដំឡើង Voytek ហើយអ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ងាយស្រួលនៅលើគេហទំព័រ Otso ដើម្បីរកមើលជម្រើស។Voytek អាចដំណើរការទំហំកង់ រួមទាំងកង់ទំហំ 27.5 អ៊ីង និងសំបកកង់ MTB ដែលមានទំហំធំ ឬកង់ទំហំ 26 អ៊ីង និងសំបកកង់ទំហំ 4.6 អ៊ីង និងសំបកកង់មុខរឹងរបស់ Otso ដែលមានជាតិសរសៃកាបូន ឬប្រព័ន្ធព្យួរ ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរអតិបរមា 120 មីលីម៉ែត្រ។ស៊ុមសរសៃកាបូន EPS របស់ Voytek ប្រើបង្គោលតំណក់ទឹកដែលមានខ្សែខាងក្នុង។
រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខជាច្រើននៅលើប្រព័ន្ធបញ្ជូន Shimano SLX 12 ល្បឿន។វា​ជា​កង់​មាន​ទម្ងន់​ស្រាល​បំផុត​ដែល​យើង​បាន​សាក​ល្បង​មាន​ទម្ងន់ 25.4 ផោន និង​តម្លៃ​ចាប់​ពី 3,400 ដុល្លារ។
បទពិសោធន៍នៃការវេចខ្ចប់កង់ដ៏ល្អបំផុតគឺនៅពេលជិះកង់ដែលមានពន្លឺ និងមានស្ថេរភាព អ្នកអាចរៀបចំកង់ដែលអ្នកចូលចិត្តដោយបត់បែនបាន។កង់​ខ្លាញ់​កាបូន​ដែល​អាច​កំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ​បាន​តាម​ធរណីមាត្រ​ដែល​បាន​ម៉ោន rack អាច​ពិនិត្យ​គ្រប់​ករណី​ទាំងអស់។
ស៊ុមសរសៃកាបូនម៉ូឌូលខ្ពស់របស់ Mukluk (3,699 ដុល្លារ) មានទម្ងន់ស្រាល និងរឹងមាំ ប៉ុន្តែវានឹងមិនធ្វើឱ្យធ្មេញរបស់អ្នកបាក់នៅពេលហ្វ្រាំងសម្រាប់រាប់មិនអស់នៅតាមមហាវិថីអាឡាស្កា។ស្រទាប់កាបូនសរសៃធ្វើឱ្យឈ្នាន់កង់មានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែក៏ស្រូបយកភាពតក់ស្លុតផងដែរ។យើងបានជ្រើសរើស XT-build ដោយសារតែសមាសធាតុ Shimano មានភាពរឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបាន ដែលមានសារៈសំខាន់ក្នុងអាកាសធាតុខ្លាំង។ប្រសិនបើមានអ្វីខុស វាងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកផ្នែក Shimano ។
កង់មានកង់ទំហំ 26 អ៊ីញ និងសំបកកង់ទំហំ 4.6 អ៊ីញ ប៉ុន្តែសំបកកង់ និងកង់អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្ទើរតែគ្រប់មធ្យោបាយដែលអ្នកចង់បាន។សំបកកង់ដែលអាចប្ដូរតាមបំណងបាន 45NRTH ផ្តល់ឱ្យយើងនូវការអូសទាញមិនគួរឱ្យជឿលើគ្រប់ផ្ទៃពីខ្សាច់រហូតដល់ទឹកកក។ដោយ​សារ​តែ​យើង​ជា​ធម្មតា​ជិះ​កង់​ធាត់​ក្នុង​រដូវ​រងា ហើយ​ផ្លូវ​ផ្ទះ​យើង​ត្រជាក់​ខ្លាំង យើង​បាន​ដាក់​ដែកគោល​ភ្លាម។
Mukluk ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​សម​ប្រណិត​ម៉ាក Kingpin ដែល​មាន​ជាតិ​កាបូន​ពេញ ដែល​មាន​ទម្ងន់​ស្រាល និង​ប្រើប្រាស់​បាន​យូរ ហើយ​មាន​ភ្ជាប់​មក​ជាមួយ​ដង្កៀប​សម្រាប់​កាបូប និង​ដប។
កង់​មាន​ជម្រើស​ទីតាំង​ចេញ​ពីរ​ដែល​មួយ​គឺ​ត្រូវ​គ្នា​ជាមួយ​នឹង​កង់​ទំហំ 26 អ៊ីញ និង​សំបកកង់​ទំហំ 4.6 អ៊ីញ ដែល​ត្រូវ​បាន​រួម​បញ្ចូល​ជាមួយ​នឹង​កង់។ទីតាំងទីពីរអាចផ្ទុកកង់ធំជាង។សម្រាប់​អ្នក​ជិះ​កង់​ដែល​ចង់​បាន​ការ​គ្រប់​គ្រង​កាន់​តែ​ច្រើន និង​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​បន្តិច​ម្ដងៗ​ក្នុង​អារម្មណ៍​ជិះ​កង់ Salsa មាន​លក់​ឧបករណ៍​ធ្វើ​ដំណើរ​ដែល​អាច​កែ​សម្រួល​បាន​គ្មាន​កំណត់។
ដូច Pivot LES Fat មុំបំពង់ខាងមុខរបស់ Mukluk ក៏ធូររលុងដែរនៅ 69 ដឺក្រេ ហើយ Q-factor crank គឺតូចចង្អៀត។ខ្សែត្រូវបានបញ្ជួនទៅខាងក្នុងដើម្បីការពារខ្យល់ និងភ្លៀង។ទោះបីជាកង់ទាំងនេះមានល្បឿន 1x ក៏ដោយ ក៏ពួកវាអាចកំណត់ទៅជាល្បឿន 2x ឬប្រព័ន្ធបញ្ជូនល្បឿនតែមួយ។
នៅពេលផ្ទុកពេញ Mukluk ពិតជាទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍របស់យើង។សមបត់ខាងក្រោយខ្លីធ្វើឱ្យកង់មានអារម្មណ៍ស្វាហាប់ ហើយទោះបីជាយើងនាំយកឧបករណ៍បោះជំរុំទាំងអស់ក៏ដោយ តង្កៀបបាតទាបមានស្ថេរភាព។គួបផ្សំនឹងការពន្លិចបំពង់ផ្នែកខាងលើបន្តិច វាធ្វើឱ្យការឡើង និងចុះពីកង់មានភាពងាយស្រួល។ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់ Mukluk គឺទាបជាងកង់មួយចំនួន។ទោះបីជាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពទន់ក៏ដោយ ដៃចង្កូតអាចឆ្លើយតបបាន។
Mukluk ត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់ទំហំ 26 x 4.6 អ៊ីញ។សម្រាប់ការជិះក្នុងរដូវរងា យើងចូលចិត្តកង់ និងសំបកកង់ធំជាង ហើយយើងមានគម្រោងផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍នៅលើកង់មុនពេលធ្វើដំណើរបន្ទាប់។ប្រាក់រង្វាន់៖ នៅពេលដែលសំបកកង់គ្មានខ្លាញ់ អ្នកអាចប្រើកង់កង់ភ្នំ 29er និងសំបកកង់ 2.3-3.0 ដើម្បីដំណើរការកង់នេះ។យោងតាមលោក Salsa កង់នេះមានទម្ងន់ 30 ផោន។
ចាប់ពីសកម្មភាពជិះកង់រយៈពេលមួយថ្ងៃរវាងសណ្ឋាគារ រហូតដល់ការវាយប្រហារផ្លូវដែករយៈពេលមួយខែ កាបូបទាំងប្រាំនេះនឹងជួយអ្នកឱ្យចាប់ផ្តើមដំណើរទេសចរណ៍វេចខ្ចប់កង់។អាន​បន្ថែម…
កង់​ស្រាល​ត្រូវការ​ថាមពល​តិច​ដើម្បី​ឈ្នាន់​ជាង​កង់​ធ្ងន់។កង់ដែលមានជើងច្រើនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបំពាក់ថង់ និងដបសម្រាប់ការផ្សងព្រេងវេចខ្ចប់កង់របស់អ្នក។ទោះបីជាមានផលប៉ះពាល់ដំបូងលើកាបូបក៏ដោយ កង់ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងជាធម្មតាមានផ្នែកប្រើប្រាស់បានយូរ និងស្រាលជាងមុន។
អ្នកប្រហែលជាអាចដំឡើងថ្លៃកង់ថោកជាង ប៉ុន្តែវាអាចនឹងត្រូវចំណាយច្រើនជាងពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមវិនិយោគ។
អាស្រ័យលើដីក្នុងតំបន់របស់អ្នក មិនថារដូវណាទេ កង់ធាត់អាចជាអ្វីទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីស្រូបយកភាពរលាក់នៅលើផ្លូវ។កង់ធាត់ជាច្រើនអាចប្រើកង់ច្រើនទំហំ រួមទាំងកង់កង់ឡើងភ្នំដែលមានទំហំធំ និងសំបកកង់តូចជាង ដែលវាអាចស័ក្តិសមជាងសម្រាប់ការជិះនៅពេលគ្មានព្រិល ឬខ្សាច់។
កង់​ភាគច្រើន​ដែល​អាច​ប្រើ​ទំហំ​កង់​បាន​ច្រើន​ត្រូវ​បាន​កែ​សម្រួល ដូច្នេះ​អ្នក​អាច​ដាក់​កង់​ក្រោយ​វិញ​ដើម្បី​រក្សា​អារម្មណ៍​ពេល​ជិះ​ពេល​ប្ដូរ​ទំហំ​កង់។ប្រសិនបើសំបកកង់មានជាតិខ្លាញ់ប៉ះពាល់ដល់រសជាតិរបស់អ្នកខ្លាំងពេក សូមទិញកង់ទី 2 ហើយបន្ទាប់មកអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរកង់ខ្លាញ់តាមរដូវ ឬផ្លូវ។
ភាពខុសគ្នាដ៏ធំបំផុតរវាងរថយន្តធាត់ និងកង់ឡើងភ្នំ គឺជាកត្តា Q ។នោះគឺជាចំងាយរវាងផ្ទៃខាងក្រៅនៃដៃ crank ដែលកំណត់ចម្ងាយរវាងឈ្នាន់ និងជើងនៅពេលជិះ។ប្រសិនបើអ្នកមានការឈឺចាប់ជង្គង់ ឬរបួសជង្គង់ កង់ដែលមានកត្តា Q ទាបអាចមានអារម្មណ៍ធូរស្រាល ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងជិះរយៈពេលយូរ។
សម្រាប់អ្នកជិះកង់ជាច្រើន សំបកកង់មានជាតិខ្លាញ់រត់នៅសម្ពាធទាប ដូច្នេះមិនត្រូវការការព្យួរបន្ថែមទេ។ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងជិះនៅសីតុណ្ហភាពអាកទិក ការជិះសាមញ្ញតាមដែលអាចធ្វើបាននឹងជួយបង្កើនបទពិសោធន៍ជិះ។ប្រដាប់ព្យួរពិសេសសម្រាប់កង់ខ្លាញ់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការក្នុងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់។
ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងជិះកង់ធាត់ជាមួយនឹងកង់កង់ភ្នំ នោះការព្យួរខាងមុខនឹងធ្វើឱ្យការជិះលើដៃ ស្មា និងខ្នងរបស់អ្នកកាន់តែងាយស្រួល។សមសម្រាប់ព្យួរអាចត្រូវបានបន្ថែមនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់នៃកង់ខ្លាញ់ភាគច្រើន។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងជិះក្នុងផ្នែកបច្ចេកទេស អ្នកក៏អាចពិចារណាទិញកង់ធាត់ជាមួយនឹងដំណក់ទឹក ឬបន្ថែមដំណក់ទឹកទៅកង់ធាត់ថ្មី ឬដែលមានស្រាប់។ប្រដាប់បន្តក់នឹងបន្ថយចំណុចកណ្តាលទំនាញរបស់អ្នក ហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីកង់នៅខាងក្រោមអ្នក នៅពេលវាចោត ឬញាក់ពេលជិះ។វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៅក្នុងដីណាមួយ។
សំបកកង់កាន់តែធំទូលាយ អណ្តែតលើព្រិល ឬខ្សាច់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំបកកង់ធំជាងមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង ហើយមានភាពធន់ទ្រាំខ្លាំងជាង ហៅថាអូស។មិនមែនគ្រប់កង់ទាំងអស់អាចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងសំបកកង់ដែលធំទូលាយបំផុតនោះទេ។ប្រសិនបើអ្នកចង់បានអណ្តែតអតិបរិមា ត្រូវប្រាកដថាទិញកង់ដែលអាចជិះបាន។
ប្រសិនបើ​អ្នក​នឹង​ជិះ​កង់​ក្នុង​ស្ថានភាព​ទឹកកក សំបក​កង់​ដែល​មាន​សភាព​ទ្រុឌទ្រោម​គឺ​សម​ហេតុផល។សំបក​កង់​ខ្លះ​មាន​ស្នាម​ប្រឡាក់ អ្នក​អាច​តោង​សំបក​កង់​ដែល​មិន​មាន​ទ្រនាប់​ដោយ​ខ្លួន​ឯង។ប្រសិនបើកង់របស់អ្នកមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់ ឬសំបកកង់ដែលមានសមត្ថភាពទេនោះ អ្នកនឹងត្រូវជំនួសវា នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការជំនួសដុំទឹកកក។
សម្រាប់ការជិះលើទឹកកក និងឆ្នេរខ្សាច់ ការរត់សំបកកង់ដែលមានជាតិខ្លាញ់នៅសម្ពាធទាបខ្លាំង យើងបានជ្រើសរើសកំណត់សម្ពាធសំបកកង់ដល់ 5 psi-នឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការអូសទាញ និងការគ្រប់គ្រងអតិបរមា។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះនឹងថ្ម ឬឫសមុតស្រួចក្នុងអំឡុងពេលបើកបរ ការរត់នៅសម្ពាធទាបបែបនេះនឹងធ្វើឱ្យបំពង់ខាងក្នុងនៃសំបកកង់មានភាពផុយស្រួយ។
សម្រាប់​ការ​ជិះ​តាម​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស យើង​ចង់​ដាក់ sealant ខាងក្នុង​សំបក​កង់​ជំនួស​ឱ្យ​បំពង់​ខាងក្នុង។សួរហាងកង់របស់អ្នកថាតើសំបកកង់របស់អ្នកគ្មានបំពង់ឬអត់។ដើម្បីបំប្លែងសំបកកង់ អ្នកត្រូវប្រើបន្ទះគែមសំបកកង់ដែលមានជាតិខ្លាញ់ សន្ទះបិទបើក និងសារធាតុផ្សាភ្ជាប់សម្រាប់កង់នីមួយៗ ក៏ដូចជាសំបកកង់ដែលអាចប្រើបានជាមួយសំបកកង់គ្មានបំពង់។
មានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិចំពោះឈ្នាន់គ្មានការគៀប និងឈ្នាន់រាបស្មើ។ឈ្នាន់ដែលគ្មានបន្ទះឈើអាចមានប្រសិទ្ធភាពជាង ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកជិះក្នុងស្ថានភាពទន់ៗដូចជាខ្សាច់ និងព្រិល ពួកវាអាចស្ទះ និងពិបាកក្នុងការចុចចូល។
ដោយប្រើឈ្នាន់រាបស្មើ អ្នកអាចពាក់ស្បែកជើងស្តង់ដារ រួមទាំងស្បែកជើងកវែងរដូវរងាដែលមានអ៊ីសូឡង់ល្អ ជំនួសឱ្យស្បែកជើងដែលមិនត្រូវគ្នាជាមួយនឹងតមបក់។ទោះបីជាពួកវាមិនមានប្រសិទ្ធភាពក៏ដោយ ក៏ពួកវាអនុញ្ញាតឱ្យមានការរុះរើយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ ដែលអាចជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់លក្ខខណ្ឌសើម។
ទិញស្នប់ហើយរង្វាស់សម្ពាធរបស់វាអាចបង្ហាញយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅសម្ពាធទាបបំផុត។សម្រាប់ការជិះក្នុងរដូវរងា និងជិះខ្សាច់ អ្នកត្រូវសាកល្បងសម្ពាធកង់រថយន្ត ដើម្បីមើលថាតើសម្ពាធមួយណាផ្តល់នូវការក្តាប់ និងការគ្រប់គ្រងល្អបំផុត។
ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកបង្កើនទម្ងន់កង់របស់អ្នកក្នុងអំឡុងពេលដំណើរកម្សាន្ត លេខនឹងផ្លាស់ប្តូរ។ស្នប់ ឬស្នប់ល្អ បូកនឹងឧបករណ៍ពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត នឹងជួយអ្នកបង្កើនសម្ពាធ ដែលសំបកកង់របស់អ្នកគួរទប់ទល់នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរផ្សេងៗ។
មាន​កង់​ធាត់​ដែល​យើង​ចូលចិត្ត​អត់?អនុញ្ញាតឱ្យពួកយើងដឹងនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពអត្ថបទនេះនាពេលអនាគត។
បន្ទាប់​ពី​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​គ្មាន​សំឡេង​ជា​ច្រើន​មក នេះ​គឺ​ជា​មួក​សុវត្ថិភាព​ជិះ​កង់​ភ្នំ​ល្អ​បំផុត​សម្រាប់​ការ​ជិះ​គ្រប់​ប្រភេទ ចាប់​ពី​ទោចក្រយានយន្ត​ធម្មតា​ដល់​ការ​ប្រណាំង​ស៊ូទ្រាំ។អាន​បន្ថែម…
កង់ឡើងភ្នំកម្រិតខ្ពស់មិនតែងតែចាំបាច់នោះទេ។យើង​បាន​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ​កង់​ឡើង​ភ្នំ​ល្អ​បំផុត​ដែល​មាន​តម្លៃ​ក្រោម ១០០០ ដុល្លារ។កង់ភ្នំទាំងនេះអាចផ្តល់នូវផលិតផលជាមួយនឹងដំណើរការដ៏ល្អ និងតម្លៃទាប។អាន​បន្ថែម…
ចាប់ពីកន្ទុយរឹងរហូតដល់ការជិះកង់ឡើងភ្នំពេញ យើងបានរកឃើញកង់ឡើងភ្នំដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់គ្រប់រចនាប័ទ្មជិះ និងថវិកា។អាន​បន្ថែម…
Berne Broudy គឺជាអ្នកនិពន្ធ អ្នកថតរូប និងអ្នកផ្សងព្រេងដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Vermont ។នាងពេញចិត្តនឹងការការពារ ការអប់រំ និងការកម្សាន្ត ហើយបានប្ដេជ្ញាធ្វើសកម្មភាពក្រៅផ្ទះជាកន្លែងដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាស្វាគមន៍នូវឧបករណ៍ និងជំនាញដូចជាមនុស្សពេញវ័យ។
ប្រឈមមុខនឹងព្រឹត្តិការណ៍ដ៏អស្ចារ្យជាច្រើននៅឆ្នាំ 2020 សហរដ្ឋអាមេរិកបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយដើម្បីស្វាគមន៍ឧទ្យានជាតិថ្មីបំផុតរបស់ខ្លួន ដែលជាឧទ្យានជាតិដំបូងគេនៅរដ្ឋ West Virginia ។