សារព័ត៌មាន Carolina Public Press ផ្តល់របាយការណ៍ស៊ើបអង្កេតស៊ីជម្រៅមួយលើបញ្ហាដែលប៉ះពាល់ដល់ភាគខាងលិចនៃរដ្ឋ North Carolina ក្នុងបរិបទមិនរកប្រាក់ចំណេញ និងមិនលំអៀង។
រដូវរងានេះ កម្មវិធីស្តារផ្លូវដើរដែលកំពុងដំណើរការនៅជិតទីក្រុង Boone នឹងបន្ថែមផ្លូវជិះកង់ភ្នំជាច្រើនម៉ាយ និងផ្លូវដើរជាច្រើនម៉ាយទៅកាន់គោលដៅពេញនិយមសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យនៅក្នុងព្រៃជាតិ Pisgah ភាគច្រើននៅភាគខាងលិចរដ្ឋ North Carolina។
គម្រោង Mortimer Trails គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងជាច្រើនដែលនឹងមកដល់នៅក្នុងស្រុក Grandfather Ranger District។ គម្រោងនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយអង្គការឯកជនមួយ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការកម្សាន្តដែលកំពុងកើនឡើងពីអង្គភាពដីសាធារណៈនៅក្នុងតំបន់ភ្នំ Blue Ridge នៃរដ្ឋ North Carolina។
ការជិះកង់លើភ្នំគឺជាសកម្មភាពមួយក្នុងចំណោមសកម្មភាពពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងព្រៃជាតិ ដែលប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងគោលដៅមួយចំនួននៅក្នុងព្រៃជាតិ Pisgah និង Nantahala រួមទាំងព្រៃពិសោធន៍ Bent Creek ក្នុងខោនធី Bancombe ឧទ្យានជាតិ Transylva Pisgah និងព្រៃរដ្ឋ Dupont ក្នុងខោនធី Niah និងតំបន់កម្សាន្តខោនធី Tsali Swain។
លោក Paul Starschmidt សមាជិកនៃសម្ព័ន្ធកង់ភ្នំ Northwest North Carolina និងជាសមាជិកនៃសាខាកង់រអិលភាគខាងត្បូង បាននិយាយថា ការពង្រីកផ្លូវទៅកាន់ផ្លូវលំនឹងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះត្រូវបានបំបែកនៅក្នុងព្រៃជាតិទំហំ 1 លានហិចតារបស់ WNC និងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើប្រព័ន្ធផ្លូវលំដែលមានបន្ទុកលើសលប់។ សមាគមនេះ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា SORBA។
ស្មុគស្មាញផ្លូវ Mortimer Trail ដែលដាក់ឈ្មោះតាមសហគមន៍កាប់ឈើកាលពីអតីតកាល មានទីតាំងនៅលើ Wilson Creek Divide ដែលនៅជាប់នឹង Wilson Creek និង State Highway 181 ក្នុងខោនធី Avery និង Caldwell រៀងៗខ្លួន។ សេវាព្រៃឈើសហរដ្ឋអាមេរិកហៅតំបន់ប្រមូលផ្តុំនៃផ្លូវនេះថាជា "ស្មុគស្មាញផ្លូវ"។
ប្រភពទឹកខាងលើនៃអាងទឹកមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្រោមភ្នំជីតា តាមបណ្តោយភូមិសាស្ត្រចោតនៃច្រាំងថ្មចោទភាគខាងកើតនៃភ្នំប៊្លូរីជ។
អ្នកជិះកង់លើភ្នំចង់ដើរឱ្យបានច្រើននៅក្នុងជ្រលងភ្នំ Wilson Creek ពីព្រោះមានឱកាសជិះសេះតិចតួចណាស់នៅតំបន់ដាច់ស្រយាលនៅភាគខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិក។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ បើទោះបីជាតំបន់នេះមានភាពឯកោក៏ដោយ លោកបានសង្កេតឃើញការធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃស្ថានភាពផ្លូវលំមួយខ្សែនៅក្នុងតំបន់គម្រោង។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ផ្លូវទាំងនេះនៅតែមានស្ថេរភាពដោយសារតែការលំបាក និងការលាក់បាំងរបស់វា។ លោក Stahlschmidt និយាយថា ផ្លូវទាំងនេះនឹងជួសជុលខ្លួនឯង នៅពេលដែលស្លឹកឈើ និងកំទេចកំទីផ្សេងទៀតជាសះស្បើយនៅលើផ្លូវ និងការពារពួកវាពីការហូរច្រោះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវលំនៃស្មុគស្មាញ Mertimer មានលក្ខណៈតូចចង្អៀតជាង និងងាយនឹងហូរចេញ ដែលនាំឱ្យមានការខូចខាតដល់បរិស្ថាន។ ឧទាហរណ៍ ក្នុងអំឡុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ដីល្បាប់នឹងត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងផ្លូវទឹក។
លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា «ភាគច្រើន​នៃ​បញ្ហា​នេះ​គឺ​ដោយសារ​តែ​ការកើនឡើង​នៃ​ការប្រើប្រាស់​កង់​ឡើង​ភ្នំ»។ «វា​មិនសូវ​មាន​ស្លឹកឈើ​ច្រើន​ទេ ហើយ​មាន​ការ​បង្រួម​ច្រើន​នៅលើ​ផ្លូវលំ - ជាធម្មតា អ្នក​ដែល​ប្រើប្រាស់​ផ្លូវលំ​នឹង​មាន​ផ្លាកសញ្ញា​ច្រើន​ជាង»។
លោកស្រី Lisa Jennings អ្នកគ្រប់គ្រងកម្មវិធីកម្សាន្ត និងផ្លូវលំ ស្រុក Grandfather នៃសេវាព្រៃឈើសហរដ្ឋអាមេរិក បាននិយាយថា បន្ថែមពីលើសហគមន៍ជិះកង់ដ៏ធំរបស់ Boone ផ្លូវ Mortimer Trail ក៏នៅជិតមជ្ឈមណ្ឌលប្រជាជននៃ Charlotte, Raleigh និង Interstate 40 Corridor ផងដែរ។
នាង​បាន​និយាយ​ថា​៖ «ពេល​ពួកគេ​ទៅ​ភាគ​ខាងលិច​ទៅ​កាន់​ភ្នំ តំបន់​ជីតា​គឺជា​កន្លែង​ដំបូង​ដែល​ពួកគេ​បាន​ប៉ះ»។
ការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់និរន្តរភាពនៃប្រព័ន្ធផ្លូវលំប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក៏មានភាពតឹងតែងខ្លាំងផងដែរ ដូចជាការចូលប្រើប្រាស់សម្រាប់ថែទាំ និងផ្លាកសញ្ញា និងការផ្តល់កន្លែងចតរថយន្ត។
លោក Jennings បាននិយាយថា “យើងឃើញផ្លូវដើរដ៏មមាញឹកនៅភាគខាងលិចរដ្ឋ North Carolina រៀងរាល់ចុងសប្តាហ៍”។ “ប្រសិនបើអ្នករកមិនឃើញផ្លូវដើរទាំងនេះ ហើយវាមានរាងគួរឱ្យខ្លាច អ្នកនឹងមិនមានបទពិសោធន៍ល្អទេ។ នៅក្នុងការងាររបស់យើងក្នុងនាមជាអ្នកគ្រប់គ្រងដីធ្លី វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ដែលសាធារណជនអាចរីករាយជាមួយវា”។
ដោយមានថវិកាមានកំណត់ ការិយាល័យសេវាកម្មព្រៃឈើមានបំណងពឹងផ្អែកលើដៃគូដើម្បីរក្សា កែលម្អ និងបង្កើនល្បឿននៃចម្ងាយផ្លូវ ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងភាពរុងរឿងនៃការកម្សាន្ត និងការកម្សាន្ត។
នៅឆ្នាំ ២០១២ សេវាព្រៃឈើបានរៀបចំកិច្ចប្រជុំសាធារណៈមួយ ដើម្បីបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រមួយ ដើម្បីគ្រប់គ្រងគន្លងផ្លូវដែលមិនមានម៉ូទ័រនៅក្នុងព្រៃជាតិ Pisgah និង Nantahala។ របាយការណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ “យុទ្ធសាស្ត្រផ្លូវ Nantahala និង Pisgah ឆ្នាំ ២០១៣” បានបញ្ជាក់ថា ផ្លូវឡើងភ្នំ និងជិះកង់ប្រវែង ១៥៦០ ម៉ាយរបស់ប្រព័ន្ធនេះ លើសពីសមត្ថភាពរបស់វាឆ្ងាយណាស់។
យោងតាមសេចក្តីសន្និដ្ឋាននៃរបាយការណ៍ ផ្លូវលំជារឿយៗត្រូវបានដាក់ដោយចៃដន្យ ខ្វះការរចនាដែលបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងងាយនឹងច្រេះ។
បញ្ហាទាំងនេះបានបង្កបញ្ហាប្រឈមធំៗសម្រាប់ទីភ្នាក់ងារ ហើយការរឹតបន្តឹងថវិកាសហព័ន្ធបានធ្វើឱ្យទីភ្នាក់ងារនេះជួបបញ្ហា ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការសហការជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រងដីធ្លី និងក្រុមអ្នកស្ម័គ្រចិត្តផ្សេងទៀត (ដូចជា SORBA)។
កិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់ក៏ជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃសេចក្តីព្រាងផែនការគ្រប់គ្រងដីព្រៃឈើជាតិ Pisgah និង Nantahala ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២០ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ២០២១។
លោក Stahlschmidt បានចូលរួមក្នុងដំណើរការសាធារណៈនៃការបង្កើតសេចក្តីព្រាងផែនការគ្រប់គ្រង និងបានចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំយុទ្ធសាស្ត្រឆ្លងប្រទេសឆ្នាំ ២០១២ និង ២០១៣។ លោកបានឃើញឱកាសមួយដើម្បីសហការជាមួយការិយាល័យសេវាកម្មព្រៃឈើ ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជិះកង់។
សម្ព័ន្ធកង់ភ្នំ Northwest NC បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងស្ម័គ្រចិត្តជាមួយសេវាព្រៃឈើក្នុងឆ្នាំ 2014 ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកបានដឹកនាំក្នុងការធ្វើគម្រោងកែលម្អផ្លូវលំខ្នាតតូចនៅក្នុងស្មុគស្មាញផ្លូវលំ Mortimer។
លោក Stahlschmidt បាននិយាយថា អ្នកបើកបរបានបង្ហាញពីសាមគ្គីភាពជាមួយនឹងកង្វះខាតស្លាកស្នាមនៅក្នុងតំបន់ភូមិសាស្ត្រមួយចំនួន (ដូចជា Mortimer)។ មានផ្លូវលំសរុបចំនួន 70 ម៉ាយនៅក្នុងអាង Wilson Creek។ យោងតាមលោក Jennings មានតែ 30% ប៉ុណ្ណោះដែលអាចជិះកង់ភ្នំបាន។
ប្រព័ន្ធភាគច្រើនមានផ្លូវបែបចាស់ៗដែលស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ។ ផ្លូវលំ និងផ្លូវលំដែលនៅសេសសល់គឺជាសំណល់នៃផ្លូវកាប់ឈើពីអតីតកាល និងខ្សែភ្លើងបុរាណ។
នាងបាននិយាយថា “មិនដែលមានប្រព័ន្ធផ្លូវបិទផ្លូវណាមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការជិះកង់លើភ្នំនោះទេ”។ “នេះគឺជាឱកាសមួយដើម្បីបន្ថែមផ្លូវដើរដែលឧទ្ទិសដល់ការឡើងភ្នំ និងការជិះកង់លើភ្នំប្រកបដោយចីរភាព”។
កង្វះផ្លូវដើរអាចនាំឱ្យមាន "ការបរបាញ់" ឬ "ការលួចចម្លង" ផ្លូវដើរខុសច្បាប់ ដូចជា Lost Bay និង Harper River ក្នុងខោនធី Avery និងខោនធី Caldwell នៅក្នុងអាង Wilson Creek ដែលជាតំបន់ស្រាវជ្រាវព្រៃពីរ ឬផ្លូវ WSA។
ទោះបីជាមិនមែនជាផ្នែកមួយដែលបានកំណត់នៃប្រព័ន្ធព្រៃជាតិក៏ដោយ ការជិះកង់លើភ្នំនៅលើផ្លូវលំ WSA គឺខុសច្បាប់។
អ្នកគាំទ្រតំបន់ព្រៃ និងអ្នកជិះកង់មានការសប្បាយចិត្តចំពោះភាពដាច់ស្រយាលនៃតំបន់នេះ។ ទោះបីជាអ្នកជិះកង់ភ្នំមួយចំនួនចង់ឃើញកន្លែងនានាចូលទៅក្នុងតំបន់ព្រៃក៏ដោយ ក៏វាតម្រូវឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់សហព័ន្ធ។
អនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នាដែលបានចុះហត្ថលេខាក្នុងឆ្នាំ ២០១៥ ដោយអង្គការក្នុងតំបន់ចំនួន ៤០ ដែលមានគោលបំណងបង្កើតតំបន់កម្សាន្តជាតិនៅក្នុងតំបន់ Grandfather Ranger បានបង្កឱ្យមានភាពចម្រូងចម្រាសរវាងអ្នកជិះកង់លើភ្នំ និងអ្នកតស៊ូមតិដើម្បីតំបន់ព្រៃ។
អ្នកតស៊ូមតិ​គាំទ្រ​តំបន់​ព្រៃ​ខ្លះ​មានការព្រួយបារម្ភថា អនុស្សរណៈ​នេះ​គឺជា​បន្ទះ​ចរចា​មួយ​សម្រាប់​ការចរចា។ វា​បោះបង់ចោល​អត្តសញ្ញាណ​តំបន់​ព្រៃ​អចិន្ត្រៃយ៍​នាពេលអនាគត​របស់ខ្លួន ដើម្បី​ជា​ថ្នូរ​នឹង​ការគាំទ្រ​ពី​អ្នកជិះកង់​លើ​ភ្នំ​ចំពោះ​អត្តសញ្ញាណ​តំបន់​ព្រៃ​នៅកន្លែង​ផ្សេងទៀត​នៅក្នុង​ព្រៃជាតិ។
លោក Kevin Massey នាយកគម្រោងនៃអង្គការទិញយកដីសាធារណៈមិនរកប្រាក់ចំណេញ Wild South នៅរដ្ឋ North Carolina បាននិយាយថា ជម្លោះរវាងអ្នកជិះកង់លើភ្នំ និងអ្នកតស៊ូមតិដើម្បីតំបន់ព្រៃគឺមិនត្រឹមត្រូវទេ។
លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា ខណៈ​ដែល​អង្គការ​របស់​លោក​តស៊ូ​មតិ​ឲ្យ​មាន​តំបន់​ព្រៃ​បន្ថែម​ទៀត ទាំង​អ្នក​តស៊ូ​មតិ​អំពី​តំបន់​ព្រៃ និង​អ្នក​ជិះ​កង់​ឡើង​ភ្នំ​ចាប់​អារម្មណ៍​លើ​ផ្លូវ​ឡើង​ភ្នំ​បន្ថែម​ទៀត និង​គាំទ្រ​គ្នា​ទៅ​វិញ​ទៅ​មក។
លោក Stahlschmidt បាននិយាយថា គោលដៅនៃគម្រោង Mortimer Trail មិនចាំបាច់ដើម្បីរក្សាមនុស្សឱ្យឆ្ងាយពីផ្លូវលួចចម្លងនោះទេ។
លោក​បាន​និយាយ​ថា “យើង​មិនមែន​ជា​ប៉ូលីស​ទេ”។ “ទីមួយ មិនមានផ្លូវគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ និងប្រភេទបទពិសោធន៍ជិះដែលមនុស្សចង់បាននោះទេ។ យើងកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីទទួលបានសិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់ និងតម្រុយកាន់តែច្រើន”។
នៅឆ្នាំ ២០១៨ សេវាព្រៃឈើបានរៀបចំកិច្ចប្រជុំជាមួយសហគមន៍ជិះកង់ភ្នំនៅភោជនីយដ្ឋានមួយក្នុងទីក្រុង Banner Elk ដើម្បីពិភាក្សាអំពីការងារលើការបង្កើនល្បឿនផ្លូវលំនៅក្នុងតំបន់។
លោក Jennings មកពីសេវាព្រៃឈើបានមានប្រសាសន៍ថា «រឿងដែលខ្ញុំចូលចិត្តធ្វើបំផុតគឺយកផែនទីទទេមួយចេញ មើលទេសភាព ហើយបន្ទាប់មកគិតអំពីអ្វីដែលយើងអាចធ្វើបាន»។
លទ្ធផលគឺជាផែនការផ្លូវលំដែលត្រូវបានពិនិត្យជាសាធារណៈ ដើម្បីកែលម្អផ្លូវជិះកង់ភ្នំប្រវែង 23 ម៉ាយបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងបរិវេណ Mortimer ដោយដកចម្ងាយជាច្រើនម៉ាយចេញ និងបន្ថែមចម្ងាយ 10 ម៉ាយនៃផ្លូវលំ។
ផែនការនេះក៏បានកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រឡាយទឹកផ្លូវហាយវេដែលខូចផងដែរ។ ប្រឡាយទឹកដែលខូចបង្កើនការហូរច្រោះ បំផ្លាញគុណភាពទឹក និងក្លាយជាឧបសគ្គចំពោះប្រភេទសត្វដូចជាត្រីត្រឡាច និងត្រីអំបិល ដែលធ្វើចំណាកស្រុកទៅកាន់រយៈកម្ពស់ខ្ពស់ជាង។
ក្នុងនាមជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង Mortimer ក្រុមហ៊ុន Trout Unlimited បានផ្តល់មូលនិធិដល់ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធកោងគ្មានបាត និងការជំនួសលូដែលខូច ដែលផ្តល់ផ្លូវធំទូលាយជាងមុនសម្រាប់ការឆ្លងកាត់របស់សារពាង្គកាយ និងកំទេចកំទីក្នុងអំឡុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។
យោងតាមលោក Jennings តម្លៃក្នុងមួយម៉ាយល៍នៃផ្លូវដើរគឺប្រហែល 30,000 ដុល្លារ។ សម្រាប់ទីភ្នាក់ងារសហព័ន្ធដែលមានបញ្ហានេះ ការបន្ថែម 10 ម៉ាយល៍គឺជាជំហានដ៏ធំមួយ ហើយទីភ្នាក់ងារនេះមិនបានចំណាយពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះដើម្បីដាក់មូលនិធិកម្សាន្តនៅក្នុងទីតាំងអាទិភាពនោះទេ។
គម្រោង Mortimer ទទួលបានមូលនិធិពីជំនួយឥតសំណង Santa Cruz Bicycles PayDirt ដល់អង្គការ Stahlschmidt និងជំនួយឥតសំណងពីកម្មវិធីកម្សាន្ត និងផ្លូវលំ NC ដល់ស្រុក Grandfather Ranger នៃព្រៃជាតិ Pisgah។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលមនុស្សកាន់តែច្រើនទៅទស្សនាដីសាធារណៈ តម្រូវការសម្រាប់ការកម្សាន្តក្រៅផ្ទះអាចជំនួសឧស្សាហកម្មប្រពៃណីដូចជាការកាប់ឈើ ហើយក្លាយជាម៉ាស៊ីននៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៅតំបន់ជនបទនៅភាគខាងលិចរដ្ឋ North Carolina ដែលកំពុងតែតស៊ូដើម្បីស្វែងរកស្ថិរភាព និងមូលដ្ឋានគ្រឹះសេដ្ឋកិច្ច។
លោក Massey មកពី Wild South និយាយថា បញ្ហាប្រឈមមួយគឺថា ការកកស្ទះនៃការថែទាំផ្លូវដើរអាចបណ្តាលឱ្យសេវាព្រៃឈើចាត់វិធានការថ្មីមួយ។
លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា “នៅ​ក្នុង​ការ​សាកល្បង​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៃ​សម្ពាធ​កម្សាន្ត និង​ការ​អត់ឃ្លាន​របស់​សភា ព្រៃឈើ​ជាតិ​នៃ​រដ្ឋ North Carolina ពិតជា​ល្អ​ណាស់​ក្នុង​ការ​ធ្វើការ​ជាមួយ​ដៃគូ”។
គម្រោង Mortimer បង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដ៏ជោគជ័យរវាងក្រុមផលប្រយោជន៍ផ្សេងៗ។ Wild South ចូលរួមក្នុងការរៀបចំផែនការ និងការសាងសង់តំបន់គម្រោង Mortimer។ ក្រុមការងារនេះក៏ចូលរួមក្នុងគម្រោងមួយដើម្បីកែលម្អផ្លូវ Linville Canyon Trail និងជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវដើរដែលបានពង្រីកមួយផ្សេងទៀតនៅជិត Old Fort។
លោក Jennings បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងផ្លូវ Old Castle Trail ដែលដឹកនាំដោយសហគមន៍បានទទួលជំនួយឥតសំណងចំនួន 140,000 ដុល្លារ ដើម្បីផ្តល់មូលនិធិដល់គម្រោងមួយដែលនឹងរួមបញ្ចូលផ្លូវដើរពហុបំណងថ្មីប្រវែង 35 ម៉ាយ ដែលភ្ជាប់ដីសាធារណៈទៅកាន់ទីក្រុង McDowell Old Fort Town នៅក្នុងស្រុក។ សេវាព្រៃឈើនឹងបង្ហាញប្រព័ន្ធផ្លូវដើរដែលបានស្នើឡើងដល់សាធារណជននៅក្នុងខែមករា ហើយសង្ឃឹមថានឹងបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅឆ្នាំ 2022។
លោកស្រី Deirdre Perot តំណាងដីធ្លីសាធារណៈសម្រាប់អ្នកជិះសេះនៅតំបន់ដាច់ស្រយាលនៃរដ្ឋ North Carolina បាននិយាយថា អង្គការនេះមានការខកចិត្តដែលគម្រោង Mortimer មិនបានបញ្ជាក់ពីផ្លូវសម្រាប់អ្នកជិះសេះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អង្គការនេះគឺជាដៃគូនៅក្នុងគម្រោងពីរផ្សេងទៀតនៅក្នុងស្រុក Grandfather Ranger ដោយមានគោលបំណងពង្រីកឱកាសជិះសេះនៅ Boonfork និង Old Fort។ ក្រុមរបស់គាត់បានទទួលមូលនិធិឯកជនដើម្បីរៀបចំផែនការផ្លូវលំនាពេលអនាគត និងអភិវឌ្ឍកន្លែងចតរថយន្តដើម្បីផ្ទុករ៉ឺម៉ក។
លោក Jennings បាននិយាយថា ដោយសារតែដីចោត គម្រោង Mortimer មានន័យបំផុតសម្រាប់ការជិះកង់លើភ្នំ និងការឡើងភ្នំ។
លោក Stahlschmidt បាន​និយាយ​ថា នៅ​ទូទាំង​ព្រៃឈើ គម្រោង​ជាច្រើន​ទៀត ដូចជា Mertimer និង Old Fort នឹង​រាលដាល​បន្ទុក​នៃ​ការ​កើនឡើង​នៃ​ការប្រើប្រាស់​ផ្លូវ​ទៅកាន់​តំបន់​ជិះកង់​ផ្សេងទៀត​នៅលើ​ភ្នំ។
លោក​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា “បើ​គ្មាន​ផែនការ​ខ្លះ បើ​គ្មាន​ការ​ទំនាក់ទំនង​កម្រិត​ខ្ពស់​ទេ វា​នឹង​មិន​កើត​ឡើង​ទេ”។ “នេះ​ជា​ឧទាហរណ៍​តូច​មួយ​នៃ​របៀប​ដែល​រឿង​នេះ​បាន​កើត​ឡើង​នៅ​កន្លែង​ផ្សេង”។
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} ការដាក់ស្នើរបស់អ្នកបរាជ័យ។ ម៉ាស៊ីនមេបានឆ្លើយតបជាមួយ {{status_text}} (លេខកូដ {{status_code}})។ សូមទាក់ទងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីដោះស្រាយទម្រង់ដើម្បីកែលម្អសារនេះ។ ស្វែងយល់បន្ថែម{{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} វាហាក់ដូចជាការដាក់ស្នើរបស់អ្នកបានជោគជ័យ។ ទោះបីជាការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីនមេមានភាពប្រាកដប្រជាក៏ដោយ ការដាក់ស្នើអាចនឹងមិនត្រូវបានដំណើរការទេ។ សូមទាក់ទងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីដោះស្រាយទម្រង់ដើម្បីកែលម្អសារនេះ។ ស្វែងយល់បន្ថែម{{/ message}}
ដោយមានការគាំទ្រពីអ្នកអានដូចអ្នក យើងផ្តល់ជូននូវអត្ថបទស្រាវជ្រាវដែលបានគិតគូរយ៉ាងល្អ ដើម្បីធ្វើឱ្យសហគមន៍កាន់តែមានព័ត៌មាន និងភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងគ្នា។ នេះជាឱកាសរបស់អ្នកក្នុងការគាំទ្រព័ត៌មានសេវាសាធារណៈដែលមានមូលដ្ឋានលើសហគមន៍ដែលអាចទុកចិត្តបាន។ សូមចូលរួមជាមួយយើង!
សារព័ត៌មាន Carolinas Public Press គឺជាអង្គការព័ត៌មានឯករាជ្យមិនស្វែងរកប្រាក់ចំណេញ ដែលឧទ្ទិសដល់ការផ្តល់ព័ត៌មានមិនលំអៀង ស៊ីជម្រៅ និងស៊ើបអង្កេតដោយផ្អែកលើការពិត និងផ្ទៃខាងក្រោយដែលប្រជាជនរដ្ឋ North Carolina ត្រូវដឹង។ របាយការណ៍ព័ត៌មានដ៏លេចធ្លោ និងទទួលបានពានរង្វាន់របស់យើង បានលុបបំបាត់ឧបសគ្គ និងបង្ហាញពីបញ្ហាធ្វេសប្រហែសធ្ងន់ធ្ងរ និងការរាយការណ៍មិនគ្រប់គ្រាន់ ដែលប្រជាជនចំនួន 10.2 លាននាក់របស់រដ្ឋកំពុងប្រឈមមុខ។ ការគាំទ្ររបស់អ្នកនឹងផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់សារព័ត៌មានសុខុមាលភាពសាធារណៈដ៏សំខាន់។