ក្រុមហ៊ុនផលិត e-bike នៅទីក្រុងដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសបែលហ្ស៊ិកបានចែករំលែកទិន្នន័យគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលប្រមូលបានពីអ្នកជិះរបស់ខ្លួន ដោយផ្តល់នូវការយល់ដឹងអំពីអត្ថប្រយោជន៍នៃការហាត់ប្រាណ e-bikes ។
អ្នកជិះជាច្រើនបានបោះចោលឡាន ឬឡានក្រុងសម្រាប់ធ្វើដំណើរដោយពេញចិត្តនឹង e-bike ។
កង់អគ្គិសនីរួមមាន ម៉ូទ័រជំនួយអគ្គិសនី និងថ្ម ដើម្បីបន្ថែមថាមពលបន្ថែមដល់ការព្យាយាមឈ្នាន់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកជិះ ហើយនៅពេលដែលចរាចរណ៍ត្រូវបានរាប់បញ្ចូល ពួកគេអាចធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនជិតរថយន្តក្នុងទីក្រុងជាច្រើន (ហើយជួនកាលលឿនជាងរថយន្តដោយប្រើ ចរាចរណ៍ - ការបំផ្លាញផ្លូវកង់) ។
ទោះបីជាការសិក្សាជាច្រើនបង្ហាញផ្ទុយពីនេះក៏ដោយ ក៏មានការយល់ខុសជាទូទៅដែលថា កង់អេឡិចត្រូនិចមិនផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការហាត់ប្រាណនោះទេ។
ការ​សិក្សា​មួយ​ចំនួន​ថែម​ទាំង​បង្ហាញ​ថា កង់​អេឡិច​ត្រូនិក​ផ្តល់​ការ​ហាត់​ប្រាណ​ច្រើន​ជាង​កង់ ព្រោះ​អ្នក​ជិះ​ជា​ធម្មតា​ជិះ​យូរ​ជាង​កង់។
ថ្មីៗនេះ ទិន្នន័យដែលប្រមូលបានពីកម្មវិធីស្មាតហ្វូនរបស់ខ្លួន ដែលភ្ជាប់ជាមួយ e-bikes របស់អតិថិជន គូររូបភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីរបៀបដែលអ្នកជិះធម្មតាប្រើ e-bike របស់ខ្លួន។
សហស្ថាបនិក និងបានពន្យល់ថា បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនបានបើកដំណើរការកម្មវិធីថ្មីនេះ អ្នកជិះបានជិះកាន់តែឆ្ងាយ និងយូរ ហើយបាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនបានឃើញការកើនឡើង 8% ក្នុងការធ្វើដំណើរចម្ងាយ និងបង្កើនពេលវេលាធ្វើដំណើរ 15% ។
ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុននិយាយថា កង់របស់ខ្លួនត្រូវបានជិះជាមធ្យម 9 ដងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដោយជាមធ្យម 4.5 គីឡូម៉ែត្រ (2.8 ម៉ាយ) ក្នុងមួយជិះ។
ដោយសារកង់អេឡិចត្រូនិចត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ការជិះក្នុងទីក្រុង នេះហាក់ដូចជាអាចធ្វើទៅបាន។ ជាធម្មតារយៈពេលជិះជាមធ្យមនៅលើកង់ e-bikes សម្រាប់លំហែកាយ ឬសម្បទាគឺយូរជាង ប៉ុន្តែកង់ e-bike នៅតាមទីក្រុង ជាញឹកញាប់ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង ហើយពួកវាជាធម្មតាធ្វើការធ្វើដំណើរខ្លីជាងតាមរយៈ បេះដូងនៃតំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើន។
40.5 គីឡូម៉ែត្រ (25 ម៉ាយល៍) ក្នុងមួយសប្តាហ៍គឺស្មើនឹងប្រហែល 650 កាឡូរីនៃការជិះកង់។ ចូរចាំថា កង់អេឡិចត្រូនិច ខូវប៊យ មិនមានឈ្នាន់ហ្គាសទេ ដូច្នេះពួកគេតម្រូវឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ឈ្នាន់ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ។
ក្រុមហ៊ុននិយាយថានេះស្មើនឹងប្រហែល 90 នាទីនៃកម្លាំងមធ្យមដែលកំពុងរត់ក្នុងមួយសប្តាហ៍។ មនុស្សជាច្រើនយល់ថាវាពិបាក (ឬរំខាន) ក្នុងការរត់មួយម៉ោងកន្លះ ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរតាមកង់អេឡិចត្រូនិកខ្លីចំនួនប្រាំបួន ស្តាប់ទៅកាន់តែងាយស្រួល (និងកាន់តែសប្បាយ )
ដែលទើបទទួលបាន 80 លានដុល្លារក្នុងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដើម្បីពង្រីកអាជីវកម្ម e-bike របស់គាត់ក៏បានលើកឡើងពីការស្រាវជ្រាវដែលបង្ហាញថា e-bikes មានអត្ថប្រយោជន៍ស្ទើរតែដូចគ្នាចំពោះសរសៃឈាមបេះដូងសម្រាប់អ្នកជិះដូចជាកង់ឈ្នាន់។
"បន្ទាប់ពីមួយខែ ភាពខុសគ្នានៃការប្រើប្រាស់អុកស៊ីសែនខ្ពស់បំផុត សម្ពាធឈាម សមាសភាពរាងកាយ និងបន្ទុកការងារ ergonomic អតិបរមាគឺស្ថិតនៅក្នុង 2% នៃអ្នកជិះកង់អេឡិចត្រូនិក និងអ្នកជិះកង់ធម្មតា។"
ម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នកជិះកង់ឈ្នាន់បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវវិធានការសរសៃឈាមបេះដូងប្រហែល 2% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកជិះកង់អេឡិចត្រូនិក។
កាលពីឆ្នាំមុន យើងបានរាយការណ៍អំពីការពិសោធន៍មួយដែលធ្វើឡើងដោយ Rad Power Bikes ដែលដាក់អ្នកជិះប្រាំនាក់ផ្សេងគ្នាលើរចនាប័ទ្មផ្សេងគ្នានៃ e-bikes ខណៈពេលដែលប្រើកម្រិតផ្សេងគ្នានៃ pedal assist ។
អនុវត្តការជិះដូចគ្នាពី 30 ទៅ 40 នាទី ការដុតកាឡូរីប្រែប្រួលពី 100 ទៅ 325 កាឡូរីសម្រាប់អ្នកជិះផ្សេងៗគ្នា។
ខណៈពេលដែលការជិះកង់ដោយប្រើជំនួយអគ្គិសនីសូន្យនៅចម្ងាយដូចគ្នាជាមួយនឹង e-bike ប្រាកដជានឹងនាំមកនូវការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត កង់ e-bikes បានបង្ហាញឱ្យឃើញម្តងហើយម្តងទៀតដើម្បីនៅតែផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍នៃការធ្វើលំហាត់ប្រាណសំខាន់ៗ។
ហើយចាប់តាំងពី e-bikes បានដាក់អ្នកជិះកាន់តែច្រើននៅលើកង់ពីរដែលនឹងមិនទទួលយកលទ្ធភាពនៃការជិះកង់ឈ្នាន់សុទ្ធ, សន្មតថាពួកគេផ្តល់នូវការធ្វើលំហាត់ប្រាណកាន់តែច្រើន។
គឺ​ជា​អ្នក​ចូលចិត្ត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ផ្ទាល់​ខ្លួន អ្នក​ប្រើ​ថ្ម និង​ជា​អ្នក​និពន្ធ​របស់ Amazon លក់​ដាច់​បំផុត​នៃ​អាគុយ​លីចូម DIY, The Electric Bike Guide, និង The Electric Bike ។
កង់អគ្គិសនីដែលបង្កើតបានជាអ្នកបើកបរប្រចាំថ្ងៃរបស់ Micah គឺ $1,095, $1,199 និង $3,299 .ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះ វាជាបញ្ជីផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ។