ដើម្បីស្វែងរកទំនាក់ទំនងពិតប្រាកដរវាងកង់ធម្មតា និងកង់អគ្គិសនី មនុស្សម្នាក់ត្រូវសិក្សាពីប្រវត្តិនៃកង់ទាំងអស់។ ទោះបីជាកង់អគ្គិសនីត្រូវបានបង្កើតឡើងតាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1890 ក៏ដោយ រហូតដល់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ទើបអាគុយមានទម្ងន់ស្រាលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដាក់លើកង់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការ។

កង់ដូចដែលយើងស្គាល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅដើមសតវត្សរ៍ទី 19 ដោយសារអ្នកបង្កើតជាច្រើនដែលបានផ្លាស់ប្តូរគំនិតនៃកង់ទាំងស្រុងនៅពេលនោះ ឬបានធ្វើការកែលម្អយ៉ាងសំខាន់ចំពោះការរចនាដែលមានស្រាប់។ កង់ដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកមានអំណាចអាល្លឺម៉ង់ម្នាក់ឈ្មោះ Karl Von Drais ក្នុងឆ្នាំ 1817។ ការច្នៃប្រឌិតកង់គឺមានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ កង់គំរូភាគច្រើនត្រូវបានផលិតពីឈើធំៗ។ វាអាចដំណើរការបានដោយការទាត់ដីដោយជើងទាំងពីរប៉ុណ្ណោះ។

១. ប្រភពដើមកង់ក្រៅផ្លូវការ

មុនឆ្នាំ 1817 អ្នកបង្កើតជាច្រើនបានគូសវាសគំនិតនៃកង់។ ប៉ុន្តែដើម្បីឱ្យបច្ចេកវិទ្យាមួយត្រូវបានគេហៅថា "កង់" យ៉ាងពិតប្រាកដ វាត្រូវតែជាយានជំនិះរបស់មនុស្សដែលមានកង់ពីរដែលតម្រូវឱ្យអ្នកជិះរក្សាលំនឹង។

២.១៨១៧–១៨១៩៖ កំណើតនៃកង់

លោកបារ៉ុន កាល់ វ៉ុន ដ្រេស

កង់ដំបូងគេដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជារបស់លោក Baron Carl von Drais។ រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1817 និងទទួលបានសិទ្ធិប៉ាតង់នៅឆ្នាំបន្ទាប់។ វាគឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានកង់ពីរ អាចបើកបរបាន និងដំណើរការដោយមនុស្សដំបូងគេដែលទទួលបានជោគជ័យក្នុងការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម ដែលក្រោយមកត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា velocipede (កង់) ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាសេះ dandy ឬសេះ hobby-horse។

ដេនីស ចនសុន

ឈ្មោះ​វត្ថុ​នៃ​ការ​បង្កើត​ថ្មី​របស់ Dennis មិន​បាន​នៅ​សល់​ទេ ហើយ​ឈ្មោះ "សេះ​វែង​ស្អាត" នេះ​មាន​ប្រជាប្រិយភាព​ខ្លាំង​នៅ​ពេល​នោះ។ ហើយ​ការ​បង្កើត​ថ្មី​របស់ Dennis ក្នុង​ឆ្នាំ 1818 មាន​ភាព​ឆើតឆាយ​ជាង ដោយ​មាន​រាង​ជា​ពស់​ជាជាង​រាង​ត្រង់​ដូច​ការ​បង្កើត​ថ្មី​របស់ Dries។

៣. ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៨៥០៖ ផ្ទាំងគំនូរ Tretkurbelfahrrad ដោយ Philipp Moritz Fisher

ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ម្នាក់ទៀតគឺជាបេះដូងនៃការច្នៃប្រឌិតថ្មីមួយ។ លោក Philipp Moritz Fischer បានប្រើកង់បុរាណដើម្បីធ្វើដំណើរទៅ និងមកពីសាលារៀននៅពេលគាត់នៅក្មេង ហើយនៅឆ្នាំ 1853 គាត់បានបង្កើតកង់ដំបូងដែលមានឈ្នាន់ ដែលគាត់ហៅថា Tretkurbelfahrrad ដែលអ្នកប្រើប្រាស់មិនតម្រូវឱ្យរុញខ្លួននៅលើដីដោយជើងរបស់ពួកគេឡើយ។

4. 1860s: Boneshaker ឬ Velocipede

អ្នកបង្កើត​ជនជាតិ​បារាំង​បាន​ផ្លាស់ប្តូរ​ការរចនា​កង់​នៅ​ឆ្នាំ 1863។ លោក​បាន​បង្កើន​ការប្រើប្រាស់​ប្រដាប់​បង្វិល​ និង​ឈ្នាន់​ដែល​បាន​ម៉ោន​នៅលើ​កង់​ខាងមុខ។

ម៉ូតូនេះពិបាកបើកបរណាស់ ប៉ុន្តែដោយសារទីតាំងឈ្នាន់ដែលរចនាយ៉ាងល្អ និងការរចនាស៊ុមដែកដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់ វាអាចឈានដល់ល្បឿនលឿនជាងមុន។

៥. ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៨៧០៖ កង់កង់ខ្ពស់

ការច្នៃប្រឌិតថ្មីនៅក្នុងកង់តូចៗគឺជាការលោតផ្លោះដ៏ធំមួយ។ នៅលើវា អ្នកជិះស្ថិតនៅខ្ពស់ពីលើដី ជាមួយនឹងកង់ធំមួយនៅខាងមុខ និងកង់តូចមួយនៅខាងក្រោយ ដែលធ្វើឱ្យវាលឿនជាងមុន ប៉ុន្តែការរចនានេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនមានសុវត្ថិភាព។
៦. ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៨៨០-៩០៖ កង់សុវត្ថិភាព

ការមកដល់នៃកង់សុវត្ថិភាពត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជិះកង់។ វាបានផ្លាស់ប្តូរការយល់ឃើញអំពីការជិះកង់ជាចំណង់ចំណូលចិត្តដ៏គ្រោះថ្នាក់ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃដែលមនុស្សគ្រប់វ័យអាចរីករាយបាន។

នៅឆ្នាំ 1885 លោក John Kemp Starley បានផលិតកង់សុវត្ថិភាពដំបូងគេបង្អស់ដោយជោគជ័យ ដែលមានឈ្មោះថា Rover។ វាងាយស្រួលជិះលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងផ្លូវដី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែទំហំកង់តូចជាង និងខ្វះប្រព័ន្ធព្យួរ វាមិនមានផាសុកភាពដូចកង់ខ្ពស់នោះទេ។

៧.១៨៩០៖ ការបង្កើតកង់អគ្គិសនី

នៅឆ្នាំ 1895 លោក Ogden Bolton Jr. បានទទួលសិទ្ធិប៉ាតង់លើកង់ដំបូងដែលដំណើរការដោយថ្ម ជាមួយនឹងម៉ូទ័រ DC hub ជាមួយនឹងឧបករណ៍ប្តូរជក់ 6 ប៉ូលនៅក្នុងកង់ក្រោយ។

៨. ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩០០ ដល់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៣០៖ នវានុវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យា

ពេញមួយដើមសតវត្សរ៍ទី 20 កង់បានបន្តវិវត្ត និងវិវឌ្ឍ។ ប្រទេសបារាំងបានបង្កើតដំណើរកម្សាន្តជិះកង់ជាច្រើនសម្រាប់អ្នកទេសចរ ហើយនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 អង្គការប្រណាំងកង់អឺរ៉ុបបានចាប់ផ្តើមលេចចេញជារូបរាង។

៩.ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៥០, ១៩៦០, ១៩៧០៖ ម៉ូតូ​ប្រណាំង​ និង​ម៉ូតូ​កម្សាន្ត​អាមេរិក​ខាងជើង

កង់​ Cruiser និង​កង់​ប្រណាំង​គឺជា​រចនាបថ​កង់​ដ៏​ពេញ​និយម​បំផុត​នៅ​អាមេរិក​ខាងជើង។ កង់​ Cruiser មាន​ប្រជាប្រិយភាព​ក្នុងចំណោម​អ្នក​ជិះកង់​ស្ម័គ្រចិត្ត គឺ​កង់​ Dead Fly ដែលមាន​ហ្វ្រាំង​ដែល​ប្រើ​ឈ្នាន់ មាន​សមាមាត្រ​តែមួយ និង​សំបកកង់​ប្រើ​ខ្យល់ ដែល​ពេញនិយម​ដោយសារ​ភាពធន់ ផាសុកភាព និង​ភាពរឹងមាំ។

នៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ផងដែរ ការប្រណាំងបានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងនៅអាមេរិកខាងជើង។ រថយន្តប្រណាំងនេះក៏ត្រូវបានគេហៅផងដែរថា រថយន្តស្ព័រ រ៉ូដស្ទើរ ដោយជនជាតិអាមេរិក ហើយវាមានប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោមអ្នកជិះកង់ពេញវ័យ។ ដោយសារតែទម្ងន់ស្រាល សំបកកង់តូចចង្អៀត សមាមាត្រហ្គែរច្រើន និងអង្កត់ផ្ចិតកង់ធំ វាលឿនជាង និងល្អជាងក្នុងការឡើងភ្នំ ហើយវាជាជម្រើសដ៏ល្អមួយសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ Cruiser។

១០. ការបង្កើត BMX ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៧០

អស់រយៈពេលយូរមកហើយ កង់មើលទៅដូចគ្នា រហូតដល់ BMX ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970។ កង់ទាំងនេះមានទំហំចាប់ពី 16 អ៊ីញ ដល់ 24 អ៊ីញ ហើយមានប្រជាប្រិយភាពជាមួយក្មេងជំទង់។

១១. ការច្នៃប្រឌិតកង់ភ្នំនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៧០

ការច្នៃប្រឌិតមួយទៀតរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាគឺកង់ឡើងភ្នំ ដែលបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានផលិតច្រើនរហូតដល់ឆ្នាំ 1981។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការជិះលើផ្លូវលំបាក ឬផ្លូវរដិបរដុប។ ការជិះកង់ឡើងភ្នំបានក្លាយជាជោគជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងបានបំផុសគំនិតកីឡាខ្លាំងៗផ្សេងទៀត។

១២. ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៧០-១៩៩០៖ ទីផ្សារកង់អឺរ៉ុប

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 នៅពេលដែលការជិះកង់កម្សាន្តកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាព កង់ស្រាលដែលមានទម្ងន់តិចជាង 30 ផោនបានចាប់ផ្តើមក្លាយជាម៉ូដែលលក់ដាច់បំផុតនៅលើទីផ្សារ ហើយបន្តិចម្តងៗវាក៏ត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់ការប្រណាំងផងដែរ។

១៣. ចាប់ពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៩០ ដល់ដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ២០០០៖ ការអភិវឌ្ឍកង់អគ្គិសនី

មិនដូចកង់ធម្មតាទេ ប្រវត្តិនៃកង់អគ្គិសនីពិតប្រាកដមានអាយុកាលត្រឹមតែ ៤០ ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ កង់អគ្គិសនីជំនួយទទួលបានប្រជាប្រិយភាពដោយសារតែតម្លៃធ្លាក់ចុះ និងការកើនឡើងនៃភាពអាចរកបានរបស់វា។