រដូវក្ដៅកំពុងមកដល់។ វាតែងតែមានភ្លៀងនៅរដូវក្ដៅ ហើយថ្ងៃភ្លៀងគួរតែជាឧបសគ្គមួយចំពោះការជិះផ្លូវឆ្ងាយ។ នៅពេលដែលវាជួបប្រទះថ្ងៃភ្លៀង ការកំណត់នៃគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃកង់អគ្គិសនីត្រូវការកែតម្រូវ។ នៅចំពោះមុខផ្លូវរអិល រឿងដំបូងដែលអ្នកជិះកង់ត្រូវកែតម្រូវគឺការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃកង់។

សំបកកង់

ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា សម្ពាធកង់រថយន្តកង់គឺ 7-8 បរិយាកាស ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃភ្លៀងវាគួរតែធ្លាក់ចុះដល់ 6 បរិយាកាស។ ដោយសារតែសម្ពាធសំបកកង់ថយចុះ តំបន់ប៉ះរវាងសំបកកង់និងដីនឹងកើនឡើង ដោយហេតុនេះបង្កើនការក្តាប់នៃសំបកកង់ និងការពារការរអិល។ លើសពីនេះ កុំប្រើសំបកកង់ថ្មីនៅថ្ងៃភ្លៀង ព្រោះសំបកកង់ដែលមិនទាន់ជូតមានសារធាតុរអិលដូចជាស៊ីលីកូន ដែលមិនអំណោយផលដល់ស្ថេរភាពនៃកង់។

ហ្វ្រាំង

ដោយសារតែត្រូវការកម្លាំងកាន់តែច្រើននៅពេលចាប់ហ្វ្រាំងក្នុងភ្លៀង បន្ទះហ្វ្រាំងរបស់កង់ត្រូវកែតម្រូវដើម្បីឱ្យវាកាន់តែមានផាសុកភាពនៅជិតគែមកង់នៅពេលចាប់ហ្វ្រាំង។

ខ្សែសង្វាក់

មុនពេលជិះក្នុងភ្លៀង អ្នកត្រូវរក្សាខ្សែសង្វាក់ឱ្យស្អាត រួមទាំងប្រអប់លេខខាងមុខ និងខាងក្រោយ ហើយលាបប្រេងរំអិលលើវា។ សូមចងចាំថា កុំប្រើថ្នាំបាញ់ ឬថ្នាំស្រក់ ព្រោះវាងាយនឹងធ្វើឱ្យប្រេងរំអិលជាប់នឹងសំបកកង់ និងកង់ ដែលមិនអំណោយផលដល់ការជាន់ហ្វ្រាំង។

បត់

ទោះបីជាមិនមានភ្លៀងក៏ដោយ ការបត់គឺជាបច្ចេកទេសដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់អ្នកជិះកង់។ នៅពេលបត់ អ្នកត្រូវបន្ទាបចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដី ធ្វើឱ្យស្មារបស់អ្នកលិច រក្សាជង្គង់ខាងក្នុងរបស់អ្នកឱ្យទាប និងជង្គង់ខាងក្រៅរបស់អ្នកឱ្យខ្ពស់ ដោយរក្សាដងខ្លួន ក្បាល និងកង់របស់អ្នកឱ្យស្របគ្នា។ លើសពីនេះ មុំនៃទំនោរមិនអាចធំដូចពេលជិះលើដីស្ងួតទេ ហើយល្បឿនត្រូវបន្ថយល្បឿន។

ស្ថានភាពផ្លូវ

ជាចុងក្រោយ សូមយកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពផ្លូវនៅពេលជិះ។ ផ្លូវនឹងរអិលនៅពេលភ្លៀង។ ផ្ទៃផ្លូវខុសគ្នា ការក្តាប់ក៏ខុសគ្នាដែរ ផ្លូវរដុបមានការក្តាប់ខ្លាំង ហើយផ្លូវរលោងមានការក្តាប់ខ្សោយ។ លើសពីនេះ សូមជៀសវាងផ្លូវដែលមានប្រេងម៉ាស៊ូត ហើយព្យាយាមជៀសវាងភក់តូចៗ។