ទិសដៅវិវត្តន៍កង់បច្ចុប្បន្នរបស់យើងកាន់តែមានបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែច្រើនឡើងៗ ហើយវាថែមទាំងអាចនិយាយបានថាជាគំរូដើមនៃកង់នាពេលអនាគតទៀតផង។ ឧទាហរណ៍ បង្គោលកៅអីឥឡូវនេះអាចប្រើប៊្លូធូសសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងឥតខ្សែដើម្បីលើក។ គ្រឿងបន្លាស់មិនមែនអេឡិចត្រូនិចជាច្រើនក៏មានការរចនាដ៏ស្មុគស្មាញ និងរូបរាងដ៏ប្រណិតជាងមុន។ ទាក់ទងនឹងគ្រឿងបន្លាស់មិនមែនអេឡិចត្រូនិច បច្ចេកវិទ្យា និងសិប្បកម្មរបស់យើងបាននិងកំពុងមានភាពប្រសើរឡើង។ ឧទាហរណ៍ បាតស្បែកជើងចាក់សោរបស់យើងធ្លាប់ធ្វើពីកៅស៊ូជាវត្ថុធាតុដើមសំខាន់ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះបាតស្បែកជើងចាក់សោភាគច្រើនប្រើជាតិសរសៃកាបូន ឬជាតិសរសៃកញ្ចក់ជាតួសំខាន់។ ផលិតពីវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលអាចបង្កើនភាពរឹងរបស់បាតយ៉ាងខ្លាំង ដូច្នេះវាមានប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូនយ៉ាងខ្លាំង។ ប៉ុន្តែមានផ្នែកមួយដែលទោះបីជាមានការប៉ុនប៉ងរបស់វិស្វករជាច្រើនក៏ដោយ ក៏នៅតែមិនអាចរង្គោះរង្គើឋានៈរបស់វាបានដែរ៖ ក្បាលស៊ីឡាំង។

   ជាការពិតណាស់ កង់ម៉ាកខ្លះមានក្បាលស៊ីឡាំងផលិតតាមតម្រូវការតែមួយគត់ដែលសមនឹងកង់របស់ពួកគេកាន់តែល្អ។ ក្បាលស៊ីឡាំងភាគច្រើននឹងមានកាវវីសលាបលើខ្សែស្រឡាយកាំនៅរោងចក្រ ដែលអាចការពារកាំពីការរលុងដោយសាររំញ័រអំឡុងពេលប្រើប្រាស់កង់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែសម្ភារៈពិតប្រាកដដែលបង្កើតជាក្បាលស៊ីឡាំងទាំងនេះគឺអាលុយមីញ៉ូម ឬលង្ហិន។

អស់រយៈពេលជាងហាសិបឆ្នាំមកហើយ លង្ហិនគឺជាវត្ថុធាតុដើមដែលផលិតក្បាលកាំ។ តាមពិតទៅ លង្ហិនគឺជាវត្ថុធាតុដើមទូទៅមួយនៅជុំវិញខ្លួនយើង។ ឧទាហរណ៍ សម្ភារៈភាគច្រើននៃឧបករណ៍ដូចជាចំណុចទាញទ្វារ និងចំណុចទាញទ្វារសមុទ្រ ត្រូវបានផលិតពីលង្ហិន។

ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាក្បាលកង់មិនអាចធ្វើពីដែកអ៊ីណុកដូចកាំកង់? ហើយស្ទើរតែគ្មានគ្រឿងបន្លាស់ណាមួយនៅលើកង់របស់យើងត្រូវបានផលិតពីលង្ហិនជាវត្ថុធាតុដើមនោះទេ។ តើលង្ហិនមានមន្តអាគមអ្វីដើម្បីធ្វើឱ្យក្បាលកង់ធ្វើពីវា? លង្ហិនគឺជាយ៉ាន់ស្ព័រស្ពាន់ ដែលភាគច្រើនផ្សំឡើងពីស្ពាន់ និងនីកែល។ វាមានកម្លាំងខ្ពស់ មានភាពប្លាស្ទិកល្អ និងអាចទប់ទល់នឹងបរិស្ថានត្រជាក់ និងក្តៅបានល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្ភារៈនៃក្បាលកង់មិនមែនជាលង្ហិនសុទ្ធ 100% ទេ នឹងមានស្រទាប់អុកស៊ីដពណ៌ស ឬខ្មៅនៅលើផ្ទៃ ជាការពិតណាស់ បន្ទាប់ពីថ្នាំកូតផ្ទៃត្រូវបានពាក់ចេញ ពណ៌ពិតនៃលង្ហិននឹងត្រូវបានបង្ហាញ។

លង្ហិនគឺជាវត្ថុធាតុដើមដែលទន់ជាងដែកអ៊ីណុកដោយធម្មជាតិ ដូច្នេះវាអនុញ្ញាតឱ្យលាតសន្ធឹងបានកាន់តែច្រើននៅពេលដែលបន្ទុកត្រូវបានដាក់លើវា។ នៅពេលដែលកាំកំពុងដំណើរការ វាតែងតែមានកម្រិតនៃភាពតានតឹងខុសៗគ្នា។ មិនថាអ្នកកំពុងជិះកង់ ឬសាងសង់កង់ទេ គ្រាប់ និងប៊ូឡុងត្រូវបានចងជាប់គ្នា ពីព្រោះមានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងខ្សែស្រឡាយនៅពេលដែលពួកវាត្រូវបានរឹតបន្តឹង។ ការរុញថយក្រោយរបស់សម្ភារៈប្រឆាំងនឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយនេះគឺជាមូលហេតុដែលប៊ូឡុងមានទំនោរនៅតឹង ហើយហេតុអ្វីបានជាពេលខ្លះត្រូវការប្រដាប់បិទបើកសោរបំបែកដើម្បីជួយ។ ជាពិសេសនៅពេលដែលកាំស្ថិតនៅក្រោមកម្រិតភាពតានតឹងដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ការពត់កោងបន្ថែមដែលផ្តល់ដោយលង្ហិនធ្វើឱ្យការកកិតមានស្ថេរភាពបន្តិច។

លើសពីនេះ លង្ហិនគឺជាប្រេងរំអិលធម្មជាតិ។ ប្រសិនបើកាំ និងក្បាលស៊ីឡាំងធ្វើពីដែកអ៊ីណុក មានឱកាសល្អដែលនឹងមានបញ្ហាពាក់។ ការកកិតមានន័យថា សម្ភារៈមួយក្នុងបរិមាណជាក់លាក់ត្រូវបានកោសចេញ ហើយភ្ជាប់ទៅនឹងសម្ភារៈមួយទៀត ដោយបន្សល់ទុកនូវស្នាមប្រេះតូចមួយនៅក្នុងសម្ភារៈដើម និងដុំតូចមួយនៅក្នុងសម្ភារៈមួយទៀត។ នេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងឥទ្ធិពលនៃការផ្សារដែកកកិត ដែលកម្លាំងខ្លាំងត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងចលនារអិល ឬបង្វិលរវាងផ្ទៃពីរ បណ្តាលឱ្យពួកវាស្អិតជាប់គ្នា។

នៅពេលនិយាយអំពីការភ្ជាប់គ្នា លង្ហិន និងដែកថែបគឺជាវត្ថុធាតុផ្សេងគ្នា ដែលគួរតែជាការហាមឃាត់ប្រសិនបើអ្នកចង់ជៀសវាងការច្រេះ។ ប៉ុន្តែមិនមែនវត្ថុធាតុទាំងអស់សុទ្ធតែមានគុណភាពដូចគ្នានោះទេ ហើយការដាក់លោហៈពីរផ្សេងគ្នារួមគ្នាបង្កើនលទ្ធភាពនៃ "ការច្រេះហ្គាវ៉ានិច" ដែលជាអ្វីដែលយើងចង់មានន័យនៅពេលដែលយើងនិយាយអំពីការច្រេះនៅពេលដែលលោហៈផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នា អាស្រ័យលើ "អាណូត" នៃសន្ទស្សន៍សម្ភារៈនីមួយៗ។ សន្ទស្សន៍អាណូតនៃលោហៈពីរកាន់តែស្រដៀងគ្នា វាកាន់តែមានសុវត្ថិភាពក្នុងការរក្សាទុកជាមួយគ្នា។ ហើយដោយឆ្លាតវៃ ភាពខុសគ្នានៃសន្ទស្សន៍អាណូតរវាងលង្ហិន និងដែកថែបគឺតូចជាង។ សន្ទស្សន៍អាណូតនៃវត្ថុធាតុដូចជាអាលុយមីញ៉ូមគឺខុសគ្នាទាំងស្រុងពីដែកថែប ដូច្នេះវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ចុងកាំនៃកាំដែកអ៊ីណុកទេ។ ជាការពិតណាស់ អ្នកជិះខ្លះនឹងចង់ដឹងចង់ឃើញ ចុះប្រសិនបើអ្នកផលិតមួយចំនួនប្រើកាំយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមជាមួយចុងកាំយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម? ជាការពិតណាស់ នេះមិនមែនជាបញ្ហាទេ។ ឧទាហរណ៍ សំណុំកង់ R0 របស់ Fulcrum ប្រើកាំយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម និងចុងកាំយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់ភាពធន់នឹងការច្រេះកាន់តែប្រសើរ និងទម្ងន់ស្រាលជាងមុន។

បន្ទាប់ពីនិយាយអំពីដែកអ៊ីណុក និងយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមរួច ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយអំពីយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូម។ តាមពិតទៅ មិនមានភាពខុសគ្នាច្រើននៅក្នុងសន្ទស្សន៍អាណូតរវាងយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូម និងកាំយ៉ាន់ស្ព័រដែកអ៊ីណុកទេ ហើយវាក៏សមរម្យផងដែរក្នុងការដំឡើងនៅលើកង់ជាគម្របកាំ។ មិនដូចការជំនួសក្បាលកាំលង្ហិនដោយក្បាលកាំយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម ដែលអាចកាត់បន្ថយទម្ងន់បានយ៉ាងច្រើន បើប្រៀបធៀបទៅនឹងក្បាលកាំលង្ហិន ក្បាលកាំយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមអាចកាត់បន្ថយទម្ងន់បានតិចតួច។ ហេតុផលសំខាន់មួយទៀតគឺថា តម្លៃយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមខ្ពស់ជាងលង្ហិន ជាពិសេសនៅពេលដែលវាត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងសមាសធាតុឆ្ងាញ់ដូចជាគម្របកាំ ដែលនឹងបង្កើនតម្លៃនៃឈុតកង់បន្ថែមទៀត។ ជាការពិតណាស់ ក្បាលកាំយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន ដូចជាភាពធន់នឹងការច្រេះកាន់តែប្រសើរ និងពន្លឺចែងចាំងដ៏ស្រស់ស្អាត ដែលជារឿងដ៏រីករាយ។ ក្បាលកាំយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមបែបនេះអាចរកបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើវេទិកាដូចជា Alibaba។

វាពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ដែលបានឃើញការរចនាដែលបំផុសគំនិតដោយបច្ចេកវិទ្យានៅលើកង់របស់យើង ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្បាប់រូបវិទ្យាអនុវត្តចំពោះអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង សូម្បីតែកង់ "អនាគត" ដែលយើងជិះសព្វថ្ងៃនេះ។ ដូច្នេះ លុះត្រាតែមានសម្ភារៈសមស្របជាងនេះត្រូវបានរកឃើញនាពេលអនាគត ឬរហូតដល់មាននរណាម្នាក់ផលិតកង់កង់កាបូនពេញលេញដែលមានតម្លៃថោកជាង កង់នេះត្រូវបានផលិតពីជាតិសរសៃកាបូន រួមទាំងគែមកង់ ហាប កាំ និងក្បាលកង់។ មានតែពេលនោះទេដែលក្បាលកង់លង្ហិនត្រូវបានវាយដំ។