កង់អគ្គិសនីដែលមានសំបកកង់ធំគឺសប្បាយក្នុងការជិះទាំងលើផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវបិទផ្លូវ ប៉ុន្តែសមាមាត្រធំរបស់វាមិនតែងតែមើលទៅល្អបំផុតនោះទេ។ ទោះបីជាមានសំបកកង់ធំទំហំ ៤ អ៊ីញក៏ដោយ ក៏វាអាចរក្សាបាននូវស៊ុមដែលមើលទៅរលោង។
ខណៈពេលដែលយើងព្យាយាមមិនវិនិច្ឆ័យសៀវភៅ (ឬកង់) ដោយគម្របរបស់វា ខ្ញុំមិនដែលនិយាយថា "ទេ" ចំពោះកង់អគ្គិសនីដែលមានសំបកកង់ធំល្អនោះទេ។
កង់អគ្គិសនីដ៏មានអានុភាពនេះបច្ចុប្បន្នកំពុងដាក់លក់ក្នុងតម្លៃ ១៣៩៩ ដុល្លារជាមួយនឹងលេខកូដបញ្ចុះតម្លៃ ដែលធ្លាក់ចុះពីតម្លៃ ១៦៩៩ ដុល្លារ។
ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលវីដេអូសាកល្បងជិះកង់អគ្គិសនីរបស់ខ្ញុំខាងក្រោម។ បន្ទាប់មកបន្តរំកិលចុះក្រោមសម្រាប់គំនិតដែលនៅសល់របស់ខ្ញុំលើកង់អគ្គិសនីដ៏រីករាយនេះ។
អ្វីដែលធ្វើឱ្យវាលេចធ្លោជាងគេគឺស៊ុមពណ៌ក្រហមភ្លឺជាមួយនឹងថ្មដែលភ្ជាប់មកជាមួយយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដាក់បញ្ចូលកញ្ចប់ថ្មរួមបញ្ចូលគ្នានាំមកនូវខ្សែបន្ទាត់ស្អាតគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដល់កង់អគ្គិសនីធំ។
ខ្ញុំទទួលបានការសរសើរជាច្រើនពីមនុស្សចម្លែកអំពីរូបរាងកង់របស់ខ្ញុំ ហើយវាជាវិធីមួយដែលខ្ញុំប្រើដើម្បីវិនិច្ឆ័យរូបរាងកង់អគ្គិសនីដែលខ្ញុំជិះ។ មនុស្សកាន់តែច្រើននិយាយមកខ្ញុំថា "អស្ចារ្យណាស់ កង់ស្អាតណាស់!" នៅចំណុចប្រសព្វ និងឧទ្យាន ខ្ញុំកាន់តែជឿជាក់លើគំនិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំ។
ចំណុចអវិជ្ជមាននៃថ្មដែលភ្ជាប់មកជាមួយពេញលេញគឺទំហំមានកំណត់របស់វា។ អ្នកអាចបញ្ចូលថ្មបានតែប៉ុន្មានគ្រាប់ប៉ុណ្ណោះទៅក្នុងស៊ុមកង់មុនពេលអ្នកអស់កន្លែង។
ថ្ម 500Wh គឺទាបជាងមធ្យមភាគឧស្សាហកម្មបន្តិច ជាពិសេសសម្រាប់កង់អគ្គិសនីដែលមានសំបកកង់ធំដែលគ្មានប្រសិទ្ធភាព ដែលត្រូវការថាមពលបន្ថែមដើម្បីឱ្យសំបកកង់ធំៗទាំងនោះរំកិលលើដីរលុង។
សព្វថ្ងៃនេះ ជាធម្មតាយើងឃើញថ្មក្នុងជួរ 650Wh នៅលើកង់អគ្គិសនីដែលមានសំបកកង់ធំ ហើយពេលខ្លះច្រើនជាងនេះ។
កម្រិតចម្ងាយ 35 ម៉ាយ (56 គីឡូម៉ែត្រ) ដែលអាគុយនេះផ្ដល់ឲ្យគឺជាជួរជំនួយឈ្នាន់ ដែលមានន័យថាអ្នកកំពុងធ្វើការងារខ្លះដោយខ្លួនឯងយ៉ាងហោចណាស់។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ជិះដោយស្រួល អ្នកអាចជ្រើសរើសអាំងតង់ស៊ីតេជំនួយឈ្នាន់ ហើយបង្កើនវាឱ្យដល់កម្រិតអតិបរមា ឬអ្នកគ្រាន់តែប្រើហ្គាស ហើយជិះដូចម៉ូតូ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រឿងមួយដែលអ្នកប្រហែលជាគួរដឹងអំពីខ្ញុំគឺថា ខ្ញុំជាមនុស្សដែលចូលចិត្តបង្វិលកុងទ័រពាក់កណ្តាលខាងស្តាំ ដូច្នេះការបង្វិលកុងទ័រដោយមេដៃខាងឆ្វេងមិនមែនជារឿងដែលខ្ញុំចូលចិត្តបំផុតនោះទេ។
កុងតាក់បង្វិលពាក់កណ្តាលផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អបំផុត ជាពិសេសនៅលើផ្លូវលំបាក ឬដីរដិបរដុប ដែលកុងតាក់លោតឡើងលើចុះក្រោមជាមួយនឹងដៃចង្កូត។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកនឹងលើកមេដៃឱ្យខ្ញុំ យ៉ាងហោចណាស់ខ្ញុំចូលចិត្តការរចនាដែលរួមបញ្ចូលវាទៅក្នុងអេក្រង់។ តាមរយៈការផ្សំសមាសធាតុទាំងពីរទៅជាមួយ វាប្រើកន្លែងតិចនៅលើរបារ ហើយមើលទៅមិនសូវមមាញឹក។
កង់នេះមានថាមពលខ្លាំងជាងអ្វីដែលខ្ញុំរំពឹងទុកពីម៉ូទ័រ 500W ទោះបីជាពួកគេបញ្ជាក់ថាវាជាម៉ូទ័រដែលមានកម្រិតកំពូល 1,000W ក៏ដោយ។ នេះអាចមានន័យថាឧបករណ៍បញ្ជា 20A ឬ 22A ផ្គូផ្គងជាមួយថ្ម 48V។ ខ្ញុំមិនហៅវាថាថាមពល "អស្ចារ្យ" ទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការជិះកម្សាន្តរបស់ខ្ញុំទាំងអស់នៅលើដីរាបស្មើ និងរដុប វាគ្រប់គ្រាន់ហើយ។
ដែនកំណត់ល្បឿនត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 20 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (32 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ដែលជារឿងគួរឱ្យខកចិត្តសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តបើកបរលឿនជាងមុន។ ប៉ុន្តែវាធ្វើឱ្យកង់នេះស្របច្បាប់ជាកង់អគ្គិសនីថ្នាក់ទី 2 ហើយក៏ជួយឱ្យថ្មប្រើបានយូរជាងមុនដោយមិនខ្ជះខ្ជាយថាមពលច្រើនពេកក្នុងល្បឿនលឿន។ ជឿខ្ញុំចុះ 20 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងលើផ្លូវឆ្លងកាត់ប្រទេសមានអារម្មណ៍លឿន!
ចំពោះតម្លៃវិញ ខ្ញុំបានមើលការកំណត់នៅលើអេក្រង់ ហើយមិនបានឃើញវិធីងាយស្រួលក្នុងការបំបែកល្បឿនកំណត់នោះទេ។
ប្រព័ន្ធជំនួយឈ្នាន់គឺផ្អែកលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចង្វាក់ ដែលជាអ្វីដែលអ្នករំពឹងទុកក្នុងតម្លៃនេះ។ នេះមានន័យថាមានការពន្យារពេលប្រហែលមួយវិនាទីរវាងពេលដែលអ្នកប្រើកម្លាំងទៅលើឈ្នាន់ និងពេលដែលម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម។ វាមិនមែនជាបញ្ហាធំដុំទេ ប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់។
រឿងមួយទៀតដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលគឺទំហំស្ព្រេកខាងមុខតូចណាស់។ ការជាន់ឈ្នាន់ក្នុងល្បឿន 20 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (32 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) គឺខ្ពស់ជាងអ្វីដែលខ្ញុំចង់បានបន្តិចដោយសារតែលេខទាប ដូច្នេះប្រហែលជាវាជារឿងល្អដែលម៉ូតូមិនបើកបរលឿនជាងនេះ ឬអ្នកនឹងអស់លេខ។
ធ្មេញបន្ថែមមួយចំនួននៅលើច្រវាក់ខាងមុខនឹងជាការបន្ថែមដ៏ល្អ។ ប៉ុន្តែម្តងទៀត នេះគឺជាកង់ដែលមានល្បឿន 20 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ដូច្នេះប្រហែលជាមូលហេតុដែលស្ព័រតូចៗត្រូវបានជ្រើសរើស។
ហ្វ្រាំងឌីសល្អ ទោះបីជាវាមិនមែនជាឈ្មោះម៉ាកក៏ដោយ។ ខ្ញុំចង់ឃើញរបស់សាមញ្ញៗមួយចំនួននៅទីនោះ ប៉ុន្តែដោយសារតែខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់គឺដូចគ្នា មនុស្សគ្រប់គ្នាកំពុងជួបការលំបាកជាមួយគ្រឿងបន្លាស់។
ហ្វ្រាំងដំណើរការល្អសម្រាប់ខ្ញុំ ទោះបីជារ៉ូទ័រ 160mm មានទំហំតូចបន្តិចក៏ដោយ។ ខ្ញុំនៅតែអាចចាក់សោកង់បានយ៉ាងងាយស្រួល ដូច្នេះកម្លាំងហ្វ្រាំងមិនមែនជាបញ្ហាទេ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរចុះចំណោតយូរជាងនេះ ឌីសតូចជាងនឹងឡើងកំដៅលឿនជាង។ ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺជាកង់កម្សាន្តច្រើនជាង។ ទោះបីជាអ្នករស់នៅក្នុងបរិយាកាសភ្នំក៏ដោយ អ្នកប្រហែលជាមិនបើកបរចុះចំណោតដូចអ្នកជិះកង់ប្រកួតប្រជែងលើកង់កង់ធំនោះទេ។
ពួកគេភាគច្រើនបានបោះជំហានឆ្ពោះទៅរកភ្លើងបំភ្លឺកង់អគ្គិសនីល្អដោយរួមបញ្ចូលភ្លើងមុខដែលហូរចេញពីកញ្ចប់សំខាន់។ ប៉ុន្តែភ្លើងក្រោយដំណើរការដោយថ្ម ដែលជាអ្វីដែលខ្ញុំស្អប់បំផុត។
ខ្ញុំមិនចង់ជំនួសថ្មតូចទេ នៅពេលដែលខ្ញុំមានថ្មធំមួយនៅចន្លោះជង្គង់របស់ខ្ញុំ ដែលខ្ញុំសាកឡើងវិញជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ វាសមហេតុផលក្នុងការបិទភ្លើងទាំងអស់ជាមួយនឹងថ្មសំខាន់នៃកង់អគ្គិសនី មែនទេ?
តាមពិតទៅ ក្រុមហ៊ុនផលិតកង់អគ្គិសនីជាច្រើនដែលចង់សន្សំប្រាក់បន្តិចបន្តួច មិនប្រើភ្លើងក្រោយទាល់តែសោះ ហើយជៀសវាងការរំខានក្នុងការភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងទៅបំពង់កៅអី ដូច្នេះយ៉ាងហោចណាស់ការទ្រទ្រង់ផ្តល់ឱ្យយើងនូវអ្វីមួយដើម្បីឱ្យរថយន្តដឹងថាយើងនៅពីមុខពួកគេ។
ទោះបីជាខ្ញុំកំពុងត្អូញត្អែរអំពីភ្លើងក្រោយក៏ដោយ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថា ខ្ញុំពិតជាសប្បាយចិត្តណាស់ជាមួយម៉ូតូទាំងមូល។
នៅពេលដែលកង់អគ្គិសនីជាច្រើននៅតែភ្ជាប់មកជាមួយក្រាហ្វិកដ៏អស្ចារ្យ ថ្មដែលភ្ជាប់ជាមួយប៊ូឡុង និងខ្សែភ្លើងដូចផ្ទះកណ្តុរ រចនាប័ទ្មដ៏ទាក់ទាញនេះគឺជាការមើលឃើញដ៏កម្រសម្រាប់ភ្នែកដែលឈឺ។
តម្លៃ ១៦៩៩ ដុល្លារ គឺជាបញ្ហាតូចមួយ ប៉ុន្តែមិនមែនជារឿងមិនសមហេតុផលទេ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកង់អគ្គិសនីដែលមានតម្លៃស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែមើលទៅមិនស្អាតដូចកង់អគ្គិសនីនោះទេ។ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នកំពុងដាក់លក់ក្នុងតម្លៃ ១៣៩៩ ដុល្លារ ជាមួយលេខកូដ វាពិតជាកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ល្អសម្រាប់កង់អគ្គិសនីដែលមានសំបកកង់ធំ និងមានតម្លៃសមរម្យ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៣ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២២