អ្នក​ដែល​ជក់ចិត្ត​នឹង​ការ​កែសម្រួល​នឹង​ជ្រើសរើស​រាល់​ផលិតផល​ដែល​យើង​ពិនិត្យ។ប្រសិនបើអ្នកទិញពីតំណ យើងអាចទទួលបានកម្រៃជើងសារ។តើ​យើង​ធ្វើ​តេស្ត​ឧបករណ៍​ដោយ​របៀប​ណា។
ចំណុចសំខាន់៖ ទោះបីជា Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 មានកង់តូច សំបកកង់ខ្លាញ់ និងការព្យួរពេញលេញក៏ដោយ វាគឺជាកង់ដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល និងរស់រវើកនៅលើដី និងផ្លូវ។
ថ្វីបើសំបកកង់ទំហំ 47mm នៅលើកង់ 650b និងការព្យួរ 30mm នៅលើកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយក៏ដោយ ក៏កង់ដ៏ស្វិតស្វាញនេះនៅតែបង្ហាញពីភាពរហ័សរហួន និងភាពរស់រវើកនៅលើដងផ្លូវ និងភាពកខ្វក់។វាត្រូវបានបំពាក់ដោយសម Lefty Oliver និងមានស៊ុមដូចគ្នានឹងកង់ Topstone Carbon ផ្សេងទៀតនៅក្នុងស៊េរី។ឡានលក់ការព្យួរក្រោយការលក់ដោយគ្មានភាពស្មុគស្មាញនៃទំងន់និងរំញ័រនិងតំណភ្ជាប់។ទ្រនិចអ័ក្សបួននៅក្នុងបំពង់កៅអីធ្វើឱ្យផ្នែកខាងក្រោយទាំងមូលនៃស៊ុម (ដង្កៀបខាងក្រោយ បំពង់កៅអី និងសូម្បីតែផ្នែកខាងក្រោយនៃបំពង់ខាងលើ) ពត់ដូចខ្សែស្លឹកដែលភ្ជាប់គ្នាជាបន្តបន្ទាប់ ដែលផ្តល់នូវផាសុកភាពនៅលើដីដែលរក្សាភាពរឹងមាំ។ ការរួមភេទ និងការអូសទាញ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃការឈ្នាន់។
លោក Sam Ebert នៃក្រុមផលិតផល Cannondale បាននិយាយថា ការរចនាតួទោលគឺជាការកែលម្អលើការអនុលោមភាព ដែលត្រូវបានរចនាឡើងនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌ Cannondale ផ្សេងទៀត។ប្រភេទនៃការព្យួរនេះគឺពេញនិយមនៅលើកង់ឡើងភ្នំសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លី ហើយផ្លូវជាប់បានយូរ និងកង់ឡើងភ្នំរឹងមានការអនុលោមតាមដែលអាចវាស់វែងបាននៅក្នុងតំបន់ត្រីកោណខាងក្រោយអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែល Topstone Carbon ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងរដូវក្តៅឆ្នាំ 2019 វាជាលើកដំបូងដែលយើងបានឃើញគំនិតទាំងពីរនេះបញ្ចូលគ្នាជាមួយគ្នា។
មានភាពខុសគ្នាសំខាន់មួយ។ជាធម្មតាការធ្វើដំណើរត្រូវបានវាស់នៅលើកង់ខាងក្រោយ។សម្រាប់ស៊ុម Topstone Carbon (និង Lefty) មានតែ 25% នៃការធ្វើដំណើរកើតឡើងនៅលើអ័ក្ស។នៅសល់ត្រូវបានវាស់នៅលើក្រវ៉ាត់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែទំហំនីមួយៗប្រើទម្រង់បំពង់ខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច និងស្រទាប់កាបូនសរសៃ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគុណភាពនៃការបើកបរដូចគ្នា នោះការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលច្បាស់លាស់ប្រែប្រួលទៅតាមទំហំ។
ហេតុអ្វីបានជាវាស់ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនៅលើខ្នង?នេះគឺជាវេទមន្តនៃការរចនាស៊ុមនេះ។ការព្យួរនេះមានប្រសិទ្ធភាពតែពេលអង្គុយប៉ុណ្ណោះ។នៅពេលឈរនៅលើឈ្នាន់ ភាពបត់បែនជាក់ស្តែងតែមួយគត់បានមកពីសំបកកង់ ហើយមានពត់តិចតួចបំផុតនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់។នេះមានន័យថានៅពេលបង្កើនល្បឿនពីកន នោះការជិះមានអារម្មណ៍សកម្ម និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំង ខណៈពេលដែលអង្គុយចុះមានអារម្មណ៍ស្រួល និងរលូន។វាអាចផ្តល់នូវការអូសទាញកង់ក្រោយដ៏អស្ចារ្យនៅលើជម្រាលភ្នំដ៏ចោត និងដីរដិបរដុបដោយមិនមានការស្ទុះងើបឡើងវិញ និងគ្មានចលនាដោយសារការព្យួរដ៏ប្រណិត។ទោះបីជាមានប្រសិទ្ធិខ្ពស់នៃស៊ុមក៏ដោយក៏ Topstone Carbon Lefty 3 នៅតែស្ថិតក្នុងដំណើរផ្សងព្រេងបំផុតនៃកង់ក្រួស។ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកកង់ដែលលឿនជាងនេះ នោះ Topstone Carbon គឺជាផលិតផលតម្រង់ទិសប្រណាំងលឿន និងច្រើនជាងនេះ ដែលប្រើកង់ 700c និងសមខាងមុខរឹង។
ថ្វីត្បិតតែផ្លូវបិទផ្លូវគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែវាខ្វះឧបករណ៍គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបន្ថែមឧបករណ៍ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនសូវសមរម្យសម្រាប់ការធ្វើដំណើរច្រើនថ្ងៃជាងកង់ផ្សេងទៀតដែលខ្ញុំបានជិះ។តង្កៀបភ្នែករបស់ Salsa Warroad ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលអ្នកប្រហែលជាត្រូវការ ខណៈដែល Topstone Carbon Lefty 3 អាចដាក់ដបទឹកបានតែបីនៅលើស៊ុម និងថង់បំពង់ខាងលើប៉ុណ្ណោះ។ត្រីកោណខាងក្រោយនឹងប្រើរបាំងភក់ ប៉ុន្តែមិនមែនស៊ុមបន្ទះទេ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចប្រើបានជាមួយជួរឈរដំណក់ទឹកដែលមានខ្សែខាងក្នុង 27.2mm ។
ក្នុងកម្រិតមួយចំនួន នេះកំណត់ការប្រើប្រាស់ចម្បងនៃកង់នេះចំពោះដំណើរផ្សងព្រេងមួយថ្ងៃ និងការធ្វើដំណើរជិះកង់ស្រាលៗ។ប៉ុន្តែនៅក្នុងវិស័យនេះ កង់នេះមានភាពប៉ិនប្រសប់ដ៏អស្ចារ្យ ដោយសារតែសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការផ្លាស់ប្តូររវាងចិញ្ចើមផ្លូវ និងភាពកខ្វក់។
រចនាប័ទ្មសម្ភារៈក្រួសទំហំកង់កាបូនទំហំ 650b សម 30mm ខាងឆ្វេងដៃ OliverTravel ប្រព័ន្ធបញ្ជូន 30mm Shimano GRX 600 lever, GRX 800 rear derailleur crank Cannondale 1 chain link 40t cassette tape 11-42 brake Shimano GRX 400 ST, no hydraulic disc in WW3 សំបកកង់សម្រាប់រៀបចំបំពង់ WTB Venture 47 TCS TCS Light (ខាងក្រោយ) saddle Fizik New Aliante R5 seatpost Cannondale 2, Carbon fiber handlebar Cannondale 3, aluminium, 16 degree flare Stem Cannondale 2, សំបកកង់អាលុយមីញ៉ូម 650b x 47mm