វាត្រូវបានចាត់ទុកយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មកង់អគ្គិសនីសម្រាប់ការផលិតដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ជាមួយនឹងកង់អគ្គិសនីដែលទើបនឹងចេញថ្មីៗនេះ ម៉ាកយីហោនេះកំពុងនាំយកអ្នកជំនាញរបស់ខ្លួនទៅកាន់ជួរដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងមុន។ ម៉ូដែលតម្លៃទាបនៅតែមានការផលិតដែលមានគុណភាពខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុន។ ហើយវាហាក់ដូចជាអាចយកឈ្នះដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រភេទមុខងារ។
វាមានស៊ុមពេជ្រជំហានប្រពៃណី ឬជម្រើសជំហានទាបដែលងាយស្រួលប្រើ។ រចនាបថស៊ុមទាំងពីរមានពីរទំហំ ដើម្បីឱ្យសមស្របជាងអ្នកជិះផ្សេងៗ។ ទោះបីជាកង់អគ្គិសនីភាគច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺជាម៉ូដែលធុនធ្ងន់ដែលមានម៉ូទ័រ និងថ្មធំក៏ដោយ កង់អគ្គិសនីដែលអាចបោះលើស្មារបស់អ្នក ហើយលោតពីលើជណ្តើរ។
ម៉ូដែលទម្ងន់ស្រាលថ្មីនេះមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 41 ផោន (18.6 គីឡូក្រាម)។​ ថ្វីត្បិតតែវាធ្ងន់ខ្លាំងបើធៀបនឹងរថយន្តជួសជុលទាន់សម័យដែលមិនមានអគ្គិសនីក៏ដោយ វាមានកម្រិតទាបជាងមធ្យមនៃកង់អគ្គិសនីនៅក្នុងទីក្រុងភាគច្រើននៃប្រភេទនេះ។
ការរចនាតិចតួចបំផុតរួមមានជំនួយអគ្គិសនីដែលបើកដំណើរការបិទបើក និងជំនួយឈ្នាន់ប្រពៃណី ដែលមានន័យថាអ្នកជិះអាចផ្តល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើន ឬតិចតាមដែលគាត់ចង់បាន។
ការរចនាដ៏ឆើតឆាយ និងសាមញ្ញគឺនឹកឃើញដល់ការជិះកង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគិតថ្លៃ។ ស៊ុមធរណីមាត្រដែលបំផុសគំនិតដោយការអនុវត្តអនុញ្ញាតឱ្យមានរចនាប័ទ្មជិះកាន់តែមានភាពស្វាហាប់ ខណៈពេលដែលនៅតែមានកន្លែងសម្រាប់រីករាយនឹងការជិះដ៏បន្ធូរអារម្មណ៍។ ធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ទីក្រុងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនលាក់បាំង និងមានកម្លាំងខ្លាំង។ បំពាក់ដោយឧបករណ៍ជំនួយបង្កើនល្បឿន និងឈ្នាន់។ ឬប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកបញ្ហាប្រឈមមួយចំនួន សូមប្រើកម្លាំង និងឆន្ទៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកដើម្បីបើកបរ។
ដើម្បី​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​ជិះ​អាច​ជ្រើសរើស​ផ្លូវ​រថភ្លើង​បាន ផ្តល់​នូវ​ប្រភេទ​ល្បឿន​តែមួយ (តម្លៃ $1,199) ឬ​ប្រភេទ​ប្រាំពីរ​ល្បឿន (តម្លៃ $1,299)។
ម៉ូទ័រហ្រ្វាំងខាងក្រោយកម្លាំង 350 វ៉ាត់ ផ្តល់ថាមពលដល់កង់ជាមួយនឹងល្បឿនអតិបរមា 20 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (32 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ដោយរក្សាកង់អគ្គិសនីឱ្យស្ថិតក្នុងវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិថ្នាក់ទី 2 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
រមៀលលើកង់ 700C ហើយផ្លាស់ទីលើហ្វ្រាំងឌីសមេកានិចមួយល្បឿន ឬប្រាំពីរល្បឿន។
អំពូល LED ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកង់ មានចង្កៀងមុខភ្លឺនៅលើដៃចង្កូត ហើយភ្លើងខាងក្រោយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបំពង់កៅអីខាងក្រោយ (ផ្នែកមួយនៃស៊ុមដែលលាតសន្ធឹងពីបំពង់កៅអីចុះក្រោមទៅកង់ក្រោយ)។
នេះ​ជា​សកម្មភាព​ទាញ​របស់​យើង​ដែល​បាន​ឃើញ​ពី​មុន​ ដែល​មាន​ន័យ​ថា​គ្មាន​ភ្លើង​កន្ទុយ​សំពីង​សំពោង​ពី​ខាង​ក្រោយ​កង់​ទេ។​ វា​ក៏​អាច​បំភ្លឺ​ទាំង​សង​ខាង​នៃ​កង់​ផង​ដែរ​ពេល​មើល​ពី​មុំ​ក្រោយ​ណាមួយ។
មធ្យោបាយមួយអាចជួយសន្សំសំចៃបានពីរបីផោន ប្រហែលជាថ្មមានទំហំតូចជាងបន្តិច ជាមួយនឹងថាមពលដែលបានវាយតម្លៃត្រឹមតែ 360Wh (36V 10Ah)។ ថ្មដែលអាចចាក់សោបានត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីលាក់ទាំងស្រុងនៅក្នុងស៊ុម ប៉ុន្តែវាក៏អាចផ្ដាច់សម្រាប់ការសាកថ្មពី កង់។ ដូច្នេះហើយ ការរចនានេះទាមទារថ្មដែលមានសមត្ថភាពតូចជាងបន្តិច។
តែងតែលើស និងលើសជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់នៃជួរដ៏ស្មោះត្រង់ និងតម្លាភាពដោយផ្អែកលើទិន្នន័យជិះក្នុងពិភពពិត ហើយលើកនេះមិនមែនជាករណីលើកលែងនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ជាក់ថាថ្មគួរតែផ្តល់ចម្ងាយ 20 ម៉ាយល៍ (32 គីឡូម៉ែត្រ) នៅពេលជិះលើបញ្ជរតែប៉ុណ្ណោះ ហើយ នៅពេលប្រើ pedal assist ថ្មគួរតែស្ថិតនៅចន្លោះពី 22-63 ម៉ាយ (35-101 គីឡូម៉ែត្រ) អាស្រ័យលើកម្រិតជំនួយឈ្នាន់ដែលបានជ្រើសរើស។ បញ្ជីខាងក្រោមគឺជាការធ្វើតេស្តក្នុងពិភពពិតសម្រាប់កម្រិតជំនួយឈ្នាន់នីមួយៗ និងការជិះតែបិទបើកប៉ុណ្ណោះ។
អ្នកជិះអាចបញ្ជាទិញនៅលើគេហទំព័ររួចហើយ ប៉ុន្តែមិនមានជម្រើសទាំងអស់ទេ។
Electrek ក៏នឹងទទួលបានកង់សម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញពេញលេញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលឡើងវិញ!
មានតម្លៃសំខាន់ៗមួយចំនួននៅទីនេះ ហើយខ្ញុំសប្បាយចិត្តណាស់ដែលឃើញកន្លែងជិះកង់កម្រិតថវិកាកំពុងចាប់ផ្តើមទទួលបានផលិតផលលំដាប់ខ្ពស់មួយចំនួន។
ទោះបីជាខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តកង់រថភ្លើងក្រោមដីអគ្គិសនីដែលជារឿយៗត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាគោលសម្រាប់កង់អគ្គិសនីក្នុងទីក្រុងតិចតួចក៏ដោយ ខ្ញុំមិនប្រាកដថាវាអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសទាំងនេះបានដែរឬទេ។ ក្នុងតម្លៃដូចគ្នាជាមួយនឹងល្បឿនតែមួយ អ្នកអាចទទួលបានកាន់តែច្រើន ការរចនាទាន់សម័យ ទម្ងន់កង់ 15% អេក្រង់កាន់តែប្រសើរ ពន្លឺកាន់តែប្រសើរ និងការគាំទ្រកម្មវិធី។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូទ័រ 350W និងថ្ម 360Wh មានទំហំតូចជាង ហើយគ្មានក្រុមហ៊ុនណាអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងជម្រើសសេវាកម្មក្នុងស្រុកដ៏ធំនោះទេ។ ប្រហែលជា $899 ជាការប្រៀបធៀបប្រសើរជាងនេះ ទោះបីជា វាពិតជាមិនទាន់សម័យដូចនោះទេ។ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរមិនបានបង្ហាញពីសមត្ថភាពផលិតដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការផលិតស៊ុម Aventon ដ៏ស្រស់ស្អាតនោះទេ ហើយការផ្សាររបស់ពួកគេគឺរលូនណាស់។
ថ្វីត្បិតតែខ្ញុំចូលចិត្តអំពូលភ្លើងខាងក្រោយដែលដាក់ក្នុងស៊ុមក៏ដោយ ខ្ញុំព្រួយបារម្ភបន្តិចដែលថាពួកវាអាចបិទបានយ៉ាងងាយដោយកាបូបស្ពាយ។ ទោះបីជាចំនួនអ្នកជិះដែលមានហោប៉ៅខាងក្រោយពិតជាតូចណាស់ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថាពួកគេអាចដាក់ភ្លើងពិលបាន ផ្នែកខាងក្រោយនៃ rack ហើយបន្ទាប់មកវានឹងល្អ។
ជាការពិតណាស់ យើងត្រូវតែចំណាំថា មិនមានរ៉ាកែត ឬរបាំងការពារភក់ ដែលរួមបញ្ចូលជាឧបករណ៍ស្តង់ដារនៅលើកង់នោះទេ បើទោះបីជាទាំងនេះអាចត្រូវបានបន្ថែមក៏ដោយ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សរុបមក ខ្ញុំគិតថាវាមានតម្លៃសំខាន់ខ្លះនៅទីនេះ ហើយកង់នេះមើលទៅដូចជាអ្នកឈ្នះ។ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានបោះចោលនៅលើរ៉ាកែត និងខ្សែការពារ វានឹងក្លាយជាកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ផ្អែមល្ហែម។ ប៉ុន្តែទោះបីជារថយន្តអាក្រាតក៏ដោយ។ មើលទៅល្អចំពោះខ្ញុំ!
គឺ​ជា​អ្នក​ចូលចិត្ត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ផ្ទាល់​ខ្លួន អ្នក​ប្រើ​ថ្ម និង​ជា​អ្នក​និពន្ធ​សៀវភៅ​លក់​ដាច់​បំផុត​លេខ​មួយ​គឺ​ថ្ម​លីចូម DIY ថាមពល​ព្រះអាទិត្យ DIY និង​មគ្គុទ្ទេសក៍​កង់​អគ្គិសនី DIY Ultimate។