ការសម្រេចចិត្តសាមញ្ញៗរៀងរាល់ព្រឹក ចូរយើងចាប់ផ្តើមរត់បន្ថែមទៀត មុនពេលរត់ ចូរយើងចាប់ផ្តើមថ្ងៃរបស់យើងជាមួយនឹងថ្ងៃដែលមានសុខភាពល្អ អនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សជ្រើសរើសលំហាត់ប្រាណប្រចាំថ្ងៃរៀងរាល់ព្រឹក តើវាគួរមានលក្ខណៈបែបណាដើម្បីដឹង?

ប្រភេទម៉ូទ័រ

ប្រព័ន្ធជំនួយអគ្គិសនីទូទៅត្រូវបានបែងចែកជាម៉ូទ័រដែលម៉ោនកណ្តាល និងម៉ូទ័រហាប ទៅតាមទីតាំងម៉ូទ័រ។

នៅក្នុងកង់ភ្នំអគ្គិសនី ប្លង់ម៉ូទ័រដែលម៉ោននៅចំកណ្តាលដែលមានចំណុចកណ្តាលទំនាញទាបជាងជាធម្មតាត្រូវបានប្រើដើម្បីទទួលបានការចែកចាយទម្ងន់នៅចំកណ្តាល និងសមហេតុផល ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់តុល្យភាពរបស់យានយន្តក្រោមការបើកបរលឿន ដើម្បីទទួលបានការគ្រប់គ្រងល្អ។ លើសពីនេះ ថាមពលជំនួយរបស់ម៉ូទ័រកណ្តាលដំណើរការដោយផ្ទាល់លើអ័ក្សកណ្តាល ហើយប្រអប់លេខក្ដាប់ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅខាងក្នុង ដែលអាចកាត់ផ្តាច់ការតភ្ជាប់រវាងម៉ូទ័រ និងប្រព័ន្ធប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលមិនជាន់ ឬនៅពេលដែលថ្មអស់ ដូច្នេះវានឹងមិនបង្កឱ្យមានភាពធន់បន្ថែមទេ។

នៅលើរថយន្តធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង កង់នឹងមិនត្រូវបានកែច្នៃច្រើនពេកទេ ស្ថានភាពផ្លូវមិនស្មុគស្មាញដូចនៅលើភ្នំ និងព្រៃឈើទេ ហើយតម្រូវការឡើងភ្នំក៏មិនច្រើនដែរ ដូច្នេះម៉ូទ័រកង់ខាងក្រោយដូចជាប្រព័ន្ធ H700 ក៏មានប្រសិទ្ធភាពដូចគ្នាដែរ។

លើសពីនេះ គុណសម្បត្តិនៃម៉ូទ័រកង់កណ្តាលគឺថាវាមិនផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្សកណ្តាលនៃស៊ុមដើមដែលមានទិសដៅប្រាំទេ ហើយមិនចាំបាច់បើកស៊ុមពិសេសសម្រាប់ផ្សិតនោះទេ។ វាអាចសម្រេចបាននូវរូបរាងស្ទើរតែស្រដៀងនឹងកង់ដើម ដែលក៏ជាកត្តាសំខាន់មួយសម្រាប់ការជ្រើសរើសប្រព័ន្ធម៉ូទ័រក្នុងកង់សម្រាប់កង់ផ្លូវអគ្គិសនីមធ្យមដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក។

ជាទូទៅ មិនមានភាពខុសគ្នារវាងម៉ូទ័រដែលមានកង់ និងម៉ូទ័រដែលមានកង់កណ្តាលទេ ហើយមិនមានភាពខុសគ្នារវាងអ្នកណាល្អទាំងស្រុង និងអ្នកណាអាក្រក់នោះទេ។ កុំប្រើទស្សនៈខុសឆ្គងអំពី "រថយន្តកម្រិតទាបប្រើម៉ូទ័រដែលមានកង់" និង "រថយន្តកម្រិតខ្ពស់ប្រើម៉ូទ័រដែលមានកង់កណ្តាល"។ ដើម្បីជួយផលិតផល ការដំឡើងប្រព័ន្ធម៉ូទ័រសមហេតុផលនៅក្នុងផលិតផលត្រឹមត្រូវមិនមែនគ្រាន់តែជាជម្រើសនៃម៉ូទ័រនោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏តម្រូវឱ្យមានដំណោះស្រាយពេញលេញផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត និងក្រុមហ៊ុនផលិតប្រព័ន្ធម៉ូទ័រអាចផលិតផលិតផលដ៏ល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងការសម្របសម្រួល និងការធ្វើតេស្តស៊ីជម្រៅ។

កម្លាំងបង្វិលជុំ

ចំពោះបរិយាកាសជិះ កង់ភ្នំដែលមានជំនួយដោយអគ្គិសនីតម្រូវឱ្យម៉ូទ័រមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ជាង។ ជាធម្មតា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានប្រើដើម្បីរកឃើញកម្លាំងបង្វិលជុំឈ្នាន់បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ដើម្បីយល់ពីចេតនារបស់អ្នកជិះ ហើយសូម្បីតែនៅចង្វាក់ទាបក៏ដោយ វាអាចឡើងបានកាន់តែងាយស្រួលលើការឡើងភ្នំបែប off-road ដែលចោត និងស្មុគស្មាញ។

ដូច្នេះ កម្លាំងបង្វិលជុំនៃម៉ូទ័រកង់ភ្នំអគ្គិសនីជាធម្មតាមានចន្លោះពី 60Nm ដល់ 85Nm។ ប្រព័ន្ធបើកបរ M600 មានថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ 500W និងកម្លាំងបង្វិលជុំរហូតដល់ 120Nm ដែលអាចរក្សាថាមពលខ្លាំងជានិច្ចក្នុងការជិះកង់ភ្នំ។

ប្រព័ន្ធជំនួយថាមពលអគ្គិសនីដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ផ្លូវហាយវេយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះដំណើរការរលូននៃចង្វាក់នៃការជាន់ឈ្នាន់ និងដំណើរការរលូន និងរីកចម្រើននៃជំនួយម៉ូទ័រ ពីព្រោះនឹងមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងការកែតម្រូវថាមពល ហើយការជាន់ឈ្នាន់រលូនក្រោមការបើកបរល្បឿនលឿនមិនតម្រូវឱ្យមានអន្តរាគមន៍ថាមពលហួសប្រមាណទេ ដូច្នេះកម្លាំងបង្វិលជុំម៉ូទ័រជាទូទៅមិនធំពេកទេ។ ប្រព័ន្ធជំនួយអគ្គិសនី Bafang M820 ដែលម៉ោនកណ្តាលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់យានយន្តផ្លូវថ្នល់ ម៉ូទ័រមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 2.3 គីឡូក្រាម ប៉ុន្តែអាចបញ្ចេញថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ 250W និងកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា 75N.m។ ម៉ូទ័រ Bafang H700 ដែលមានកង់មានកម្លាំងបង្វិលជុំ 32Nm ដែលអាចធានាបានយ៉ាងងាយស្រួលនូវដំណើរការដ៏រឹងមាំរបស់អ្នកជិះក្នុងការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ និងការប្រើប្រាស់កម្សាន្ត។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ជិះឧបករណ៍ជំរុញអគ្គិសនីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដើរលេង ទម្ងន់សរុបរបស់យានយន្តកាន់តែខ្ពស់នៅពេលដែលវាត្រូវបានផ្ទុកពេញ វាកាន់តែពិបាកក្នុងការរក្សាទិន្នផលថាមពលជាបន្តបន្ទាប់នៅពេលឡើងភ្នំ ហើយតម្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែខ្ពស់។

លើសពីនេះ វាមិនមានន័យថាកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែធំ កាន់តែល្អនោះទេ។ កម្លាំងបង្វិលជុំលើសនឹងកាត់បន្ថយការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់មនុស្សក្នុងការជាន់ ហើយវានឹងកាន់តែពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងលើផ្លូវរដិបរដុប។ នៅពេលដែលម៉ូទ័របានបញ្ចេញថាមពលជំនួយ 300% វាងាយស្រួលពេក។ ការជិះគឺជៀសមិនរួចគួរឱ្យធុញទ្រាន់។

ម៉ែត្រ

អេក្រង់ពណ៌ដែលមាននិយមន័យខ្ពស់អាចបង្ហាញទិន្នន័យទាក់ទងនឹងម៉ូទ័របានយ៉ាងច្បាស់ រួមទាំងភាគរយនៃថាមពលថ្មដែលនៅសល់ ចម្ងាយជិះ កម្ពស់ របៀបកីឡា និងល្បឿនបច្ចុប្បន្ន និងព័ត៌មានសម្បូរបែបផ្សេងទៀត ដែលអាចបំពេញតម្រូវការប្រចាំថ្ងៃ និងការជិះកម្សាន្តរបស់យើង។ ជាការពិតណាស់ តម្រូវការរបស់យើងសម្រាប់ឧបករណ៍គឺខុសគ្នាដោយធម្មជាតិនៅក្នុងសេណារីយ៉ូជិះផ្សេងៗគ្នា។ ស្ថានភាពផ្លូវនៃការជិះកង់លើភ្នំគឺស្មុគស្មាញ ហើយវាបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗពីឧបករណ៍អេក្រង់ធំទៅជាឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា។

នៅក្នុងយានយន្តជំនាន់ថ្មីដែលមានជំនួយពីអគ្គិសនី ក្រោមនិន្នាការនៃគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចឆ្លាតវៃ ឧបករណ៍បង្កប់ដ៏សាមញ្ញ និងងាយស្រួលប្រើកំពុងក្លាយជានិន្នាការនៃយានយន្តកម្រិតមធ្យមទៅខ្ពស់។ ប៊ូតុងឧបករណ៍ដែលបង្កប់នៅក្នុងបំពង់ខាងលើគ្រាន់តែបង្ហាញកម្រិតថ្ម និងទីតាំងប្រអប់លេខតាមរយៈពណ៌នៃពន្លឺ។ និងព័ត៌មានផ្សេងទៀត ដែលធ្វើឱ្យព័ត៌មានបង្ហាញរបស់ជំនួយពីអគ្គិសនីមានភាពសាមញ្ញយ៉ាងខ្លាំង ខណៈពេលដែលរូបរាងសាមញ្ញ និងថាមពលជំនួយដែលមានផាសុកភាព និងលីនេអ៊ែរធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍ជិះនៃការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងមានភាពស្រស់ថ្លាឡើងវិញ។

 
សមត្ថភាពថ្ម

សមាមាត្រធំបំផុតនៃទម្ងន់របស់កង់អគ្គិសនីគឺពិតជាថ្ម។ ថ្មបានជួបប្រទះនឹងការដោតចូលដ៏រដុប និងព្រៃផ្សៃ ហើយបានផ្លាស់ប្តូរយឺតៗទៅជាទិសដៅបង្កប់ដែលមានកម្រិត និងសង្ខេប។ ថ្មដែលបង្កប់នៅក្នុងបំពង់ចុះក្រោមគឺជាវិធីសាស្ត្រដំឡើងទូទៅសម្រាប់ជំនួយអគ្គិសនី។ ដំណោះស្រាយមួយទៀតនឹងលាក់ថ្មទាំងស្រុងនៅក្នុងស៊ុម។ រចនាសម្ព័ន្ធមានស្ថេរភាព ហើយរូបរាងកាន់តែសង្ខេប និងស្អាតជាងមុន ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់យានយន្ត។

យានយន្ត​ដែល​បើកបរ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ​ត្រូវការ​អាយុកាល​ថ្ម​យូរ​ជាង ខណៈ​ដែល​កង់​ភ្នំ​ប្រភេទ​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ​ពេញលេញ​មាន​ការ​យកចិត្តទុកដាក់​ច្រើន​ជាង​ចំពោះ​ទិន្នផល​ថាមពល​ដ៏​មាន​អានុភាព។ ទាំងនេះ​ត្រូវការ​ការគាំទ្រ​ថ្ម​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ខ្ពស់ ប៉ុន្តែ​ថ្ម​ដែល​ធំ​ជាង និង​ធ្ងន់​ជាង​នឹង​ប្រើប្រាស់​កន្លែង​ច្រើន និង​ត្រូវការ​ថាមពល​ច្រើន។ ភាពរឹងមាំ​នៃ​ស៊ុម​ខ្ពស់ ដូច្នេះ​ទម្ងន់​នៃ​យានយន្ត​អគ្គិសនី​ប្រភេទ​នេះ​ច្រើនតែ​មិន​ស្រាល​ពេក​ទេ។ ថ្ម 750Wh និង 900Wh កំពុង​ក្លាយជា​ស្តង់ដារ​ថ្មី​សម្រាប់​យានយន្ត​ប្រភេទ​នេះ។

ម៉ូដែល​សម្រាប់​ផ្លូវ​ថ្នល់ ម៉ូដែល​សម្រាប់​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​ផ្លូវ​គោក ម៉ូដែល​សម្រាប់​ទីក្រុង និង​ម៉ូដែល​ផ្សេងៗ​ទៀត សុទ្ធតែ​មាន​តុល្យភាព​រវាង​ដំណើរការ និង​ទម្ងន់​ស្រាល ហើយ​វា​នឹង​មិន​ធ្វើ​ឲ្យ​ថ្ម​ឡើង​ថ្លៃ​ដោយ​មិនដឹង​ខ្លួន​ឡើយ។ សមត្ថភាព​ថ្ម 400Wh-500Wh គឺជា​សមត្ថភាព​ថ្ម​ទូទៅ ហើយ​អាយុកាល​ថ្ម​ជាធម្មតា​អាច​ឡើង​ដល់​ប្រហែល 70-90 គីឡូម៉ែត្រ។

អ្នកបានដឹងពីមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃម៉ូទ័រ ដំណើរការ សមត្ថភាពថ្ម ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ជាដើមរួចហើយ ដូច្នេះអ្នកអាចជ្រើសរើសកង់អគ្គិសនីដែលសមរម្យតាមតម្រូវការជិះប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នក!