ដោយសារប្រជាប្រិយភាពនៃកង់សម្រាប់គ្រប់ផ្លូវបានកើនឡើងជាលំដាប់ សំណុំនៃឧបករណ៍ និងរចនាប័ទ្មជិះដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលំដាប់។ប៉ុន្តែតើពាក្យថា "all-road" មានន័យយ៉ាងណា? នៅទីនេះ យើងសិក្សាស៊ីជម្រៅអំពីអត្ថន័យពិតប្រាកដនៃ all-road អត្ថន័យនៃកង់ All Road សម្រាប់កង់ Gravel road។និងរបៀបដែលវាខុសគ្នា (ឬអត់) ពីអ្វីដែលមានមុនវា។
តើកង់ប្រណាំងផ្លូវប្រភេទ All Road ជាអ្វី? សម្រាប់អ្នកខ្លះ កង់ All Road គឺជាផ្នែកបន្ថែមនៃប្រភេទកង់ផ្លូវធន់៖ សំបកកង់ធំទូលាយដែលមានផាសុកភាពអនុញ្ញាតឱ្យកង់ទាំងមូលធ្វើដំណើរពីផ្លូវកៅស៊ូទៅផ្ទៃរឹង និងផ្លូវក្រួសបានកាន់តែងាយស្រួល។ ឬនិយាយឲ្យចំទៅប្រភេទ "ផ្លូវហាយវេ" ទាំងអស់។ ចំពោះអ្នកផ្សេង ផ្លូវទាំងអស់គឺជាប្រភេទរងនៃផ្លូវក្រួសដែលពេញចិត្តនឹងការបើកបរដែលស្រាលជាង លឿនជាង និងរលូនជាងផ្លូវបច្ចេកទេសច្រើនជាង ឬផ្លូវបច្ចេកទេសចោតជាង។ មុខងារអាចត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយកង់ Gravels ច្រើនជាង។ ទាក់ទងនឹងលក្ខណៈពិសេសដែលកង់ផ្លូវ All Road មិនមាន អ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញលក្ខណៈពិសេសដូចជាបង្គោលកៅអីឌីណាមិកខ្យល់ ឬការរចនាឧបករណ៍ស្រូបទាញនៅក្នុងថ្នាក់នេះទេ។ ហើយអ្នកទំនងជាមិនឃើញកង់ 650b ដែរ (ទោះបីជាស៊ុមអាចឆបគ្នាជាមួយទំហំកង់ទាំងពីរក៏ដោយ)។
សំបកកង់ និងការបញ្ចុះតម្លៃ សំបកកង់ផ្លូវរដិបរដុប និងផ្លូវក្រួសទាំងអស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ផ្ទៃរដុប និងផ្លូវលំ ហើយសំបកកង់ល្អមានទំនោរធំជាង និងត្រូវគ្នានឹងចន្លោះស៊ុម។ សំបកកង់ផ្លូវរដុបទាំងអស់ជាធម្មតាមានទំហំចាប់ពី 28mm ដល់ 38mm ខណៈដែលសំបកកង់ផ្លូវក្រួសមានទំហំចាប់ពី 35mm ដល់ 57mm។ ទាក់ទងនឹងទទឹង សំបកកង់ផ្លូវរដុបទាំងអស់ទំនងជាស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 28mm ដល់ 38mm។ ដោយសារតែអ្នកទំនងជារកឃើញប្រភេទដីជាច្រើនប្រភេទជាមួយនឹងការជិះលើផ្លូវក្រួសក្រហម ឬការជិះបែប "ផ្សងព្រេង" ដូចជាផ្លូវរអិល ភក់ និងឫសរអិល។ ដូច្នេះ សំបកកង់ដែលមានសម្រាប់ការជិះលើផ្លូវក្រួសក្រហមមានភាពចម្រុះជាងជម្រើសនៃកង់ផ្លូវគ្រប់ប្រភេទ។ មិនថាអ្នកកំពុងជិះកង់ផ្លូវក្រួសក្រហម ឬកង់ផ្លូវគ្រប់ប្រភេទទេ សំបកកង់ប្រភេទគ្មានបំពង់អាចបង្កើនផាសុកភាព និងការក្តាប់បានកាន់តែប្រសើរឡើងតាមរយៈសម្ពាធសំបកកង់ទាប។ ខណៈពេលដែលក៏ជួយជៀសវាងការរអាក់រអួលក្នុងការជិះដោយសារការបែកកង់ផងដែរ។
ទំហំកង់ កង់ Road 700c ទាំងអស់គឺជារឿងធម្មតាជាងកង់ 650b។ កង់ Road ភាគច្រើនទាំងអស់មានកង់ 700c ដើម្បីដាក់សំបកកង់ធំជាង ដូច្នេះការកាត់បន្ថយទំហំកង់មកត្រឹម 650b មិនមានប្រជាប្រិយភាពដូចកង់ក្រួសទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកប្រហែលជានៅតែអាចរកឃើញទំហំកង់ 650b នៅលើស៊ុមទំហំតូចជាង ព្រោះវាមានប្រយោជន៍ជាងក្នុងការរក្សារូបរាងស៊ុមឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ មុំធរណីមាត្រ រូបរាងរបស់កង់ប្រភេទ All Road ច្រើនតែស្ថិតនៅចន្លោះកង់ប្រភេទ Road និងកង់ប្រភេទ Gravel។ ខណៈពេលដែលអ្នករំពឹងថារូបរាងរបស់កង់ប្រភេទ All Road នឹងមានផាសុកភាពជាងកង់ប្រភេទ Road ភាគច្រើន តាមពិតទៅ… ធរណីមាត្រស៊ុមរបស់កង់ All Road ជាធម្មតាមិនស្រដៀងនឹងកង់ក្រួសភាគច្រើនទេ។ ដោយសារតែកង់ក្រួសភាគច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងដោយគិតគូរទាំងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងផ្លូវបិទផ្លូវ ភាពខុសគ្នារវាងមុំធរណីមាត្រនៅទីនេះមិនច្បាស់ដូចអ្វីដែលអ្នករំពឹងទុកនោះទេ។
សមាមាត្រហ្គែរ និងហ្វ្រាំង អ្នកទំនងជាឃើញប្រព័ន្ធ 2x ប្រសិនបើគ្មានអ្វីផ្សេងទៀតកើតឡើងលើកង់ផ្លូវ All Road។ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងរចនាប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំង 1x ទល់នឹង 2 សម្រាប់ការជិះលើផ្លូវក្រួសក្រហមក៏ដោយ កង់ផ្លូវ All Road ភាគច្រើនប្រើប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំង 2x ដើម្បីផ្តល់នូវជម្រើសសមាមាត្រប្រអប់លេខយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត។ បើប្រៀបធៀបជាមួយម៉ូតូកង់ក្រួស ប្រអប់លេខគឺស្រដៀងនឹងម៉ូតូកង់ផ្លូវធម្មតា។ ម៉ូតូកង់ផ្លូវទាំងអស់មានការបើកបរលើភក់តិចជាងម៉ូតូកង់ក្រួស ហើយអ្នកទំនងជាមិនសូវមានបញ្ហាក្នុងការស្ទះឌីរែរខាងមុខទេ។ ហ្វ្រាំងឌីស ដែលពេញនិយមដោយសារដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបានរបស់វាគ្រប់ស្ថានភាព និងការកែប្រែហ្វ្រាំងល្អ គឺជាជម្រើសដែលស្ទើរតែជាឯកច្ឆន្ទនៅក្នុងប្រភេទនេះ។
បង្គោលកៅអីទម្លាក់ទឹក និងមុខងារបន្ថែម កង់ក្រួសជាច្រើននឹងមានបង្គោលទម្លាក់កង់ ប៉ុន្តែអ្នកទំនងជាមិនឃើញវានៅលើកង់ផ្លូវទាំងអស់ទេ។ ដោយសារការជិះកង់ផ្លូវទាំងអស់មានទំនោរទៅរកផ្នែកលឿនជាងកង់ផ្លូវក្រួស អ្នកអាចជិះវានៅលើផ្លូវលំ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះអ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញបង្គោលទម្លាក់កង់នៅទីនេះទេ។ សម្រាប់កង់ផ្លូវទាំងអស់ដែលមានប្រដាប់ដាក់កាបូបកង់ អ្នកអាចរកឃើញប្រដាប់ដាក់កង់ច្រើនជាងកង់ផ្លូវធម្មតារបស់អ្នក (ដូចជានៅខាងក្រៅសម នៅក្រោមបំពង់ខាងក្រោម ឬនៅលើបំពង់ខាងលើ)។ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយកសម្ភារៈបន្ថែមបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការជិះរយៈពេលយូរ ឬច្រើនថ្ងៃ។
កង់ផ្លូវទាំងអស់៖ កង់ផ្លូវរដូវរងាដ៏ល្អឥតខ្ចោះ? ម៉ូតូភាគច្រើនសម្រាប់ផ្លូវកោងទាំងអស់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំឡើងរបាំងការពារ។ ដោយសារសំបកកង់ធំទូលាយជាងមុន ដែលផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលឆ្លងកាត់កាន់តែប្រសើរ ជើងទ្រកាង និងរូបរាងស៊ុមដែលមានផាសុកភាព វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលអ្នកជិះខ្លះជ្រើសរើសជិះម៉ូតូ All Road ក្នុងរដូវរងា។ ជំនួសឱ្យការបំផ្លាញកង់ថ្លៃៗរបស់អ្នកនៅលើផ្លូវភក់ និងផ្លូវទឹកកក សូមជ្រើសរើសកង់ All Road ដែលរឹងមាំជាង និងសមស្របសម្រាប់រដូវរងាជាង។ លើសពីនេះ នៅនិទាឃរដូវ អ្នកពិតជានឹងមានអារម្មណ៍ពីអត្ថប្រយោជន៍នៃកង់ All Road នៅពេលអ្នកត្រលប់មកជិះលើផ្លូវវិញម្តងទៀត។ កង់ផ្លូវគោកទាំងអស់ ធៀបនឹងកង់ក្រួស - តើមួយណាដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នក?
តើអ្នកចង់ជិះនៅទីណា? ប្រសិនបើអ្នកកំពុងព្យាយាមជ្រើសរើសរវាងកង់ All Road និងកង់ Gravel សូមចំណាយពេលខ្លះដើម្បីពិចារណាថាតើអ្នកត្រូវការជិះមួយណាច្រើនជាង។ ប្រសិនបើអ្នកចង់សាកល្បងជិះលើផ្លូវដី ឬផ្លូវក្រួសក្នុងរយៈពេលខ្លី កង់ All Road អាចជាជម្រើសដំបូង។ ឬពិចារណាជិះកង់លើផ្លូវដែលមានកម្លាំងធន់ អ្នកអាចជ្រើសរើសសំបកកង់ដែលមានទទឹង 30mm ឬច្រើនជាងនេះ ហើយដំឡើងសំបកកង់ដែលគ្មានបំពង់។ ចាប់ពីផ្លូវក្រាលកៅស៊ូរហូតដល់ផ្លូវដី កង់ផ្លូវទាំងអស់អាចជាឧបករណ៍ជិះដ៏ពិតប្រាកដសម្រាប់រចនាប័ទ្មជិះបែបផ្សងព្រេងកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែកង់ផ្លូវក្រួសគឺល្អជាងសម្រាប់ការផ្សងព្រេងរបស់អ្នកនៅខាងក្រៅផ្លូវដែលមនុស្សច្រើនរស់នៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកអ្វីដែលជាក់ស្តែងជាង ជាមួយនឹងសំបកកង់ដែលប្រើប្រាស់បានយូរជាង ទទឹង 40 មីលីម៉ែត្រ និងខ្ពស់ជាងនេះ ហើយមានគម្រោងធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្លូវលំ និងផ្លូវលំបែបបច្ចេកទេសជាងនេះ កង់ផ្លូវក្រួសអាចជាគំនិតល្អជាង។ ចងចាំថា អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូររបៀបជិះកង់បានយ៉ាងសំខាន់ដោយការប្តូរសំបកកង់៖ ការជិះតូចចង្អៀត និងរលូនជាងនឹងខុសគ្នាខ្លាំងពីសំបកកង់ធំទូលាយ និងក្រាស់ជាង។ ហើយក្រួសនឹងអាចដាក់ទាំងពីរបាន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៩ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២២