(1) តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីការពារស្រទាប់អេឡិចត្រូផ្លាស្ទិចនៃកង់បត់?
ស្រទាប់ស្រោបដោយអគ្គិសនីលើកង់បត់ជាទូទៅគឺស្រោបដោយក្រូម ដែលមិនត្រឹមតែបង្កើនសម្រស់របស់កង់បត់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពន្យារអាយុកាលប្រើប្រាស់ផងដែរ ហើយគួរតែត្រូវបានការពារនៅពេលធម្មតា។
ជូតឱ្យបានញឹកញាប់។ ជាទូទៅ វាគួរតែជូតម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ប្រើអំបោះកប្បាស ឬក្រណាត់ទន់ដើម្បីជូតធូលីចេញ ហើយបន្ថែមប្រេងបំលែង ឬប្រេងខ្លះដើម្បីជូត។ ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះភ្លៀង និងពងបែក អ្នកគួរតែលាងសម្អាតវាជាមួយទឹកទាន់ពេលវេលា ជូតឱ្យស្ងួត ហើយបន្ថែមប្រេងបន្ថែមទៀត។
ការជិះកង់មិនគួរលឿនពេកទេ។ ជាធម្មតា កង់ដែលលឿននឹងលើកក្រួសឡើងលើដី ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើគែមកង់ និងធ្វើឱ្យខូចគែមកង់។ រន្ធច្រែះធ្ងន់ធ្ងរនៅលើគែមកង់ភាគច្រើនបណ្តាលមកពីហេតុផលនេះ។
ស្រទាប់ស្រោបដោយអគ្គិសនីនៃកង់បត់មិនគួរប៉ះជាមួយសារធាតុដូចជាអំបិល និងអាស៊ីតអ៊ីដ្រូក្លរីកទេ ហើយវាមិនគួរដាក់នៅកន្លែងដែលវាត្រូវបានជក់ និងអាំងឡើយ។ ប្រសិនបើមានច្រែះនៅលើស្រទាប់ស្រោបដោយអគ្គិសនី អ្នកអាចជូតវាចេញដោយថ្នមៗជាមួយថ្នាំដុសធ្មេញបន្តិច។ កុំជូតស្រទាប់ស័ង្កសីនៃកង់បត់ដូចជាកាំកង់ ព្រោះស្រទាប់ស័ង្កសីកាបូណាតមូលដ្ឋានពណ៌ប្រផេះចាស់ដែលបង្កើតឡើងនៅលើផ្ទៃអាចការពារលោហៈខាងក្នុងពីការច្រេះ។
(2) តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពន្យារអាយុកាលនៃសំបកកង់បត់?
ផ្ទៃផ្លូវភាគច្រើនខ្ពស់នៅចំកណ្តាល និងទាបនៅសងខាង។ នៅពេលបើកបរកង់បត់ អ្នកត្រូវតែនៅខាងស្តាំ។ ដោយសារតែផ្នែកខាងឆ្វេងនៃសំបកកង់ច្រើនតែសឹកជាងផ្នែកខាងស្តាំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដោយសារតែចំណុចកណ្តាលទំនាញខាងក្រោយ កង់ក្រោយជាទូទៅសឹកលឿនជាងកង់មុខ។ ប្រសិនបើសំបកកង់ថ្មីត្រូវបានប្រើក្នុងរយៈពេលយូរ សំបកកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានជំនួស ហើយទិសដៅឆ្វេង និងស្តាំត្រូវបានបញ្ច្រាស់ ដែលអាចពន្យារអាយុកាលរបស់សំបកកង់។
(3) តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីថែទាំសំបកកង់បត់?
សំបកកង់បត់មានភាពធន់នឹងការពាក់ល្អ និងអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់ៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវច្រើនតែបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ និងការរហែក ការប្រេះ ការផ្ទុះ និងបាតុភូតផ្សេងៗទៀត។ ជាធម្មតា នៅពេលប្រើកង់បត់ អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះចំណុចដូចខាងក្រោម៖
បូមខ្យល់ឲ្យគ្រប់គ្រាន់។ សំបកកង់ដែលហើមដោយសារការបូមខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់នៃបំពង់ខាងក្នុងមិនត្រឹមតែបង្កើនភាពធន់ និងធ្វើឱ្យការជិះកង់មានការលំបាកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងបង្កើនផ្ទៃកកិតរវាងសំបកកង់ និងដី ដែលបណ្តាលឱ្យសំបកកង់បង្កើនល្បឿននៃការពាក់ និងរហែក។ ការបូមខ្យល់ច្រើនពេក រួមផ្សំជាមួយនឹងការពង្រីកខ្យល់នៅក្នុងសំបកកង់នៅក្រោមពន្លឺថ្ងៃ នឹងធ្វើឱ្យខ្សែសំបកកង់ដាច់យ៉ាងងាយ ដែលនឹងធ្វើឱ្យអាយុកាលប្រើប្រាស់ខ្លី។ ដូច្នេះ បរិមាណខ្យល់គួរតែមានកម្រិតមធ្យម គ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ និងតិចជាងនៅរដូវក្តៅ។ ខ្យល់តិចនៅក្នុងកង់មុខ និងខ្យល់ច្រើននៅក្នុងកង់ក្រោយ។
កុំផ្ទុកលើសទម្ងន់។ ចំហៀងសំបកកង់នីមួយៗត្រូវបានសម្គាល់ដោយសមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមារបស់វា។ ឧទាហរណ៍ សមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមានៃសំបកកង់ធម្មតាគឺ 100 គីឡូក្រាម ហើយសមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមានៃសំបកកង់ដែលមានទម្ងន់គឺ 150 គីឡូក្រាម។ ទម្ងន់នៃកង់បត់ និងទម្ងន់របស់រថយន្តខ្លួនឯងត្រូវបានបែងចែកដោយសំបកកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ កង់ខាងមុខទ្រទម្ងន់ 1/3 នៃទម្ងន់សរុប និងកង់ខាងក្រោយគឺ 2/3។ បន្ទុកនៅលើទំពក់ខាងក្រោយស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានសង្កត់លើសំបកកង់ខាងក្រោយ ហើយការផ្ទុកលើសទម្ងន់គឺធ្ងន់ពេក ដែលបង្កើនការកកិតរវាងសំបកកង់ និងដី ជាពិសេសដោយសារកម្រាស់កៅស៊ូនៃជញ្ជាំងចំហៀងគឺស្តើងជាងកម្រាស់នៃមកុដសំបកកង់ (លំនាំ) វាងាយនឹងស្តើងជាងនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។ ស្នាមរហែកបានលេចឡើង ហើយផ្ទុះនៅចំហៀង។
(4) វិធីសាស្ត្រព្យាបាលការរអិលនៃខ្សែសង្វាក់កង់បត់៖
ប្រសិនបើខ្សែសង្វាក់កង់ត្រូវបានប្រើក្នុងរយៈពេលយូរ ធ្មេញរអិលនឹងលេចឡើង។ [លេខពិសេសកង់ភ្នំ] ការថែទាំប្រចាំថ្ងៃ និងការថែទាំកង់សេរីកង់គឺបណ្តាលមកពីការពាក់ចុងម្ខាងនៃរន្ធខ្សែសង្វាក់។ ប្រសិនបើប្រើវិធីសាស្ត្រដូចខាងក្រោម បញ្ហានៃធ្មេញរអិលអាចត្រូវបានដោះស្រាយ។
ដោយសាររន្ធខ្សែសង្វាក់ងាយនឹងកកិតក្នុងទិសដៅទាំងបួន ដរាបណាសន្លាក់ត្រូវបានបើក រង្វង់ខាងក្នុងនៃខ្សែសង្វាក់នឹងត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជារង្វង់ខាងក្រៅ ហើយផ្នែកដែលខូចមិនមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយហ្គែរធំ និងតូចទេ ដូច្នេះវានឹងលែងរអិលទៀតហើយ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែវិច្ឆិកា-០៩-២០២២